Lenz Digital plus LE1035A Information
Verwandte Anleitungen für Lenz Digital plus LE1035A
Inhaltszusammenfassung für Lenz Digital plus LE1035A
- Seite 1 Information LE1035A Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10332 Information LE1035E Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10333 3. Auflage 02 04...
- Seite 2 Information LE1035 Technische Daten / Technical Data / Données techniques: Maximale current carrying Charge totale maximale 1,0 A Belastbarkeit des capacity of the autorisée du décodeur gesamten Decoders decoder in sum Motorausgang motor output Sortie moteur 1,0 A Funktionsausgang A function output A and Sorties de fonction A et 150 mA...
- Seite 3 Motor Blau Weiß Gelb Grün Violett Blue White Yellow Green Purple Orange Grau Bleu Blanc Jaune Vert Grey Gris Schwarz Black Anschluß des Rouge Noir Wiring the Montage du décodeur LE1035A...
- Seite 4 Information LE1035 Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile. Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen! Nur für trockene Räume. Irrtum sowie Änderung aufgrund des technischen Fortschrittes, der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten. Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung, Betrieb mit nicht für Modellbahnen zugelassenen, umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw.
- Seite 6 Information LE1035 Wichtige Sicherheitshinweise: Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich mit dem Digital plus by Lenz System oder einer anderen handelsüblichen Digitalsteuerungen mit NMRA-Konformitäts-Siegel verwendet werden. Fragen Sie im Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach. Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten dürfen nicht überschritten werden. Sie müssen sicherstellen, daß...
- Seite 7 Eigenschaften des LE1035 • "Silent Drive" hochfrequente Motoransteuerung zur Geräuschreduzierung. • Regelung der Motordrehzahl (Lastausgleich) • getrennt einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung, geschwindigkeitsabhängig • konstanter Bremsweg (geschwindigkeitsunabhängig) • abschaltbare Verzögerung über Funktionstaste • schaltbarer Rangiergang über Funktionstaste • einstellbare Maximalgeschwindigkeit • Programmieren während des Betriebes, •...
- Seite 8 Information LE1035 Einbau des LE1035A Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim Anschluß des Lokempfängers Versuche, welches Kabel des Lokempfängers an welchen Motoranschluß gelötet werden muß, um die richtige Fahrtrichtung einzustellen.
- Seite 9 • Funktionsausgang A (weißes Kabel) an das in Fahrtrichtung vordere Birnchen, • Funktionsausgang B (gelbes Kabel) an das in Fahrtrichtung hintere Birnchen. Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive verbunden (wir nennen diese dann "potentialfrei"), so schließen Sie den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an, wie in der Abbildung unten zu sehen ist.
- Seite 10 Information LE1035 Einbau des LE1035E Schnittstellenstecker gemäß NEM 652 und NMRA ermöglicht einen schnellen und problemlosen Umbau von Lokomotiven. Ziehen Sie den Brückenstecker von der Schnittstelle der Lokomotive ab. Bewahren Sie diesen Stecker sorgfältig auf. Stecken Sie nun den Stecker des Lokempfängers so auf die Schnittstelle auf, daß...
- Seite 11 Test des Einbaus Stellen Sie (ohne das Gehäuse aufzusetzen) die Lokomotive auf das Programmiergleis und lesen Sie die Adresse aus. Bei Auslieferung ist der Empfänger auf die Adresse 03 programmiert. Wenn Sie den Empfänger bis hierher richtig angeschlossen haben, so sollten Sie diese Adresse auslesen können.
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Seite 12: Konstanter Bremsweg
Information LE1035 6.3 Konstanter Bremsweg Funktionsweise: Beim Übergang von einer beliebigen Fahrstufe zur Fahrstufe 0 (z.B. durch Drehen des Knopfs am Handregler an den linken Anschlag) legt die Lok / der Zug einen einstellbaren, festgelegten Bremsweg zurück. Dieser Bremsweg unabhängig gefahren Geschwindigkeit. - Seite 13 6.3.1 So stellen Sie den konstanten Bremsweg ein: Der Bremsweg wird durch den Wert in der CV61 festgelegt. Da die Lokomotiven unterschiedliche Motoren und Getriebeübersetzungen haben, ist bei gleichem Wert in der CV61 der Bremsweg von Lok zu Lok verschieden. Stellen Sie also auf einer kleinen Teststrecke fest, welcher Bremsweg sich für Ihre Lok bei einem bestimmten Wert in der CV61 ergibt.
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Seite 14: Mapping Der Funktionen
Information LE1035 Weitere wichtige Hinweise: Der konstante Bremsweg ist nur wirksam, wenn die Fahrstufe auf den Wert 0 geändert wird. Wird die Fahrstufe von z.B. 28 auf 10 verringert, so wirkt die geschwindigkeitsabhängige Verzögerung aus CV3. Während der Rangiergang eingeschaltet ist (Standardeinstellung F3), ist der konstante Bremsweg abgeschaltet, es wirkt die Verzögerung aus CV3. - Seite 15 6.5 Anpassung der Motorcharakteristik Der LE1835 besitzt einen so genannten EMK-Teiler, der eine Anpassung des Decoders an verschiedene Motortypen ermöglicht. Je nach verwendetem Motor kann es vorkommen, dass eine digital gesteuerte Lokomotive im Vergleich zum konventionellen Betrieb keine ausreichende Höchstgeschwindigkeit erreicht. In diesem Fall aktivieren Sie den EMK Teiler, indem Sie Bit 4 in der CV 50 setzen.
- Seite 16 Information LE1035 Programmierung des Lokempfängers Lokadresse, Anfahr- und Bremsverzögerung sowie alle anderen Eigenschaften des Lokempfängers können durch PROGRAMMIERUNG beliebig oft geändert werden. Diese Eigenschaften werden im Lokempfänger dauerhaft, also auch beim Abschalten der Betriebsspannung, "aufgehoben". In der (amerikanischen) Normung werden die Speicher als "Configuration Variable", kurz: "CV" bezeichnet.
- Seite 17 / Bedeutung einstellung 1 – 127 Basis – Lokadresse Dies ist die Nummer, mit der Sie die Loks im Digital plus by Lenz ® System aufrufen. Für die Verwendung mit ® Digital plus by Lenz Geräten ist nur der Bereich 1-99 zugelassen.
- Seite 18 Information LE1035 Einstellungen 1 6 (dec) 1 (0) Richtung der Lok normal: Lok fährt nach vorne, wenn der Pfeil auf dem Handregler nach oben zeigt. vertauscht: Lok fährt nach vorne, wenn der Pfeil auf dem Handregler nach unten zeigt. 2 (1) Fahrstufenmodus: Betrieb mit 14 oder 27 Fahrstufen.
- Seite 19 Einstellungen 2 1 (dec) 1 (0) nicht benutzt 2 (1) geschwindigkeitsabhängige Bremsverzögerung geschwindigkeitsunabhängige Bremsverzögerung 3 (2) bremsen mit Gleichspannung wenn CV 29 Bit 3 = 0. 4 (3) EMK-Teiler nicht aktiv EMK-Teiler aktiv 5–8 (4-7) nicht benutzt Einstellungen Funktionsausgang A und B 0 (dec) 1 (0) F-Ausg.
- Seite 20 Information LE1035 Funktion wie CV54, Wirkung auf F-Ausgang D gesetzt Mapping Rangiergang: Bestimmt, mit welcher Funktion der F3, Bit 3 Rangiergang eingeschaltet wird. gesetzt Ist der Rangiergang eingeschaltet, wird automatisch auf geschwindigkeitsabhängige Verzögerung geschaltet. Mapping Abschalten der Verzögerung: F4, Bit 4 Bestimmt, mit welcher Funktion die Verzögerung abgeschaltet gesetzt wird...
- Seite 52 Information LE1035 Hüttenbergstraße 29 D - 35398 Gießen Hotline: 06403 900 133 Fax: 06403 900 155 http://www.digital-plus.de http://www.lenz.com e-mail: info@digital-plus.de Diese Betriebsanleitung bitte für späteren Gebrauch aufbewahren!