PTC Heater
PRODUKTSANVISNING
PRODUKTANVISNING
TUOTEOHJEISTUS
PRODUCT INSTRUCTIONS
PRODUKTANWEISUNG
INSTRUCTION DU PRODUIT
230V. 500W @ -25
DEFA MiniPlug apparatinntak må anskaffes separat eller som en del av DEFA
WarmUp. Motorvarmeren må bare tilkobles jordet stikkontakt. Kontrollér at det er
jordingsforbindelse fra det jordete vegguttaket og helt fram til motorvarmerens
kapsling, og at karosseriet er forbundet med beskyttelsesjordingen.
DEFA fraskriver seg ethvert erstatningsansvar der modifikasjoner er utført,
uoriginale deler er benyttet eller motorvarmeren ikke er montert i henhold til
monteringsanvisningen. Reklamasjonsrett i henhold til kjøpsloven. Ta vare på
kvitteringen.
Produkter som monteres i kjøretøyets motorrom skal være montert av et
autorisert verksted.
Motorvamer skal kun tilkobles original DEFA forlengerledning eller PlugIn kon-
takt på inntaksledning. Spenning Av og På skal enten skje via WarmUp styringsen-
het eller manuelt ved bruk av tilkoblingsleding.
Ved tilkobling av tilkoblingsledning skal alltid DEFA MiniPlug kobles først til bilen
før man til slutt kobler til godkjent kontaktpunkt i fastnett. Ved frakobling benyttes
motsatt rekkefølge.
Kun DEFA MiniPlug tilkoblingsledning må benyttes til DEFA WarmUp systemet.
PTC SLANGEVARMER
DEFA PTC slangevarmer forvarmer kjølevæsken. PTC teknologien gjør at effekt
på varmeren reduseres når temperaturen på kjølevæsken stiger innenfor gitte
grenser. Merkeeffekten er 500W ved -25
C
o
motstand i kjølekretsen.
Forsikre deg om at stusser er rene og uskadd. Bruk kun O-ring og slangeklem-
mer fra DEFA. O-ring er smurt fra fabrikk. Må ekstra smøremiddel benyttes på
O-ring, benytt KUN bilens kjølevæske.
BETINGELSER VED MONTERING
• Varmeren må KUN monteres i en åpen kjølevannskrets.
• Forsikre deg om at bilens kjølevannskrets IKKE styres/lukkes/åpnes av bilens
elektronikk ved forvarming.
•
Om ikke din bil, modell og motor står oppført med eget DEFA monteringstips,
må
varmeren IKKE benyttes om bilen har elektronisk temperaturovervåking og
styring av kjølekretsventiler
da dette kan gi startproblemer og feilmeldinger på
kontrolpanel ved start/drift.
•
Varmerne og inngående deler MÅ festes på en forsvarlig og riktig måte i motor-
rom og i henhold til bilprodusentens spesifikasjoner for innfesting av tilbehør og
utstyr.
•
Varmeren og deler må IKKE festes til roterende eller bevegelige motordeler slik
at det skapes lyd eller slitasjeskader ved gnissing.
•
Monteres motorvarmer eller inngående deler så tett inntil annet utstyr at disse
kan berøre hverandre når motoren går, må man påføre beskyttelse rundt eller
direkte på originalutstyr som en ekstra sikkerhet for å unngå skader og ulyd.
Varmer må monteres lavt på motor og i en stigende slange (mer enn 45grd
stigning) for å oppnå selvsirkulasjon.
• Varmeren må monteres i en slange med korrekt innerdiameter tilpasset varme-
rens slangestuss. Se bilens motorspesifikasjon.
• Slanger må tres helt inn på slangestuss og slangeklemme må tiltrekkes i hen-
hold til kjøretøyets originale spesifikasjoner.
• Benytt KUN vedlagte slangeklemmer eller slangeklemmer som er i henhold til
Page 1 of 8
bilens originale spesifikasjoner.
•
Benytt kjølevæske i henhold til bilens originale spesifikasjoner.
• Luft kjølesystemet i henhold til bilprodusentens spesifikasjoner før du kobler
motorvarmer til nettspenning.
• Koble til varmeren og overvåk temperaturøkning/endring på slanger/motor-
blokk.
Trekk/skyv delvis ut låsering. Til øvre posisjon.
Vri og dra ut stuss som skal byttes NB! Pass på at alle deler medfølger.
Stussens enkelte deler er satt sammen som vist på skisse. Forsikre deg om
at det IKKE er sand eller annet smuss på noen av delene.
NB! O-Ring skal være smurt fra fabrikk. Om nødvendig påfør kjølevæske fra
bilen på O-ring om den er tørr. IKKE bruk annet smøremiddel.
Før inn stuss som vist på skisse slik at låseringsspor blir korrekt sentrert i
forhold til låsering. Må gjøres korrekt for å unngå lekkasje.
Låsering trykkes ned til nedre posisjon for å låse stuss til motorvarmerhus.
NB! Forsikre deg om at låsering sitter korrekt i låseringsspor. Vinklet ende på
låsering skal peke mot senter av motorvarmer.
Stuss er byttet og klar.
Vinklede stusser kan roteres.
NB! Se også unike tips motor/kjøretøy som benytter PTC varmeren.
Slangestuss #1 peker alltid samme retning som PlugIn kontakten.
C. Effekten varierer noe og påvirkes av
o
Brakett - Motorvarmeren har 2 brakettfestehull på hver side.
Braketten kan monteres på flere måter. Bruk de vedlagte selvgjengende skruer.
NB! Se også unike tips motor/kjøretøy som benytter PTC varmeren.
La pansret kabel gå minimum 5,0cm rett ut fra PlugIn kontakt før den
bøyes/bues i annen retning.
Ved montering av slange, MÅ slange-endene kuttes "rett av" og føres helt
inn på stussen. Trekk til slangeklemmer med 2Nm. Slangeklemmene må IKKE
tiltrekkes på "skrå". Varmer må IKKE monteres i slanger som IKKE er tilpasset
diameter på varmerens stusser.
Han og hun PlugIn kontakten presses helt sammen ved montering, slik at
låseknasten kommer i inngrep. O-ring kan ikke sees når PlugIn kontakten er
korrekt ført sammen.
• En installasjon av DEFA PTC slangevarmer skal være lekkasjefri og besørge
varme til motoren ved at kjølevæsken sirkulerer.
• Etter installasjon skal funksjonstester gjennomføres:
Sett nettspenning på PTC slangevarmeren. Kjenn forsiktig på varmeren at denne
blir varm. Registrer etter ca. 20-30 minutter at varmen sprer seg til/i motoren,
ved å kjenne på motoren forskjellige steder. Dersom den innebygde termostaten
slår seg inn/ut med jevne mellomrom (klikkelyd), og motoren ikke blir varm er
ikke sirkulasjon i kjølevæsken oppnådd.
• Sjekk også at det ikke er lekkasje av kjølevæske ved tilkoblingspunktene av var-
mer. Etter at varmeren er koblet fra startes motoren. Sjekk at det ikke er lekkasje
av kjølevæske ved varmeren, selv etter at det er trykk på kjølevæsken/pumpen går.
• Installatør er selv ansvarlig for at rett montasjested og slangetilkoblinger er
benyttet.
Dersom forhold nevnt ovenfor ikke er fulgt eller tilfredstilles, frafaller pro-
duktgarantien og reklamasjonsretten.
BYTTE STUSSER
705938 E13 - CE 100419