Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
kachel mag niet verbogen worden. Bij het vastzetten
zorgvuldig met een tweede sleutel tegenhouden.
Op aanvraag is een speciale buis, voor gasaansluiting
in het interieur,
leverbaar.
In Duitsland moet de gasinstallatie volgens het DVGW-
Arbeitsblatt G 607 geschieden.
Algemeen
In Duitsland mogen alleen apparaten gebruikt worden,
die op een „Nenndruck" van 50 mbaar (=500 mm WS —
50 grams gasdruk) gekontroleerd Zijn.
Indien bii de inbouw in vrachtwagens verselucht-aan-
zuigopeningen aangebracht worden, moeten deze zå
aangebracht worden dat geen verontreinigende lucht
(afgassen, benzine- of oliedampen) in het interieur van
het voertuig kan Komen.
Wordt de kachel in bijzondere voertuigen (bijv. voertui-
voor het vervoer
van gevaarlijke
wd, moeten de voor dergelijke voertuigen geldende
voorschriften
nagekomen worden.
Is de bodem vanhet voertuig voorzien van een bodem-
beschermer, dan moeten alle kachelonderdelen
ventilatiegleuf voor het interieur, die zich onder de wa-
gen bevinden, afgedekt worden, opdat de spatnevel die
ontstaat niet tot funktioneringsstoringen
installatie
leidt.
O Toelating
De kachel is gekontroleerd door de DVGW(Duitse Ver-
eniging van Gas- en Waterzaken e. V.), reg. nr. DIN
DVGW 81.03 e 028 en toegelaten
van Verkeer
met algemene
konstruktievergunning.
Kontrolenr.
s 182
Bedieningshandleiding
Afb.
A
a = bedieningsknop
b = afsluitdeksel
c = fabrieksnaamplaatje
d = Ontstekingsautomaat met batterij-
houder en kontrolelampje
kontrolegleuf
voor de Vlam
b) serie-nummer
(kacheiommanteling
verwijderen)
Ontsteken
Vöördat men de eerste keer gaat ontsteken moet u zich
er van overtuigen dat batterijen aangebracht zijn.
I. Fles- en sneisluitventiel
in de gasleiding
2. Bedieningsknop
op een getal tussen 1 en 10 instellen.
De ontstekingsautomaat zorgt voor ontstekingsvonken
(kontrolelampje brandt).
3. Knop indrukken tot de Vlam brandt en dan 10 sekon-
den ingedrukt houden, tot de thermobeveiliging
king treedt.
Bii een storing 2 minuten wachten alvorens opnieuw te
proberen.
4. Zou de Vlam weer uitgaan, volgt gedurende de slui-
tingstijd van de thermobeveiliging
herontsteking. Komt er geen Vlam tot stand, dan geeft
het branden van het kontrolelampje
leeg is.
Brandt de kontrolelampje gedurende het ontsteken in
het geheei niet, of slechts met tussentijden van meer
dan 1 sek., dan zijn de batterijen leeg enmoeten vervan-
gen worden.
In het geval dat de gasleiding met lucht gevuld is, kan
het ca. een minuut duren voordat er gas voor verbran-
ding aanwezig is. Gedurende deze tijd moet men de be-
dieningsknop ingedrukt houden tot de Vlam brandt.
Thermostaatinstelling
De thermostaatvoeler
Let er a. u.b. op dat koude lucht door bijv. koelkastventi-
tatieopeningen of kieren onder de deur e. d. de thermo-
Staat ongunstig beinvloed. Deze oorzaken van tocht
moeten worden verholpen
bevredigende temperatuurregeling mogelijk is.
Stoffen) inge-
De exacte thermostaatinstelling
voor elk voertuig bepaald worden aan de hand van
de benodigde
en de
bouwwijze
Bij gebruik in combinatie met een Truma-VentiIator
bevelen Wijde standen 4 - 7 opde bedieningsknop aan.
van de kachel-
De Truma ventilator installatie moet zodanig aangelegd
en gebruijkt worden, dat de temperatuur van de lucht-
laag op de voertuigbodem ongeveer gelijk is aan de ge-
middelde omgevingstemperatuur.
Bij gebruik zonder Truma-Ventilator bevelen Wij de
standen 1 - 3 aan, aangezien in dit geval de thermo-
staatvoeler zich richt op de lagere temperatuur
door het Ministerie
bodem.
O
Uitschakelen
Bedieningsknop
wordt daardoor tegelijk uitgeschakeld). Snelsluitventiel
in de gasleiding sluiten. Flesventiel dichtdraaien.
O Verwisselen van de Batterijen
Batterijen alleen bij een uitgeschakelde
selen ! Overeenkomstig
een draaiende
verwijderen en na het verwisselen van de batterijen de
batterijhouder
ken tot hij erin klikt. Voor het begin van elk stookseizoen
dienen er nieuwe batterijen gebruikt te worden ! IJ gelie-
ve alleen alkalimignon-batterijen
andere batterijen storingen kunnen veroorzaken.
O Belangrijke tips
1.Elke verandering, die aan de kachel (ink'. de afgas-
openen.
afvoeneiding en schoorsteen) doorgevoerd wordt,
a\smede
het niet in acht nemen
leiding,
leidt tot beéindiging
gunning
van het voertuig.
door de vakman
in wer-
2. In Duitsland
doen aan de DVGW-Arbeitsblatt
3. In andere landen
schriften worden opgevolgd.
Voor uw eigen veiligheid is het aan te raden de gehele
(ca. 30 sek.) direkte
gasinstallatie
aan dat de gasfles
bevindt
zich onder in de kachel.
aangezien
er anders geen
moet individueel
warmte en is afhankelijk
van het voertuig.
op O insteilen (ontstekingsautomaat
kachel verwis-
afb. A, de batterijhouder
beweging
uit de ontstekjngsautomaat
weer in de ontstekingsautomaat
te gebruiken,
van de inbouwhand-
van de gebruiksver-
Reparaties
mogen alleen
gedaan worden.
moeten vloeibaargasinstallaties
G 607.
moeten de daar geldende
en het apparaat, speciaal in voertuigen,
regelmatig (tenminste elke 2 jaar) door een vakman ti
laten nakijken.
4. De kachel mag bij het tanken Onin de garage niet ge
bruikt
worden.
5. Bij het voor't eerst in gebruik nemen van een gloed
nieuwe kachel treedt een geringe rook-stankontwikke
ling op. Het is doelmatig de kachel dan op dehoogst'
stand te laten branden en voor goede ventilatie in de ca
ravan te zorgen.
6. Het aanzuigkanaal voor de verbrandingsiucht onde
de
caravanbodem
moet
vrijgehouden
worden. Het aanzuigkanaal
mag daarom niet in het spatbereik van de wielen
evt. spatbescherming
vÖår het ontsteken de schoorsteen sneeuwvrij
worden, (in Motor Homes de T-schoorsteen).
Wij raden dringend aan het schoorsteenverlengstu
SKD te gebruiken.
7. De schroefring
aan de schoorsteen
kachel enkele uren heeft gebrand, nog eens aange
draaid
worden.
De afvoer en alle aansluitingen moeten regelmatig, i
van de
ieder geval bij ontploffingen (vergeefs ontsteken) e
lange ritten gekontroleerd worden. De afvoerbui
moet beslist
over de gehele lengte Stijgend
meerdere
klemmen
vastgemonteerd
mogen in geen geval voorwerpen op de afvoerbuis ge
plaatst worden, aangezien deze tot beschadiginge
kunnen leiden. De gasafvoerbuis moet zowel aan
kachel als aan de schoorsteen
ten zijn.
Kachels met verkeerd gemonteerde,
gasafvoerbuizen mogen niet meer gebruikt
op de
8. De warmteafgifte
van de kachel mag onder gee
voorwaarde
belemmerd worden. Daarom in geen
textiel bijv. om te drogen, voor of op de kachel hanger
ZOiets dergelijks zou uw kachel door de dan ontstan
oververhitting
zwaar beschadigen.
voorwerpen in de nabijheid van de kachel brengen !
u hier s. v. p. goed op, dit in het belang van uw veilighel(
9. Gaat de kachel op standplaatsen
verhoudingen,
telkens uit, raden Wij u aan de op
schoorsteen
opschroefbare
set SKD (45 cm. tang) te gebruiken, die u er vöördat
met
gaat rijden afhaalt.
10. Bij gebruik
van de kachel in Motor Homes
druk-
tijdens het rijden het gebruik van de T-
dringend
aanbevolen.
II. Een ongewoon brandergeruis, of het branden van d
daar
vlammen boven de branders duidt er op dat de drukre
gelaar defekt 's en een hogere druk afgeefi dan toegf
staan is. De drukregelaar
nodig verwisselen.
12. De verplichte
ventilatieopeningen
mogen niet gesloten worden. Deze dienen uitsluiten
voor de zuurstofvoorziening
met
kachel
niets
te maken.
13. Reiniging:
Het is aan te raden om minstens ee
keer per jaar het in de warmtewisselaar opgehoopt
Stof te verwijderen. Hiervoor de kachelommantelin
vol-
verwijderen
(onder beetpakken, naar voren trekken e
omhoog tillen).
voor-
Indien de blaaskapaciteit
neemt of het geluidsniveau
ventilatorrad
met
een
schoongemakt
woorden.
van
vuil
en
sneeuwmo
van de kachc
aanbrengen.
In de winter moe
moet, nadat d
en
verlegd zijn. E
strak en vast aangeslc
of beschadigd
Geen brandbar
met extreme wint
laten kontroleren
en indie
van het voertui
van de camper en hebbe
van de trumaventilator
toeneemt,
dan moet
penseel
of
tandenborst
Werbung
