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GRAUPNER BELL 212 Einbauanleitung
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GRAUPNER BELL 212 Einbauanleitung

GRAUPNER BELL 212 Einbauanleitung

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Eraupner
Einbauanleitung
von
Helmut
Bernhardt
und Dr. Ing. Demuth
Technische
Daten
Antrieb:
Glühkerzenmotor
STAMO, 9,97 ccm Hub-
raum, mit Radia!-Kühl-
gebläse
ohne Olbad, schmier-
Getriebe:
und wartungsfrei
Uber-
Hauptrotorgetriebe
9,928 : I
setzung
Heckrotorgetriebe
Anderungen, die dem technischen
Fortschritt
dienen,
vorbehalten!
Printed in Germany
MECHANIK
für BELL
Inhalt
Schnellbausatz
Vier einbaufertig
HB 61
Baugruppen:
Antriebsaggregat
Rotorkopf
2.
Blattverstellung
Hauptrotorwelle
3.
4.
Heckrotorgetriebe
212
MECHANIK
montierte
mit kollektiver
zu BesteIl-Nr
In der Anleitung sind mehrere
Explosionszeichnungen
enthalten,
sie leisten gute Dienste beim
Studium der Anleitung.
Eine davon
ist in der Mitte eingeheftet, sie kann
entnommen
werden.
Für den Zusammet
bau der ZELLE,
Best.-Nr. 4600 ist eine gesonderte
Bauanleitung
vorhanden.
JOHANNES
GRAUPNER
7312
KIRCHHEIM/TECK
GERMANY
80
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für GRAUPNER BELL 212

Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER BELL 212

  • Seite 1: Endjustagearbeiten Seite

    Hauptrotorwelle Für den Zusammet bau der ZELLE, Uber- Hauptrotorgetriebe Heckrotorgetriebe Best.-Nr. 4600 ist eine gesonderte 9,928 : I setzung Bauanleitung vorhanden. Heckrotorgetriebe Anderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, vorbehalten! JOHANNES GRAUPNER Printed in Germany 7312 KIRCHHEIM/TECK GERMANY...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Inhalt Seite Vorwort Seite Allgemeines Hubschraubermodelle sind die Seite hohe Schule des Flugmodellbaues Seite Besonders wichtige Hinweise Technische Daten der MECHANIK Seite Einpassen der Antriebsmechanik Seite in den Rumpf Seite Einbau des Antriebsaggregates Seite Einbau des Heckrotorgetriebes Seite Einbau der Hauptrotorwelle Seite Einbau des Pitchbetätigungsgestänges Einbau...

  • Seite 3: Vorwort

    Seiten- 4.1. rand Negativbuchstaben, z. B. dann handelt sich Das Fliegen des RC-Hubschraubermodells BELL 212 TWIN JET in Wohngebieten, über Personen und Menschenansammlungen iSt zu Beutel mit Kleinteilen, die dem Schnellbausatz MECHANIK beiliegen. unterlassen. Anmerkung zu den Abbildungen: 4.2.

  • Seite 4: Anmerkung

    Broschüre von Berthold Petersen MODELLFLUG 6.26. Die 10 Stuck EinschlagmutternM 4 durch die Fingeröffnungender LUFTRECHT enthalten. Verlag Joharnes Graupner 7312 Kirchheim/Teck beidenLängsspante (112/113) e inführenund mit UHU-plus„endfest Es besteht die MOglichkeit, diese Broschüre beim Modellbau-Fach- 300" festkleben.

  • Seite 5: Einpassen Der Heckrotorantriebswelle

    6.30.13. v o; len steuerbaren einschIieBI,ch T r i mm- Rotorvvelle ausbauen und weglegen. we g ausführen können, also keineswegs chan isch begrenzt we r den. 6.40. Einpassen der Heckrotorantriebswelle Besonders wichtig ist diese Forderung für die Betätigung der 6.41. Motordrossel.

  • Seite 6: Einbau Der Hauptrotorwelle

    leicht merkiichesZahnflankenspiel v orhandensein.Wenn die Einstell- Achtu ng ! schraube M 4 x 20 mit im Schlitz untergelegter Kontermutter M 4 Ein Richten des Federstahldrahtes,der als Heckrotorantriebswelle nicht verstellt wurde. iSt das richtige Zahnflankenspiel vorhanden. dient, ist nicht mögtich. Bei verbogenem Federstahldraht ist ein 1stkein ZahnflankenspielOderzuviel vorhanden, dann die Ursache neuer,genaugeradegerichteterDrahtzu verwenden.
  • Seite 7 Abb. 3 Das ejngebaute Antriebsaggregat. Ansicht von Rumpf-Unterseite.

  • Seite 8: Einbau Der Taumelscheibe Und Des Mitnehmers

    11. Einbau der Taumelscheibe und des Mitnehmers 11.1 Die Taumelscheibe (24)von obenauf die Hauptrotorwelle schieben_ 11.2. Als nächste den Mitnehmerhebel (25)auf die Hauptrotorwelle (8) schieben 1 1.3. K!emrnschraube M 3 x 25und STOP-Mutter d enMitnehmer- hebe (25)zunächst n ur ganzleichtfestklemmen. Späterbei der Justag der Steuerungskinemati und des Rotorkopfes W irddiese...

  • Seite 9: Es Sind Die Einleitenden

    35mm 60mm 25/64* 223(64 " 50mm 1 31/3? N100mm 3 15/6" Abb. Ovon oben gesehen Achtung! Die Schraube muß unbedingt in das Buchenholzteil des Blattes ein- geschraubt und verleimt werden. Sorgfältig vorgehen, an die auf- 13.15. tretende Fliehkraft denken! Prüfen, 0b bei Mittelstellung der Servos die Taumelscheibe genau waagerecht s teht.

  • Seite 10: Schnellbausatz

    zu Bestell-Nr. Eraugner BELL 212 Twin Schnellbausatz MECHANIK JOHANNES GRAUPtCR • 7312 KIRCHHEIM-TECK • Explosionszeichnung 2...

  • Seite 11: Justieren Des Einstellwinkels

    Die Lage der Steuerrotorflügel optisch zueinander vergleichen die Blätter auf o a Einstellwinkel ausrichten. Verstellhebel (28) für den Steuerrotor sollte bei 00 Einstellwinkel der Steuerrotorflügel etwa 4-50 nach oben zeigen. Siehe Abb. 9. Abb. Achtung! Abb. 9 Durch die Fliehkraft der Heckrotorblätter Wird jedes Heckrotorb!att dann im Betrieb die ideale StelEung einnehmen, die die geringste 14.7.
  • Seite 12 Abb. 11 und 12 Der Rotorkopf in verschiedenen Ansi±ten.
  • Seite 13 Der Heckrotor in zwei Ansichten. Abb. 13 und 14...

  • Seite 14: Am Rotorkopf

    Schraubenverbindungen am Hubschrauber festen Sitz. Besonderes Augenmerk legen auf die Klemmschrauben Der Rotorkopf des Modellhubschraubers BELL 212 TWIN JET weist am großen Zahnrad, Rotorkopf, Zentralstück (34) des Hauptrotorg, den großen Vorteil auf, daß die Schlagbewegung der Rotorblätter Blattanschlußnabe (42) des Heckrotors und die Gewindestifte eingestellt werden kann.

  • Seite 15: Wartung Und Instandhaltung

    Es ist ratsam, das unter Best.-Nr. 90 erhältliche Tram•ngsfahrwerk 16.8. Es ist empfehlenswert, in das Fluggelände für Ersatzzwecke gleich anzubringen. mehrere Paare bespannte und ausgewuchtete Hauptrotor- und Heck- Unter allen Umständen die ersten Versuche auf hartem staubfreiem rotorblätter mitzunehmen. Zum Transport des Modells kann ein Platz (Beton, Asphalt) durchführen.

  • Seite 16: Der Schwebeflug In Der Abb. 18 Ist Ein Hubschrauber

    modellen und reduziert die Gefahr einer Bruchlandung wegen fal- scher Steuerkommandos. Auftrieb = Hubkraft Der Hauptnachteil der Flugzeuge mit starrem Tragflügel, sowie mit Rumpf und Leitwerk ist der Verlust ihrer Ftugfähigkeit unterhalb einer Mindestgeschwindigkeit.Dazu benötigen derartige Flugzeuge und auch deren verklenerte Nachbildungen, die Flugmodelle. Start- und Landebahnen.

  • Seite 17: Der Horizontalflug

    Blattverbindungund zentralemSchlaggelenk germg. Desha!ber- geben sich mit dieser Konstruktionauch geringe Schwingungser- regungen im Schwebefiug. Bejrn Hubschrauber BELL 212 TWIN JETkann man durch verstellbare Andruckrollen aus Gummi die Pendelbewegung der Rotorblätter um die Schlagachse begrenzen Oderteilweiseaufheben.Dadurch Wird je nachEinste'lungein unterschjedliches F lug- und Steuerungsver- halten erreicht.

  • Seite 18: Autorotation

    Diese periodische B!atteinstellwjnketänderung erfolgt mit einer Tau- melscheibe, die über die Funkfernsteuerung geneigt wjrd. Die Haupt- rotorblätter Sind niCht direkt an der Taumelscheibe angelenkt, son- Für den praktischen Flugeinsatzdes Modelles BELL 212 TWIN JET dern nur zwei Steuerrotorblätter. Diese Steuerrotorblätter...

  • Seite 19: Stückliste Mechanik

    sungen und Gestängestellung die für einen Modellhubschrauber aus- Abmessung Teil- gezeichnete Fluglagenstabi\ität erreicht. Trotzdem spricht das Modell Benennung zahl schnell auf Steuerkommandos Seite 10 zeigt eine Explosionszeichnung des Rotorkopfes. Die Rotor- Kunststoff/ Lager welle (8) ist drehfest mit dem Zentralstück (34) gekuppeit.

  • Seite 20: Ersatzteii-Baugruppenausdem Schneltbausatzmechanik

    21.2 Tabel.le über den Inhalt der Verpackungsbeutel Bemerkungen Anzahl Ten-Nr. Inhalt Verwendungszweck Beutel Düsennadelverlängerungsnippel Vergaserdüse des Triebwerkes Gabelschlüssel SW 5.5—SW Sechskantstiftschlüssel SW 1 ,5 Montagearbeiten Sechskantstiftschlüssel SW 2,5 Für das Bohren der Löcher für die Eirschlagmuttern zum Be- festigen des Maschinenaggre- Uberlanger 30hrer Ø...

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