Focus DROPPER POST Informationsblatt Seite 17

REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DELLA SELLA
ATTENZIONE
CADUTE PESANTI DOVUTE AL DISTACCO O
ALLA ROTTURA DEL REGGISELLA.
Il reggisella deve essere inserito almeno 100 mm all'interno del tubo
della sella. La profondità minima di 100 mm vale anche se sul reggi-
sella sono indicati valori inferiori.
1. Allentare il dispositivo di serraggio rapido o la/le vite/i a brugola del
blocco del tubo sella per far scivolare il reggisella.
2. Spostare il reggisella nella posizione desiderata, rispettando assoluta-
mente la profondità minima di 100 mm! Se si ha difficoltà nell'estrarre
il reggisella dal tubo della sella, spingere leggermente il cavo
telaio sopra al tubo dello sterzo.
3. a) Chiudere il dispositivo di serraggio rapido ribaltandolo di 180°. A
questo punto si dovrebbe leggere la scritta CLOSE. All'inizio del movi-
mento di chiusura fino alla metà della corsa la leva dovrebbe muoversi
molto facilmente. Dopodiché la resistenza dovrebbe aumentare note-
volmente, tanto da far muovere la leva con difficoltà. Nella posizione
di fine corsa la leva deve trovarsi ad angolo retto rispetto all'asse del
dispositivo di serraggio rapido. Non può sporgere lateralmente. La leva
deve trovarsi sul telaio o sulla forcella in modo che non si apra in manie-
ra involontaria. Consultare anche la descrizione presente nel manuale
d'uso generale. La leva deve trovarsi sul telaio o sulla forcella in modo
che non si apra in maniera involontaria. Consultare anche la descrizio-
ne presente nel manuale d'uso generale.
4. b) Stringere la/e vite/i a brugola del blocco del tubo sella con il momen-
to torcente indicato sul componente. Se non è indicato nessun momen-
to torcente, stringere le viti con una coppia di 6 Nm.
5. Verificare la stabilità della sella e del reggisella tentando di farli ruotare.
FOGLIO DI ISTRUZIONI: REGGISELLA TELESCOPICO
REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DELLA SELLA
ATTENZIONE
CADUTE PESANTI DOVUTE ALLA ROTTURA DEL
PUNTELLO DELLA SELLA.
Non serrare mai la sella nelle staffe del telaio della sella, ma sempre
nell'intervallo rettilineo. Far scorrere la sella solo all'interno dell'in-
tervallo rettilineo.
CADUTE PESANTI DOVUTE AL DISTACCO DELLA SELLA.
Inserire completamente le viti di bloccaggio nei dadi facendole ruotare
in posizione diritta onde evitare che si spezzino.
5 nel
1. Allentare entrambe le viti M6
Far ruotare le viti al massimo per due-tre giri onde evitare che tutto il
meccanismo finisca in pezzi.
2. La sella dovrebbe trovarsi in piano rispetto al terreno. Verificarlo con
una livella.
3. Inserire completamente e per dritto entrambe le viti M6
facendole ruotare in senso orario. Stringere con una coppia com-
presa tra 8 e 10 Nm.
4. Accertarsi che la sella nuovamente serrata non si ribalti. Effettuare una
prova appoggiando le mani in modo alternato alle estremità della sella.
10 facendole ruotare in senso antiorario.
10 nei dadi,
GIUSTO
SBAGLIATO
IT
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