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modèle autour de l'axe vertical en présence d'instruc-
tions violentes „instructions pilotes cycliques". Le dispo-
sitif de mixage a été intégré au menu Swash-Mix
(SWMx[69]) et muni de la désignation SWASH>SEI. Son
activation et sa mise au point est analogue à celle du
dispositif de mixage déjà existant SWASH>MOT. Le
sens du mixage est déterminé automatiquement par la
sélection du sens de rotation du rotor principal dans le
menu REVO-Mix.
16.
MxSW[09] l'alarme de mixage n'émet plus de signal
d'alarme lorsque les dispositifs de mixage sont en
permanence en marche
L'affichage d'avertissement pour le dispositif de mixage
en service a été modifié pendant la procédure de mise
en marche., Les fonctions de mixage qui n'affectent pas
de commutateur de mixage dans le menu MxSW[09],
mais sont en permanence en marche avec „ON", ne déli-
vrent plus de signal d'alarme lorsque l'émetteur est en
marche. Les fonctions suivantes sont alors reprises par
la fonction d'alarme :
Programme Glider 5
déporteurs-profondeur, aérofreins-profondeur, papillon
Programme Glider 4
déporteurs-profondeur, volets de courbure-profondeur,
papillon
Programme Glider 2
déporteurs-profondeur, flaperon-profondeur
Menu Acro
priorité des gaz 1 & 2, snap-roll 1-4
Programme Heli
vol dos, translation avant
17.
TRAI[37] nouveau mode moniteur-élève avec com-
mutation individuelle des fonctions
Une des modifications importantes apportée au nouveau
logiciel 3.1 est le passage en mode moniteur-élève à la
commutation individuelle des fonctions.
Avec le nouveau logiciel 3.1, les émetteurs sont reliés de
telle manière que les informations des manches de l'é-
metteur de l'élève passent par les fonctions de mixage
de l'émetteur du moniteur. Ainsi il est possible d'utiliser
un émetteur élève quatre voies pour piloter des modèles
plus complexes.
Toutes les 8 voies de commande de l'émetteur de l'élève
sont commutables, de sorte que les fonctions spéciales
également, comme par exemple le trim de pas et la sen-
sibilité du gyroscope dans l'hélicoptère ou l'accouple-
ment de remorquage et les volets de courbure du pla-
neur soient prises en charge par l'émetteur de l'élève.
Le mode mixage moniteur-élève, connu depuis la versi-
Notice d'utilisation
Multisoftmodul FC-28 V 3.2
on 3.0, permettant au moniteur de donner à l'élève sim-
plement des corrections, dans commutation, reste effi-
cace.
En mode moniteur-élève, les trims de l'émetteur de
l'élève sont activés de sorte qu'il soit en mesure d'ap-
prendre comment on réalise les réglages de précision
d'un modèle. L'affectation des manches gaz droite/gau-
che et le sens de la fonction des gaz tirer-pousser inter-
vient dans les points de menu correspondants sur l'é-
metteur de l'élève.
Indépendamment de l'émetteur du moniteur, il est possi-
ble sur l'émetteur de l'élève, de programmer un raccour-
cissement de la course de gouverne (D/R) ou une fonc-
tion exponentielle (EXPO).
Pour conclure, des conditions idéales pour les pilotes
inexpérimentés d'apprendre d'une manière sûre le pilo-
tage de modèles.
Si l'émetteur de l'élève est équipé d'un module d'écola-
ge compatible, il peut être mis en œuvre pour les fonc-
tions décrites ci-dessus. Ceci ne s'applique pas aux
anciens modèles d'ensembles de radiocommande
robbe (Mars, Promars. Terra Top, etc.) mais uniquement
aux ensembles des séries F, FC, Field-Force et
Skysport.
À noter: l'émetteur de l'élève doit dans tous les cas tra-
vailler en modulation PPM (FM) ou être programmé.
18.
ATV[14] Commutation de l'attitude de vol avec tem-
porisation
La réduction programmable de la vitesse des servos
pour le changement en souplesse des attitudes de vol
(Delay COND) temporisait jusqu'à présent également
les impulsions pilotes voulues. La temporisation n'était
ainsi pratiquement pas exploitable. Avec le logiciel V 3.1
la vitesse pilote subsiste. La temporisation de commuta-
tion peut ainsi être réglée jusqu'à la valeur maximale et
être écrasée sans délai à tous moment.
19.
REVO[61] réglage Revo-Mix sélectionnable par cur-
seur
La commande par menu a été modifiée dans le sens que
l'"amorce" de la position du curseur pour les valeurs UP
et DOWN n'intervient plus par le manche de pas mais
par les touches de curseur. Il est ainsi possible d'effec-
tuer une correction de réglage également lorsque le
moteur tourne.
20.
Affichage de l'attitude de vol
Un affichage de l'attitude de vol actuelle intervient main-
tenant également sur l'écran standard (home display). Il
est ainsi possible de lire systématiquement l'attitude de
vol active.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique
14
Réf.
F 1585
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