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Technische Dokumentation
Allgemeines
Der Straßensensor IRS-20/21 dient zur Überwachung des Straßenzustandes.
Im Gegensatz zu den meisten anderen am Markt befindlichen Sensoren wird der Straßen-
zustand bereits im Sensor ermittelt. Möglich wurde dies durch einen leistungsfähigen Mikro-
controller und ein Sensorsystem, das aus folgenden Komponenten besteht:
•
Temperaturmessung an der Oberfläche.
Zusätzlich können 2 weitere Temperatursensoren zur Messung z.B. für Fahrbahn-
Tiefenmessungen angeschlossen werden. Die ermittelten Werte spielen für die Zu-
standsbestimmung keine Rolle.
•
Multifrequenzmessung
•
Salzkonzentrations- und Gefriertemperaturmessung
•
Ermittlung der Wasserfilmhöhe auf der Sensoroberfläche
Abhängig von den Messwerten errechnet die Software des IRS-20/21 anhand von Korrela-
tionen einen möglichen Straßenzustand.
Das Modell arbeitet in einem Temperaturbereich von –20°C...+60°C. Oberhalb einer Tem-
peratur TPOS (Werkseinstellung 2 °C) gibt es die Zustände „Trocken", „Restsalz", „Feucht"
und „Nass". Unterhalb von TPOS gibt es zusätzlich die Zustände „Überfrierende Nässe",
„Raureif / trockener Schnee" und „Eis / nasser Schnee".
Der IRS-20 unterstützt ausschließlich das Kommunikationsprotokoll zum Lufft-OPUS-2 Da-
tenlogger.
Der IRS-21 dient zur Anbindung an einen beliebigen Hostrechner, der in der Lage ist, eines
der in Kapitel 9 beschriebenen Kommunikationsprotokolle zu unterstützen.
Der Sensor zeichnet sich weiterhin durch folgende Merkmale aus:
•
Kompakter Aufbau und leichte Installation
•
Wartungsarm
•
Beständig gegenüber physikalischen und chemischen Einflüssen
•
Austauschbarkeit auch im installierten Zustand möglich
•
Datenübertragung über RS485 (IRS-21)
•
Messzeit < 2s, dadurch geringer Stromverbrauch
IRS20/21
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