HERKULES RP1200 Originalbetriebsanleitung Seite 44

• Avec la vis de réglage, tendez la courroie (k). Veil-
lez à ce que le /la poulie reste à angle droit.
• Retendez la courroie d'entraînement (k) si la cour-
roie (k) cède de plus de 10-15 mm (pression avec
le pouce).
• Repositionnez la protection de courroie (19) avec
les 2 vis.
m Attention !
Quand vous retirez ou tendez la courroie d'entraî-
nement (k), veillez à ne pas vous coincer les doigts
entre la courroie et la roulette.
Vidange de l'huile pour système d'excitation (fig.
L - N)
En raison du poids, nous vous recommandons
d'effectuer ce travail à deux personnes !
• Le boîtier du système d'excitation est entretenu
avec de l'huile pour transmission automatique
SAE 10W 30 ou un produit similaire. Vidangez
l'huile toutes les 200 heures de service.
• Procédez à la vidange d'huile uniquement lorsque
l'excentrique a refroidi.
1. Retirez le protège-courroie (19) en desserrant les
vis de fixation avec rondelle plate (d).
2. Retirez la courroie trapézoïdale (k).
3. Desserrez les vis (5a) du carter de l'excentrique.
4. Soulevez l'ensemble de la partie supérieure de la
plaque vibrante avec le moteur du carter de l'ex-
centrique.
5. Retirez la vis de vidange d'huile (5b) sur le haut de
l'excentrique, basculez le carter de l'excentrique
et vidangez l'huile dans une cuve.
6. Remettez le carter de l'excentrique en place.
7. Remplissez de nouveau le carter de l'excentrique
avec l'huile correspondante et remontez ensuite
la vis de vidange d'huile (5b).
8. Replacez la partie supérieure de la plaque
vibrante sur le carter de l'excentrique.
9. Remontez les vis (5a).
10. Remettez la courroie trapézoïdale (k) en place et
montez le protège-courroie (19) avec des vis de
fixation avec rondelle (d).
m Attention !
Évitez le trop-plein : une trop grande quantité d'huile
dans le système d'excitation peut réduire la puis-
sance et surchauffer le système d'excitation.
Vidange d'huile moteur (fig. R + W)
La 1 vidange d'huile doit être effectuée après
re
20 heures de travail. Puis après 100 heures de fonc-
tionnement.
Pour vidanger l'huile moteur, procéder comme suit :
1. Mettez à disposition une cuve de récupération
d'huile et ouvrez la vis de vidange d'huile (j).
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2. Ouvrez le bouchon d'huile avec règle graduée (16)
et laissez l'huile s'écouler en inclinant le produit.
3. Remontez la vis de vidange d'huile (j).
4. Versez 0,6 l d'huile fraîche à l'aide d'un entonnoir,
contrôlez le niveau d'huile au moyen du bouchon
d'huile avec règle graduée (16) et remontez ce
dernier.
5. Tirez cinq fois lentement sur le démarreur de tra-
çage (14) pour que l'huile puisse être distribuée.
Le contacteur de moteur (17) doit être désactivé.
Huile moteur recommandée SAE 10W-30 ou SAE
10W-40 (selon la température d'utilisation).
Éliminer l'huile usagée récoltée de façon conforme
dans le conteneur local de collecte des huiles usa-
gées. Il est interdit de laisser écouler de l'huile usa-
gée dans le sol ou de la mélanger avec les déchets.
Vidange du réservoir de carburant (12) (fig. S + Z)
1. Mettez à disposition un récipient adapté et ouvrez
la vis de vidange (t) de la cuve de flotteur.
2. Retirez à présent le couvercle du réservoir (12) et
ouvrez le robinet d'essence (11). Le système est
alors entièrement vidangé. Refermez le couvercle
du réservoir (12).
Nettoyage/remplacement du filtre à air (fig. O - Q)
1. Retirez le couvercle du filtre à air (n).
2. Vérifiez que le couvercle du filtre à air (n) n'est pas
endommagé et remplacez le cas échéant.
3. Retirez l'élément de séparation (v).
4. Retirez le joint (w).
5. Retirez le filtre en papier (s), ainsi que la mousse
filtrante (r) et remplacez les éléments défectueux
s'il y a lieu.
6. Nettoyez le boîtier de filtre et le couvercle du filtre
à air (n) avec un chiffon humide.
7. Tapotez prudemment sur le filtre en papier (s) ou
soufflez dessus avec de l'air comprimé.
8. Rincez la mousse filtrante (r) sous l'eau courante
et laissez-la sécher.
9. Remettez en place le filtre en papier (s), le filtre
en mousse (r), le joint (w), ainsi que l'élément de
séparation (v), puis replacez le couvercle du filtre
à air (n).
m ATTENTION : Ne jamais faire tourner le moteur
sans cartouche de filtre ou avec une cartouche en-
dommagée, La saleté pourrait parvenir jusqu'au
moteur, qui à son tour pourrait subir de graves dom-
mages. La garantie du fabricant devient nulle.
Nettoyage/remplacement de la bougie d'allu-
mage (8) (fig. T - V)
m ATTENTION : Démontez la bougie d'allumage (8)
uniquement lorsque le moteur est froid !
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