Lenz Digital plus LE113XF Kurzanleitung Seite 3

linken Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Empfänger mit den
Motoranschlüssen:
+ oranges Kabel an den Motoranschluß,
der vorher mit den rechten Radschleifern
verbunden war
+ graues Kabel an den Motoranschluß, der
vorher mit den linken Radschleifern
verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktionen an. In der
Regel werden die Funktionsausgänge A und
B für die richtungsabhängige Beleuchtung
eingesetzt. Im Auslieferungszustand sind
diese Funktionsausgänge
entsprechend programmiert.
+ weißes Kabel (Funktionsausgang A) an
das in Fahrtrichtung vordere Birnchen,
+ gelbes Kabel (Funktionsausgang B) an
das in Fahrtrichtung hintere Birnchen.
Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit
dem Chassis der Lokomotive verbunden (wir
nennen diese "potentialfrei"), so schließen
Sie nun noch den anderen Pol der Lampen
an das blaue Kabel an, wie in der Abbildung
zu sehen. Besteht eine Verbindung zwischen
Glühbirnen und Chassis, so bleibt das blaue
Kabel unbenutzt.
Bei Anschluß am blauen Kabel leuchten die
Glühbirnen etwas
funktioniert dann die richtungsabhängige
Beleuchtung auch im Betrieb mit normalem
Gleichstrom. Welche der Varianten Sie
umsetzen, hängt von der Konstruktion der
Lokomotive ab.
Für den Anschluß von Leuchtdioden gilt:
Blaues Kabel ist "Pluspol" (Anodenseite der
LED), Funktionsausgang
(Kathodenseite der LED). Die Spannung am
Funktionsausgang beträgt ca. 16V.
Schließen Sie nun noch den Funktions-
ausgang C und D an, sofern eine weitere
Funktion in Ihrer
Funktionsausgang
Funktionsausgang D durch F 2 aktiviert
(Auslieferungszustand,
werden).
+ grünes Kabel (Funktionsausgang C) an
eine weitere Funktion.
+ violettes Kabel (Funktionsausgang D) an
eine weitere Funktion.
auch
heller, außerdem
ist "Minuspol"
Lok vorhanden
C wird durch F 1,
kann geändert
Einbau des LE114XF
Der Lokempfänger hat einen Schnittstel-
lenstecker gemäß NEM 652 und NMRA. Dies
ermöglicht einen schnellen und problemlosen
Umbau von Lokomotiven.
Die Lage des Kontakt 1
des Steckers erkennen
Sie am orangen Kabel.
Es gilt folgende Kontaktbelegung:
Pin
1 Motoranschluß 1
2 Licht hinten (-) (F-Ausg. B)
3 Funktionsausgang C
4 In Fahrtrichtung vorwärts
linker Radschleifer
5 Motoranschluß 2
6 Licht vorn (-) (F-Ausg. A)
7 Gemeinsamer Leiter f. Licht
(+)
8 In Fahrtrichtung vorwärts
rechter Radschleifer
Funktionsausgang D ist als loses Kabel zum
Anlöten ausgeführt.
Für die Umrüstung der Lokomotive benötigen
Sie im allgemeinen kein Werkzeug. Nehmen
Sie zuerst das Gehäuse der Lokomotive ab
(siehe Anleitung in der Lok).
Ziehen Sie den Brückenstecker von der
Schnittstelle der Lokomotive ab. Bewahren
Sie diesen Stecker sorgfältig auf. Stecken
Sie nun den Stecker des Lokempfängers so
auf die Schnittstelle auf, daß Stift 1 an der
aus der Betriebsanleitung der Lok zu
erkennenden Stelle zu liegen kommt.
Achten Sie darauf, daß Sie beim Einstecken
keinen der Steckerstifte verbiegen oder gar
abbrechen.
ist.
Test des Einbaus
Stellen Sie (ohne das Gehäuse aufzusetzen)
die Lokomotive auf das Programmiergleis
und lesen Sie die Adresse aus. Bei
Auslieferung ist der Empfänger auf die
Adresse 03 programmiert. Wenn Sie den
Empfänger bis hierher richtig angeschlossen
haben, so
auslesen können. Ist dies
o ra n g e
Belegung
sollten Sie diese
3
P in 1
Farbe
orange
gelb
grün
schwarz
grau
weiß
blau
rot
Adresse