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09euSRX.ger Page 367 Monday, June 16, 2008 1:37 PM
2. Wenn das Kühlsystem, ein-
schließlich Kühlmittel-Druck-
speicherkappe und oberer
Kühlerschlauch, nicht mehr
heiß ist, können Sie die Kappe
mit einer langsamen Vierteldre-
hung nach links abnehmen.
3. Falls ein Zischen zu hören ist,
wartet man, bis es aufhört. Das
Zischen bedeutet, dass immer
noch etwas Druck im System
ist. Dann nimmt man die Kappe
ab.
4. Füllen Sie den Kühlmittelbehäl-
ter mit der richtigen Mischung
bis knapp über die Markierung
FULL COLD/FROID auf.
5. Bei abgenommener Druck-
kappe den Motor starten und
so lange laufen lassen, bis der
obere Kühlerschlauch spürbar
warm wird (dabei ist auf die
Motorkühllüfter zu achten).
Aus der Sicht auf die Fahrzeug-
front ist der obere Kühler-
schlauch der größte Schlauch,
der links aus dem Kühler
herauskommt.
Abschnitt 5
6. Wenn der Flüssigkeitsstand im
Ausgleichsbehälter gesunken
ist, können Sie mehr von der
Kühlmittelmischung einfüllen,
damit der Flüssigkeitsstand wie-
der die vorgeschriebene Mar-
kierung erreicht.
7. Kappe dann wiederaufsetzen.
Sicherstellen, dass diese dicht
schließt.
ZU BEACHTEN
Bei der Druckspeicherkappe
handelt es sich um eine Druck-
kappe, die dichtschließend ange-
bracht werden muss, um
Kühlmittelverlust und mögliche
Motorschäden durch Überhitzen
zu vermeiden. Sie müssen sicher-
stellen, dass die Kappe richtig
sitzt und von Hand festgezogen
wurde.
8. Starten Sie den Motor und las-
sen Sie ihn warmlaufen.
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