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Die Einstellschraube des Ventils wird im Werk eingeregelt und DARF NICHT verstellt werden, weil
sonst die Kühlleistung sinkt.
Das Ausdehnungsventil ist im Motorraum direkt zugänglich, siehe Bild hierunter.
1. Verschluss des Ausdehnungventils
2. Schraube M6x22
3. Schraube M5x50
4. Ausdehnungsventil
Dieses Ausdehnungsventil hat zwei Durchlässe für das Kältemittel.
•
Unterer Durchlass: vom Punkt (4) - Kältemittel aus dem Wasserentzugsfilter - zum Punkt (7) -
Kältemittel zum Verdampfer - sitzt eine Überhitzungsfeder (5) mit dem Modulationselement,
d.h. der Kugel (6) im kalibrierten Kanal.
•
Oberer Durchlass: vom Punkt (1) - Kältemittel aus dem Verdampfer - zum Punkt (3) - Kälte-
mittel zum Kompressor - sitzt der Thermosensor (2), der mit dem oberen Teil des Kugelver-
schlusses (6) verbunden ist.
Die Regelung der Durchflussmenge erfolgt durch die Kugel (6), die über die Stange (9) mit dem
Thermosensor (2) verbunden ist.
Gegen die Kugel (6) wirkt die entsprechend eingestellte Feder (5), so dass das Kältemittel im Ver-
dampfer gasförmig bleibt, da flüssiges Kältemittel den Kompressor beschädigen würde.
Die Lage der Kugel (6) ist abhängig von der auf die Membran im Sensor (2) wirkenden Druckdiffe-
renz. Die Druckdifferenz ist wiederum abhängig von der aus der verdampferseitigen (oberer Durchlass
des Ventils) Austrittstemperatur des Kältemittels.
Eine zu hohe Temperatur des Kältemittels (1) am Verdampferausgang, was starken Kühlbedarf bedeu-
tet, lässt den Druck im Thermosensor (2) steigen, so dass die Stange (9) mit der Kugel (6) verschoben
wird und den Querschnitt vergrößert: Der Kältemitteldurchsatz (7) nimmt zu.
Der umgekehrte Vorgang findet bei niedriger Temperatur am Verdampferausgang (1) statt.
5. Befestigungsplättchen Ventil/Leitungen
6. Dichtung der Freon-Leitungen
7. Ventil
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