Volvo XC 60 Betriebsanleitung Seite 442

STARTEN UND FAHREN
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Neutralstellung – N
Kein Gang eingelegt und der Motor kann ange-
lassen werden. Die Feststellbremse anziehen,
wenn das Fahrzeug stillsteht und sich der Wähl-
hebel in Stellung N befindet.
Damit der Wählhebel aus der Neutral- in eine
andere Stellung gebracht werden kann, muss das
Bremspedal durchgetreten und Zündstellung II
aktiviert sein.
Fahrstellung – D
D ist die normale Fahrstellung. Das Hoch- und
Herunterschalten erfolgt je nach Gaszufuhr und
Geschwindigkeit automatisch. Um aus Schaltstel-
lung R in Schaltstellung D zu wechseln, muss
das Fahrzeug stehen.
Manuelles Schalten– M
Die Stellung für manuelles Schalten kann jeder-
zeit während der Fahrt gewählt werden. Der
Motor bremst, wenn das Gaspedal losgelassen
wird.
Sie legen die Stellung für manuelles Schalten
ein, indem Sie den Wählhebel aus Stellung D
seitlich bis zur Endstellung bei „±" führen. Auf
dem Fahrerdisplay wird angezeigt, welcher Gang
gerade eingelegt ist.
Die Abbildung ist schematisch - je nach Ausrüstung des Fahrzeugs kann das Aussehen variieren.
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•
Drücken Sie den Wählhebel in Richtung „+"
(plus) nach vorn, um einen Gang hochzu-
schalten und lassen Sie den Hebel los.
•
Drücken Sie den Wählhebel in Richtung „–"
(minus) nach hinten, um einen Gang herun-
terzuschalten und lassen Sie den Hebel los.
Manuelle Schaltstellung im Fahrerdisplay
Damit der Motor nicht ruckt oder ausgeht, schal-
tet das Getriebe automatisch herunter, wenn die
Geschwindigkeit weiter absinkt, als es für den
gewählten Gang geeignet ist.
Sie kehren in den Automatikmodus zurück, indem
Sie den Wählhebel bei D seitlich in Endstellung
drücken.
Kickdown
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird
(über die normale Vollgasstellung hinaus), schal-
tet das Getriebe sofort automatisch in einen
niedrigeren Gang (sog. Kickdown).
Wenn das Gaspedal aus der Kickdown-Stellung
losgelassen wird, legt das Getriebe automatisch
den nächsthöheren Gang ein.
Kickdown wird verwendet, wenn eine maximale
Beschleunigung erforderlich ist, z.B. beim Über-
holen.
Sicherheitsfunktion
Um ein Überdrehen des Motors zu verhindern,
verfügt das Steuerprogramm des Getriebes über
einen Herunterschaltschutz.
Das Getriebe lässt kein Herunterschalten/Kick-
down zu, bei dem es zu so hohen Motordrehzah-
len kommen kann, dass die Gefahr eines Motor-
schadens besteht. Sollte der Fahrer dennoch ver-
suchen, einen Schaltvorgang dieser Art bei
hohen Motordrehzahlen vorzunehmen, wird dieser
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.
nicht ausgeführt – der ursprüngliche Gang bleibt
eingelegt.
Bei Kickdown kann das Fahrzeug abhängig von
der Motordrehzahl jeweils einen oder mehrere
Gänge herunterschalten. Das Fahrzeug schaltet
hoch, wenn der Motor seine Höchstdrehzahl
erreicht, um Motorschäden zu vermeiden.
Themenbezogene Informationen
•
Getriebe (S. 438)
•
Mit Schaltwippen* schalten (S. 444)
* Option/Zubehör.