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Pour procéder à la configuration, placer le véhicule en marche arrière à 50 cm d'un mur.
Couper le moteur.
Mettre le contact et engager la marche arrière.
Le calculateur signale le début du processus d'apprentissage en émettant un double signal acoustique.
Si aucun signal ne retentit lors de l'enclenchement de la marche arrière, procéder à une détection des défauts.
1.6 Détection des défauts configuration
Un long signal acoustique doit retentir dans les 100 secondes maximum - ce signal confirme le succès du processus
d'apprentissage.
Si le processus d'apprentissage n'est pas confirmé dans les 100 secondes par ce long signal acoustique, procéder
à une détection des défauts.
1.6 Détection des défauts configuration
Après confirmation acoustique du processus d'apprentissage et une fois le contact coupé, sectionner le fil bleu du
faisceau de câbles alimentation.
Isoler les extrémités du fil sectionné.
Le processus de configuration est terminé.
Contrôler le fonctionnement du dispositif d'aide au stationnement à l'aide de la notice d'utilisation fournie.
Si le dispositif d'aide au stationnement fonctionne correctement, procéder au montage final.
1.7 Montage final
Si le dispositif d'aide au stationnement ne fonctionne pas correctement, procéder à une détection des défauts, puis
répéter la configuration.
1.6 Détection des défauts configuration
Indication
Pour pouvoir recommencer la configuration, il est nécessaire de relier au préalable les extrémités du fil bleu sectionné.
1.6 Détection des défauts configuration
Indication
Une fois le défaut détecté et éliminé, la configuration doit être à nouveau exécutée.
1.5 Configuration du dispositif d'aide au stationnement
Si aucun signal acoustique ne retentit après mise du contact et enclenchement de la marche arrière, contrôler le
câble d'alimentation, les branchements sur le calculateur et l'ampoule du feu de recul.
Indication
En cas de défaillance de l'ampoule du feu de recul, le calculateur du véhicule coupe l'alimentation électrique du feu
de recul. Ce défaut est affiché au porte-instruments. Dans ce cas, le dispositif d'aide au stationnement ne fonctionne
pas non plus.
Page 6 - Figure 1
Une tension d'alimentation de 12 V est-elle appliquée au niveau de la fiche -2- lorsque la marche arrière est enclenchée ?
Détection des défauts à l'aide du schéma de câblage
La fiche de raccordement -4- du vibreur est-elle correctement branchée ?
Le fil bleu du faisceau de câbles alimentation a-t-il déjà été sectionné ? Le cas échéant, relier de nouveau les extrémités.
Si le long signal de confirmation du processus d'apprentissage ne retentit pas dans les 100 secondes maximum sui-
vant le double signal acoustique (début du processus), contrôler les raccords des capteurs.
Si le double signal acoustique (début du processus) n'est pas suivi dans les 100 secondes maximum par un long
signal de confirmation du processus d'apprentissage mais par un signal intermittent, cela signifie que l'obstacle situé
derrière le véhicule n'est pas détecté.
Contrôler la distance par rapport au mur, la rectifier si nécessaire ou placer le véhicule devant un autre obstacle
situé à 50 cm.
1.7 Montage final
Fixer tous les câbles du dispositif d'aide au stationnement aux câbles ou supports existants afin d'éviter les bruits
de cliquetis.
Monter le revêtement latéral de droite du coffre à bagages, le revêtement de l'extrémité du hayon et le tapis de sol
du coffre en procédant dans l'ordre inverse.
ELSA ; groupe de réparation 68
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