Czyszczenie I Konserwacja - Kärcher BDP 50/2000 RS Bp Pack Bedienungsanleitung

Wjeżdżać tylko na wzniesienia do 10% w
kierunku jazdy.
Szybka jazda na zakręcie grozi
przewróceniem.
Niebezpieczeństwo wpadnięcia w poślizg
na mokrym podłożu.
Zakręty pokonywać powoli.
Niestabilne podłoże grozi przewróceniem.
Urządzeniem jeździć wyłącznie po
utwardzonej powierzchni.
Zbyt duże nachylenie boczne grozi
przewróceniem.
Wjeżdżać tylko na wzniesienia do 10%
prostopadle do kierunku jazdy.
Wejść na platformę operatora i
przycisnąć lewą nogą pedał
bezpieczeństwa.
Nie wciskać pedału jazdy.
Przekręcić, odblokowując wyłącznik
awaryjny.
Stacyjkę ustawić na "1".
Ustawić kierunek jazdy przełącznikiem
kierunku jazdy na pulpicie
sterowniczym.
Wybrać zakres prędkości za pomocą
przełącznika prędkości (3 stopnie).
Nacisnąć przycisk blokady.
Do jazdy delikatnie naciskać pedał jazdy.
Wskazówka
Kierunek jazdy można zmieniać także
podczas jazdy. W ten sposób przez
wielokrotną jazdę do przodu i do tyłu mogą
być polerowane również powierzchnie
bardzo matowe.
Przeciążenie
Przy przeciążeniu, silnik trakcyjny po
pewnym czasie wyłącza się.
Pozwolić na przynajmniej 15-minutowe
wychłodzenie urządzenia.
Ponownie wcisnąć bezpiecznik napędu
jezdnego na pulpicie sterowniczym.
Włączyć głowicę polerującą
Przed uruchomieniem należy zamocować
podkładkę na talerzu napędowym (patrz
„Prace konserwacyjne").
Ostrzeżenie!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia podłoża.
Nie używać urządzenia w tym miejscu.
Uruchomić przełącznik opuszczania
głowicy polerującej – uruchamia się
napęd podkładki na tak długo, jak długo
naciskany jest pedał jazdy.
Uruchomić pedał jazdy i objechać
powierzchnię, która ma zostać
wypolerowana.
Wskazówka
Do polerowania zaleca się używanie
maksymalnie 2. poziomu prędkości. 3.
poziom prędkości przewidziany jest tylko
do przejazdów transportowych.
Ustawić docisk pokrętłem.
Wskaźnik docisku podkładki musi się
znajdować w zielonym obszarze.
Ostrzeżenie
Uszkodzenie podłoża w wyniku
128 Polski
nadmiernego docisku. Pierwsze próby
polerowania wykonać przy małym docisku.
W razie potrzeby zwiększyć docisk, aż
osiągnięty zostanie żądany efekt
polerowania.
Wybrać zakres prędkości za pomocą
przełącznika prędkości.
Zakończenie polerowania
Uruchomić przełącznik podnoszenia
głowicy polerującej.
Napęd podkładki zatrzymuje się, kiedy
głowica polerująca znajdzie się nad
podłogą.
Wyłączanie
Zaparkować urządzenie na równej
powierzchni.
Obrócić kluczyk zapłonowy w położenie
„0" i wyjąć go ze stacyjki.
Wykonać prace konserwacyjne
„codzienne/po zakończeniu pracy"
(patrz rozdział „Czyszczenie i
konserwacja").
Transport
Niebezpieczeństwo
Niebezpieczeństwo zranienia! Podczas
załadunku i rozładunku urządzenie może
przemieszczać się tylko po rampach o
nachyleniu do 10%. Jechać powoli.
Podczas transportu na pojeździe
transportowym, urządzenie
zabezpieczyć pasami
zabezpieczającymi/linami przed
zsunięciem.
1 Punkty mocowania

Czyszczenie i konserwacja

Niebezpieczeństwo
Ryzyko obrażeń! Przed przystąpieniem do
każdej pracy na urządzeniu, stacyjkę
ustawić w położeniu „0", wyjąć kluczyk.
Wyciągnąć wtyczkę akumulatora.
Plan konserwacji
Codziennie
Przed rozpoczęciem pracy:
Sprawdzić stan opon.
Skontrolować prawidłowe
umieszczenie podkładki.
Skontrolować złącza wtykowe węża
ssącego pod względem szczelności.
Sprawdzić funkcjonowanie pedału
bezpieczeństwa, pedału jazdy oraz
kierownicy.
Przy akumulatorach mokrych sprawdzić
poziom kwasu i w razie potrzeby dodać
wody destylowanej.
Po zakończeniu pracy:
Skontrolować stopień zapełnienia
wkładu filtra, w razie potrzeby wymienić.
Wytrzeć urządzenie z zewnątrz
szmatką nasyconą łagodnym
roztworem czyszczącym.
Sprawdzić, czy na zewnętrznej stronie
urządzenia nie ma żadnych uszkodzeń.
Naładować akumulatory.
Co 50 godzin roboczych
Wyczyścić górną część akumulatora.
W przypadku baterii akumulatorowej
sprawdzić gęstość kwasu.
Skontrolować mocowanie kabla
akumulatora.
Skontrolować zużycie i uszkodzenie
osłony chroniącej głowicę polerującą
przed kurzem, w razie potrzeby
wymienić (patrz „Prace
konserwacyjne").
Co 100 godzin roboczych
Wyczyścić komorę i obudowę
akumulatora.
Sprawdzić naprężenie łańcucha
napędowego (patrz „Prace
konserwacyjne").
Sprawdzić zużycie łańcucha
napędowego.
Co 200 godzin roboczych
Sprawdzić hamulec postojowy. *
Wyczyścić głowicę polerującą.
Skontrolować stopień zużycia szczotek
węglowych i komutatora w silniku
trakcyjnym i turbinie ssącej. *
Sprawdzić napinacz łańcucha układu
kierowniczego. *
* Wykonywane przez serwis.
Prace konserwacyjne
Umowa serwisowa
W celu zapewnienia niezawodnego
działania urządzenia można zawrzeć
umowę serwisową z właściwym biurem
sprzedaży Kärcher.
Wymiana wkładu filtra
Otworzyć pokrywę komory filtra.
1 Wąż ssący
2 Worek papierowy
3 Uchwyt wkładu filtra