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Luftreiniger
Ventile
Wartung des
Zündsystems
Reinigung des
Motors
Laufräder
die Einfüllöffnung einfüllen. Danach die Füllschraube wieder
einschrauben und abwarten, bis das Öl an den Wänden
zusammenfließt. Den Ölstand mit dem Ölmessstab abmessen:
der Ölspiegel sollte zwischen den MIN- und MAX-
Markierungen liegen.
Das große Luftfilter mit zwei Einsätzen schützt den Motor gegen
Unreinheiten und sichert kontinuierliche Luftströmung in das
Kraftstoffsystem. Nach Entfernung der Sicherheitsfeder und
nach Lösen der Mutter kann der Filtereinsatz herausgenommen
werden. Der Luftvorreiniger immer nach 25 Motorstunden
folgendermaßen reinigen:
a/ Den Vorreiniger von dem Filterdeckel vorsichtig entfernen,
die groben Unreinheiten ausschütten und im Warmwasser mit
einem schaumlosen Saponat abwaschen.
b/ Den Filtereinsatz mit Wasser durchspülen, das Wasser
ausdrücken und den ganzen Vorreiniger abtrocknen lassen.
Danach den Vorreiniger wieder zusammensetzen.
Die Kontrolle immer nach 100 Motorstunden vornehmen. Bei
großer Verschmutzung öfter kontrollieren, reinigen, bzw. den
Filtereinsatz wechseln.
ZUR BEACHTUNG! - Den Filtereinsatz nicht ölen, zur
Reinigung nie Petroleum oder ähnliche Mittel verwenden.
Kontrolle des Ventilspiels – siehe Betriebsanleitung des
Motorherstellers.
Die elektromagnetische Zündung ist wartungsarm. Die
Zündkerzen immer nach 100 Motorstunden kontrollieren und
dabei die Elektroden reinigen und ihren Abstand von 1,00 mm
überprüfen, bzw. nachstellen. Die Zündkerzen sind immer nach
300 Motorstunden zu wechseln.
Den Motor je nach Verschmutzung mit Druckluft reinigen. Der
Motor ist nach jedem Luftfilter- oder Ölwechsel sauber zu
machen.
Die Luftkanäle der Motorkühlung kontrollieren.
Gleichzeitig auch Anzugsmoment der Befestigungsschrauben
des Motors am Rahmen überprüfen.
ZUR BEACHTUNG! Mit allen fachgerechten Reparaturen des
Motors sich an eine der autorisierten Kohler-Servicestellen
wenden.
Die Reifen nie mit Benzin saubern. Die Reifendruckwerte
sollten im Bereich von 200 – 250 kPa liegen.
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