Servobrett Einbauen (*); Ruderanlenkungen Im Rumpf Fertig Stellen; Elektrifizierung (*) Motoreneinbau - Tangent kultminiduo Bauanleitung

der Rumpfunterseite aus zwei Löcher Ø 3,2 mm
durch den Rumpf in den Leitwerkshalter (aber
nicht durch!). Nehmen Sie den Halter ab und
schneiden mit
Gewindeschneidschraube beide Gewinde in den
Halter und härten diese mit Sekundenkleber.
Vergrößern Sie anschließend die äußeren
Bohrungen im Rumpf
Schraubenköpfe durchpassen.
Bohrungen dürfen
Übertragen Sie jetzt die Position der Bohrungen
auf die Leitwerke und feilen vier Halbkreise in
die Leitwerkshälften an der Markierungen. Jetzt
beide Leitwerkshälften
entsprechend der
Folienscharniers, zusammenkleben.
Unsere ARC - Kunden verschieben diesen
Arbeitsschritt bis nach dem Finish.
Ebenso bekleben Sie den Halter mit weißer Fo-
lie. Nach diesem Zusammenbau haben Sie ein
abnehmbares V-Leitwerk, das zusammenklapp-
bar ist und somit in jedem Rucksack Platz findet.
Alternativ können Sie das Leitwerk natürlich
auch festkleben.
Bild 2

Servobrett einbauen (*)

Achtung! Das Servobrett passt! Schleifen Sie
nicht voreilig zuviel ab, durch leichtes Drehen
bekommen Sie das Servobrett in den Rumpf.
Positionieren Sie das Servobrett mit der Hinter-
kante auf den halbrunden Rumpfwannenspant.
Markieren Sie die Position des Rumpfwannen-
spantes mit Bleistift und kleben Sie nun diesen
Spant mit UHU-Endfest in den Rumpfboden.
Achten Sie dabei darauf, dass die Bowdenzüge
über dem Servobrett liegen. Mit eingedicktem
Harz kann nun das Servobrett sauber verklebt
werden (Harzraupe).
Bild 3
Unsere
Kult Mini-DUO
elektrifizieren möchten, bauen das Servobrett
nach dem Einbau des Motorspantes ein und
fügen noch folgende Arbeitschritte voran:
Kleben Sie die zwei beiliegenden gleichen
Spantenteile (Rumpfwannenspanten) bündig und
fluchtend zusammen und versäubern dieses. Das
so entstandene 6 mm Paket kleben Sie nun unter
TANGENT MODELLTECHNIK GMBH, Industriestrasse 24, D-73340 Amstetten,
der beiliegenden
soweit, dass
Die inneren
Sie nicht vergrößern!
mit Klebefolie
Farben, analog eines
– Kunden
das Servobrett an der Aussparung am hinteren
Ende. Damit bekommt die Akkurutsche eine
Auflage und kann im Spantenpaket fest-
geschraubt werden.
Tipp: Kleben Sie nicht den Akkuhalter ein, denn
hinter dem Akku findet der Empfänger seinen
Platz.
die

Ruderanlenkungen im Rumpf fertig stellen

Nach dem Einführen der Bowdenzüge versehen
–
Sie diese servoseitig mit einer Z-Biegung. Dies
ist die platzsparenste Art der Anlenkung. Längen
Sie die Bowdenzüge ab und löten Sie am
Rumpfende die Löthülsen an. Schrauben Sie die
Muttern und Gabelköpfe auf.
Elektrifizierung (*)
Motoreneinbau
Vorbereitungen:
Trennen Sie die Rumpfspitze an der Stelle ab,
die dem Motorspant im Durchmesser
entspricht und verschleifen Sie diese grob. So
stellen Sie sicher, dass die Motorschrauben ver-
senkt sind.
Bevor der Spant eingeklebt werden kann, muss
der Spant und der Rumpf von innen angeraut
werden, ggf. in Höhe der Rumpfnähte etwas
aussparen (Schleifpapier Körnung 80). Jetzt
positionieren Sie den Motorspant mit einem
Sturz von 3° und einem Seitenzug von 2° (je
nach Antrieb) und heften ihn mit Sekunden-
kleber an.
Tipp: Schrauben Sie in die Bohrung für die
Antriebswelle eine lange Schraube. So lassen
sich der Sturz und der Seitenzug besser
einstellen.
Danach mit UHU-Endfest oder mit eingedicktem
(Glaspulver) Laminierharz endgültig einkleben.
Hier ist eine Spritztüte von Nutzem. Mit einem
in Spiritus getauchtem Pinsel die Harzraupe in
die
Form bringen.
Den Motor
umwickeln und an den Motorspant schrauben.
Fertigen Sie sich jetzt eine Schleifscheibe aus
Holz und kleben 120er Schleifpapier darauf.
Mittig sollte diese eine Bohrung enthalten, die
dem Durchmesser der Antriebswelle entspricht.
Schrauben Sie nun einen Mitnehmer passend
über das Loch. Montieren Sie das Ganze auf der
zum Schutz mit Kreppband
www.tangent-modelltechnik.com
(-1 mm)