Cabrinha Overdrive 1X Benutzerhandbuch Seite 36

GLOSSAR
K
KITEBOARDEN
Ein Ausdruck für den Kitesport auf dem Wasser oder auf dem
Schnee.
KITEBOARDEN
Ein anderer Ausdruck für den Kitesport auf dem Wasser oder
auf dem Schnee.
KNOTEN
Eine Maßeinheit für Geschwindigkeit. In diesem Fall für die
Windgeschwindigkeit. Sie bezieht sich auf die Anzahl zurück-
gelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit, ba-
sierend auf Nautischen Meilen.
1 Knoten =1 Nautische Meile pro Stunde.
1 Knoten =1.15 mph.
KONTOLL BAR
Mit diesem Steuersystem steuert der Fahrer den Kite.
L
LANDEN
Bei dieser Aktivität wird der Kite auf dem Wasser oder Land
platzier.
LAUNCHING / START
Der Vorgang, bei dem der Pilot den Kite aus der Hand des
Partners nach oben steuert.
LEADER LEINEN
Diese Leinen befinden sich direkt an Ihrer Bar. An diesen
Leinen befestigen Sie Ihre Flugleinen, um diese mit Ihrer Bar
zu verbinden.
LEE
Die windabgewandte Seite vom Kiter aus.
LOFTING(STEIGEN)
Ein solcher Lift nach oben kann entstehen, wenn sich der Kite
über dem Fahrer in der neutralen Position befindet. Durch
Böen kann ein so starker Auftrieb entstehen, dass der Fahrer
nach oben gezogen wird.
LUFF
Dieser englische Ausdruck beschreibt das, was mit dem Kite
in einem Windloch passiert. Ebenfalls beschreibt dieser Aus-
druck das komplette Depowern eines Kites.
LULL / WINDLOCH
Dieser Ausdruck bezeichnet den plötzlich für eine beliebige
Zeit extrem abgeschwächten Wind.
LUV
Die Luvseite oder windzugewandte Seite vom Kiter aus.
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OVERDRIVE 1X QUICKLOOP BENUTZERHANDBUCH FüR DAS BAR SySTEM
M
MPH
Eine Maßeinheit für Geschwindigkeit. In diesem Fall für die
Windgeschwindigkeit. Sie bezieht sich auf die Anzahl zurück-
gelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit, ba-
sierend auf Meilen.
1 mph =1 Meile pro Stunde.
1 mph =1.4 km/h
N
NEUTRALE POSITION / ZENIT
Das ist die Position genau über dem Kopf des Piloten.
Wenn Pilot die Bar ruhig und parallel zu seinen Schultern hält,
wird der Kite von selbst in dieser Position parken. Machen
Sie sich jedoch bewusst, dass es nicht leicht ist, den Kite in
dieser Position zu halten und dass diese Position durchaus
gefährlich sein kann. In dieser Position entwickelt der Kite
am wenigsten Zug und fliegt am stabilsten. Wenn der Kite
in der neutralen Position weniger Wind bekommt, bewegt er
sich etwas vom Piloten weg nach Lee. Bei ruhig gehaltener
Bar entwickelt der Kite bei einer Böe Zug und steigt wieder in
die neutrale Position zurück. Ist die Böe jedoch stärker, kann
der Pilot in dieser Position in die Luft gerissen werden. Auf
dem Wasser können Sie in der neutralen Position Ihren Kite
parken, um sich auszuruhen. Wir empfehlen Ihnen jedoch mit
Nachdruck, Ihren Kite an Land nicht in dieser neutralen Posi-
tion zu fliegen. Starten Sie ohne Verzögerung und begeben
Sie sich umgehend aufs Wasser. Verweilen Sie auf keinen
Fall an Land mit Ihrem Kite in neutraler Position, denn dies
ist sehr gefährlich.
NEUTRALE ZONE
Das ist der Bereich links und rechts vom Kiter und
schließt die 'Neutrale Position' ein. In der 'Neutralen Zone'
fliegt der Kite am weitesten nach Luv. Hier entwickelt der
Kite am wenigsten Zug. In der 'Neutralen Zone' kann der Kite
sicherer geflogen werden. Fliegen Sie jedoch den Kite auch in
dieser Zone extrem vorsichtig, besonders wenn Sie sich noch
an Land befinden oder der Wind sehr böig ist.
P
POWER ZONE
Das ist der Bereich direkt vor dem Kiter und zu den äußeren
Seiten des Windfensters hin. Ausgenommen sind die 'Neu-
trale Zone' und die 'Neutrale Position'. In der 'Power Zone'
entwickelt der Kite am meisten Power und Zug. Hier kann der
Kite sehr kraftvoll und gefährlich werden. Vermeiden Sie als
Kiteeinsteiger Ihren Kite in diese Zone zu lenken. Fliegen Sie
Ihren Kite immer mit größter Vorsicht durch diese Zone.
PUMPE
Gerät, das zum Aufpumpen des Kites dient.