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M5 Stabilisateurs
ATTENTION !
Il faut adapter la longueur des stabilisateurs au
véhicule, conformément aux cotes spécifiées
sous
.
Si les stabilisateurs fournis ne passent pas de
300 mm au minimum dans le tuyau carré des
éléments propulsifs, vous dévriez impérativement
utiliser des stabilisateurs plus longs. Sinon le bon
fonctionnement ne peut pas être garanti.
Si les stabilisateurs fournis sont trop longs, il
faut les raccourcir à l´avenant.
Déterminez le milieu exact du stabilisateur et
marquez-le.
Faites glisser le stabilisateur dans le tuyau carré
de l´élément propulsif déjà monté.
Faites glisser maintenant l´élément propulsif non
monté sur l´autre bout du stabilisateur et fixez cet
élément propulsif également au châssis du véhi-
cule, comme indiqué sous M3/M4. Ne vissez les
écrous que serré main.
Réajustez bien le stabilisateur au milieu et
serrez à la main les vis de blocage.
M6 Hauteur libre galets
d´entraînement - pneus
Réglez maintenent le bon espacement entre les
éléments propulsifs et les pneus.
ATTENTION !
Pour régler l´espacement il faut charger la roue à
pleine, c´est à dire que la caravane doit se trouver
au sol sur une surface plane et idéalement char-
gée. Entre la bande de roulement de pneu et le
rouleau de commande, l´espacement doit y être
d'environ 15 mm. Assurez-vous que les éléments
propulsifs soient bien découplés
Utilisez le morceau de bois de 15 - 20 mm
comme mesure auxiliaire et éventuellement le
placer entre le galet a la roue
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(= OFF).
.
M7 Fixation
Pour fixer tous les visser et les écrous, utilisez
une clé dynamométrique appropriée.
Serrez maintenant les vis de 25 Nm pour fixer le
stabilisateur et assurez-les à l´aide des contre-
écrous.
Veillez bien à ce que le milieu du stabilisateur, qui
avait été préalablement repéré, se trouve toujours
au milieu sous la caravane ou la remorque.
Serrez maintenant les vis de blocage des élé-
ments propulsifs gauche et droit à 30 Nm.
Vérifiez que la distance entre les rouleaux de
commande et les pneus est toujours de 15 - 20
mm.
Montez maintenant devant resp. derrière les vis
de blocage gauche et droit les sabots de blo-
cage ou l´étrier de serrage
vent dans le matériel fourni. On utilise l´étrier de
serrage si les plaques de distance ont été mon-
tées et il remplace un sabot de blocage.
Les sabots de blocage resp. l´étrier de serrage
constituent une protection supplémentaire pour
éviter que l´élément propulsif ne glisse contre le
châssis.
N´utilisez qu´une vis par sabot de blocage. Res-
serrez les vis de 30 Nm aux sabots et assurez-les
à l´aide des contre-écrous.
M8 Montage l´essieux synchrone
Montez le petit tube flexible contractible au bout
(sans perçage) de l´essieu synchrone téléscopi-
que. Il sert de sourdine.
Emboîtez les éléments de l´essieu synchrone
télescopique l´un dans l´autre. Les trous pour la
fixation devraient se trouver à la face extérieure.
Si possible, fixez le dispositif de retenue pour le
support de l´essieu synchrone au milieu du stabili-
sateur.
Faites glisser l´essieu synchrone à travers le
dispositif de retenue et boulonnez le petit essieu à
la broche à l´aide de la vis et de l´écrou inclus
dans le matériel fourni. Montez le deuxième tube
flexible contractible au grand essieu, au niveau de
la fixation. Fixez celui-ci à l´autre broche.
55
+
.qui se trou-
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