Minitrix 12026 Kurzanleitung

OR-Tenderlok BR 64
DRaDampflok BR 24
Engl. Dampflok Class 2 MT 2-6-0 (grün)
Engl. Dampflok Class 2 MT 2-6-0 (schwarz)
Engl. Tenderlok Class 2 MT 2-6-2 T
DB.Dampflok BR 64
DR.Dampflok BR 24
Für 12 Volt Gleichstrom!
Funk-Entstörung
Dieses TRIX-Erzeugnis ist entsprechend
Vorschriften voll funk• und fernsehentstöfl.
Funkstörungen auftreten, z. B. wegen eines zu geringen Ab-
standes gegenüber der Empfangsantenne,
ung in den meisten Fällen durch Vergrößerung des Abstan-
des zwischen Antenne und Anlage behoben werden. In je-
dem Fall mug jedoch unser funkentstörtes
benutzt werden.
Oft ist der Grund einer Funkstörung aber auch in nicht vor-
schriftsgemäBer Art Oder Montage der Empfangsantenne
zu suchen (z. B. Zimmerantenne).
man sich an die zuständigen
Lok.PfIege
TRIX-Lokomotiven haben bei sachgemäBer
eine Lebensdauer von vielen Jahren. Nur wenige
liegen einem natürlichen Verschleiß, Sind jedoch leicht aus-
zutauschen (z. B. Motor-Bürsten,
pen). Gleise und Räder stets sauber halten! Zur sach-
gemäßen Behandlung gehört in erster Linie die Sauberkeit
der Anlage. Modellbahnen grundsätzlich
chen betreiben. Teppichflusen,
durchaus in der Lage, die feine Mechanik
Loks zu zerstören. Die Gleise
zu Zeit gereinigt werden (hierzu TRIX-Modellbahnfluid
und MINITRIX-Lokrad-Reinigungsbürste
Die Lok darf nicht gewaltsam
räder von Hand gedreht werden.
Wie beim Auto zeigen auch Modellbahnloks
Leistung (gleichmäBiges Anfahren,
Höchstgeschwindigkeit) erst nach einer gewissen Einfahr-
zeit. Hierzu sollte die Lok ohne angehängte Wagen mit rela-
tiv hoher, wechselnder Geschwindigkeit(
20 Minuten über die längste Strecke der Anlage gefahren
werden.
Ölen und Fetten (Abb.I)
Öl: Nur ein winziger Tropfen TRIX-Spezialöl 6 6625an die
Achslager von Rädern, Zahnrädern und Getriebeachsen
Fett: Nur ein steckna<eIkopfgroBes
66626 an Schnecken und Zahnradkränze
und nicht Öfter als nach jeweils 50 Betriebsstunden!
Keinesfalls Speiseöl, Hautcreme usw. verwenden.
Gehäuse abnehmen
Vordere Puffer mit kleiner Zange am Schaft fassen und
durch leichtes Drehen etwa I mm
Rauchkammertür A (Abb. 2) nach vorn vom Kessel abziehen.
Gegebenenfalls mit kleinem Messer o. ä. nachhelfen.
Kessel Schraube B IÖsen (Abb. 3) und das Gehäuse C
Abb. 2
(12 V DC/CC)
den gesetzlichen
Sollten trotzdem
so kann die Stör-
AnschluBgleis
In Zweifelsfällen wende
Postdienststellen.
Behandlung
Teile unter-
Haftreifen und Glühlam-
nicht auf Teppi-
Haare, Staubflocken sind
von Modellbahn-
und Lokräder sollten von Zeit
66624
66623 verwenden).
geschoben Oder die Antriebs-
ihre eigentliche
ruhiger Lauf und
und Richtung ca.
X.
Stock TRIX-Getriebefett
Y. Niemals mehr
herausziehen.
1m
Abb. 3
(Abb. 4) nach oben anheben. Pufferbohle
und Gehäuse ganz abnehmen.
setzen darauf achten, daB Pufferbohle
einsatz richtig auf dem Fahrgestell aufsitzen.
Glühlampen auswechseln
Vordere Glühlampe E nach
(Abb. 6), Beim Wiedereinsetzen der neuen Glühlampen dar-
auf achien, daß die Kontaktfeder F richtig am Lötnippel der
Glühlampe anliegt.
Hintere Glühlampe (12030): Kontaktbrucke
sichtig aufspreizen (G in Abb. 6) und nach oben abnehmen.
Die Glühlampe kann dann nach oben herausgezogen
den. Beim Wiedereinsetzen der Kontaktbrücke
ten, daB sich die Kontaktfedern
Haltenasen (J in Abb. 6) unten wieder richtig einrasten.
Tender.Glühlampe (12028): Mit kleinem
o: ä. in Pfeilriqhtung auf die kleine Plastiknase
(Abb. 5) und Tendergehäuse nach oben abziehen. Nach dem
Herausziehen der Klemmfeder Q kann die Glühlampe
der Halterung herausgenommen
setzen darauf achten, daß die Klemmfeder Q mit der WOI-
bung nach unten in den Halteschlitz eingeschoben Wird und
daB die Kontaktfeder S richtig am Lötnippel der Glühlampe
anliegt.
x x
x x
p
Abb. 5
00
o
Abb. 4
12026
12027
12038
12039
12040
12836
12839
D herausnehmen
Beim Wiederzusammen-
und Beleuchtungs-
der Seite herausnehmen
nach unten vor-
wer-
darauf achi
nicht verhaken und daß die
Schraubenzieher
O drücken
R aus
werden. Beim Wiederein-
a
x x
x
s
c