feder
und Mitnchmerbuchse
sowie
Houptwelte
oufmontierfem
S&taltrod {25ZOhne *Gone)
und
endloser
Glieder) hercusnehmen.
Anlouf•
bzw.
scheibé
zwisden
merbuåse
und
beochten!
(Bild 31)
Zugfeder (p) mit Federbol•
zen (q;
gn
gobel (g) oushéngen (Rvnd•
spifzxonge} und gus dem
Gehövse
eni fernen.
Schottscheibe (s) mit den
b oiden
Nutonsteinen
• Sdwetpunkt
tegewelle •
rod (e) (23 Zéhne. 2. Gang)
sowie Anlaufscheibe (2 mm
stark)
unter dem Heinen
Schotttad (e) nodeinondet
herousnehmen.
Vorgelegeweile (f) mit Stern.
scheibe.
Kugeltaufbuchse
und
mitloufender
hülse
nodieinander
fernen.
Seholtgabel (g) mit
hebel (h) zerlegen.
schroube M 6 (n) und OI•
abtoßschraube M 8 1k). $0•
weit
herousschrauben.
dichtring
mit
und
Beilaget;ng
Scholthebel
beoditen,
(Bild 32)
Geha
3.10 Der Motor ist nun vollst6ndi9 zerlegt. Gehöuse und Getriebeteite
Teite überprüfen
FICHTEL a SACHS ORIGINAL-ERSATZTEILE
(c)
mit
großen
Kette
ld)
Ausgleich•
Mitneh•
Gehöuse
der
Scholt•
(ry
nach Vorge•
Sdolt•
Bronze•
ent•
Holte•
entfernt,
Buna•
(m)
für
ngsseite von der Monto gesponnvotrichtung obschtovben.
und nötigenfalts
austauschen.
reinigen
o
VERWENDP