Typische Einstellung Des Managers - Redarc Manager Alpha Bedienungsanleitung

TYPISCHE EINSTELLUNG DES MANAGERS

HINWEIS: Für den korrekten Betrieb muss der Manager an die Starterbatterie des Fahrzeugs und nicht an den
Lichtmaschinen- oder Generatorausgang angeschlossen werden. Das Batteriemanagementsystem muss der einzige
Anschluss an den Minuspol (-) der Zusatzbatterie sein, und alle Verbraucher müssen an die gemeinsame Masse
angeschlossen sein. Vergewissern Sie sich, dass die gemeinsame Masseschiene (falls verwendet) ebenfalls mit der
Fahrzeugmasse (oder der Fahrzeugkarosserie) verbunden ist. Verwenden Sie dazu ein Kabel, das für den höchsten
Stromwert ausgelegt ist.
Au adung mit
AC-Netzstrom
an Rückseite
Solarmodul(e)
12-V- oder
24-V-Starter-
batteriebank
Vorhandener Erdungspunkt
des Batteriegehäuses
Dieser Schaltplan zeigt eine übliche/typische Systemkonfiguration. Wenden Sie sich bei Unklarheiten an den technischen Support von
REDARC, um weitere Hinweise zu Ihren individuellen Systemanforderungen zu erhalten.
1. Diese Sicherungen müssen für den verwendeten Kabelquerschnitt ausgelegt sein. REDARC empfiehlt die Verwendung von Sicherungen des
Typs MIDI/MEGA (Seite 12).
2. Schließen Sie bei Bedarf die Fahrzeugzündung an D+ oder die zündgeschaltete Sicherung in einem der Sicherungskästen des Fahrzeugs an,
die sich entweder im Motorraum oder im Fahrzeuginnenraum befinden, siehe Seite 27.
3. Wie Sie feststellen, ob eine Eingangssicherung für Solar benötigt wird, ist unter
1. Das Masse- und das Batterie-Minus-Kabel des Batteriemanagementsystems muss jeweils in der Lage sein, mit der maximalen Kapazität des
Managers 50/75/100 oder dem maximalen Stromverbrauch aller angeschlossenen Verbraucher umzugehen, wobei jeweils der größere Wert gilt.
2.
Das gemeinsame Massekabel des Solarmoduls muss den von der Solarmodulgruppe gelieferten Strom führen.
3. Das gemeinsame Massekabel von der Haupteinheit erfordert eine Kabelgröße, die für die maximale Kapazität des Managers 50/75/100
ausgelegt ist.
4. Die Kabelgröße muss der maximalen Kapazität des Managers 50/75/100 entsprechen. Schließen Sie das Gerät an den Erdungspunkt des
Gehäuses oder an die Gehäuseseite eines beliebigen Fahrzeugstromüberwachungsgeräts an. Schließen Sie die Einheit nicht direkt an den
Minuspol (-) der Starterbatterie an.
3
Eingangs-
sicherung
Eingangs-
1
sicherung
Ausgangs-
sicherung
Belastungs-
sicherungen
Zu Verbrauchern
RedVision
Apps
R-Bus
Abschluss-
widerstand
Standard-Auslösereinstellungen:
Keine Verbindung oder Verbindung
mit Masse
FAHRZEUG-
2
ZÜNDUNG
Niederspannungs-Auslösereinstellungen:
IGN
ODER
An Fahrzeugzündung oder D+
D+
Batteriemanagementsystem
R-Bus
1
1
12-V-Zusatz-
batterie
Seite 11 und
®
Display
2
1
3
4
Gemeinsame
Masseschiene
Seite 29 beschrieben.
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1