Votronic MPP 250 Duo Dig. Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 4

Montage:
Den Solar-Regler auf einer ebenen und harten Montagefläche an einer vor Feuchtigkeit geschützten Stelle in Nähe der
Haupt-/Bord-Batterie (BORD I) anschrauben, um kurze Batterie-Anschlusskabel sicherzustellen.
Wir empfehlen unbedingt die senkrechte Montage des Reglers (die Anschlussklemmen für Solar-Panel und Batterien
zeigen nach unten).
Diese Einbauart verbessert die Gerätekühlung und stellt sicher, dass auch bei Beschädigung von Dichtungen kein Wasser an
den Anschlussleitungen der Solar-Panels entlang in den Solar-Regler dringen kann.
Die Leitung zur Start-Batterie (START II) darf, falls genutzt, länger sein.
Obwohl der Solar-Regler einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch ausreichenden
Luftaustausch mit dem Umfeld des Gerätes abgeführt werden muss.
Das Gerät kann sich erwärmen und die Lüftungsöffnungen des Gehäuses dürfen daher für volle Ladeleistung auf keinen Fall
abgedeckt werden (rundum 10 cm Mindestabstand).
Anschluss
(siehe Anschluss-Schema)
Unbedingt auf die Polaritäten (+ und -) von Solar-Panel und Batterien achten!
Kabelquerschnitte und -längen einhalten!
1. Zuerst den Solar-Regler an der „Bord I" Batterie anschließen. Kabelschutz:
Sicherungen nahe der Batterien in die + Leitungen einfügen (gegen Kabelbrandgefahr)!
2. Solar-Panels vor direktem Sonnenlicht schützen (abdecken oder abschatten) und dann
anschließen.
1.)
Haupt-/Bord-Batterie „BORD I" (muss angeschlossen werden):
Batterieanschlüsse des Reglers
einhalten (siehe Anschluss-Schema).
Regler nicht ohne Batterie „Bord I" betreiben. Das Gerät gibt ohne angeschlossene Batterie keine definierte
Ausgangsspannung ab.
Bei falsch gepolter Batterie I wird die interne Schmelzsicherung ausgelöst.
Nur gegen Sicherung gleicher Stärke und gleichen Typs ersetzen (FKS-Sicherung)!
Parallel-Ladung zweier oder mehrerer Batterien gleicher Spannung (12 V) ist zulässig. Dazu werden die Batterien „parallel"
geschaltet, d. h. die „+"-Anschlüsse werden gekoppelt und am „+"-Anschluss des Solar-Reglers angeschlossen. Ebenso
werden die Minus (-)-Anschlüsse verbunden.
Laut Batterieherstellern ist ein dauerhafter Parallelbetrieb bei zwei oder mehreren Batterien gleicher Spannung, gleichen
Typs, gleicher Kapazität und gleichen Alters (Vorgeschichte) in Diagonalverschaltung zulässig.
2.)
Solar-Panel (muss angeschlossen werden):
Panels zwecks Minimierung von Anschlussfunken und Schäden bei eventueller Falschpolung abschatten.
Kabelquerschnitte einhalten (siehe Anschluss-Schema)!
Bei Verwendung mehrerer kleiner Solar-Panels werden diese parallel geschaltet. Damit ergeben sich bei teilweiser
Abschattung der Panels durchschnittlich höhere Leistungen (siehe Anschluss-Schema).
3.)
Startbatterie „START II" (Option, kann angeschlossen werden):
Zweiten Ladeausgang mit rotem Anschlusskabel (Drahtquerschnitt 1,5-2,5 mm²) mit der Zweitbatterie verbinden, dieses
Kabel darf länger sein. Bei Nichtbenutzung wird diese Anschlussklemme freigelassen.
Der Ausgang für die Startbatterie II, falls genutzt, arbeitet mit verminderten Spannungen und Ladeströmen. Die wertvolle
Solarenergie kommt dadurch mehr der besser geeigneten Bord-/Solar-Batterie I zu.
Die Fahrzeug-Starterbatterie II wird jedoch im startfähigen Zustand gehalten, auch bei langen Standzeiten und im
Winterbetrieb.
Der Minuspol „START II" muss nicht angeschlossen werden, wenn der Minuspol „BORD I" mit der
Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Je nach Leitungslänge kann er aber am gemeinsamen Minusanschluss des
Solar-Reglers oder am Minuspol von „BORD I" mit angeschlossen werden.
:
- +
(Minus) und (Plus) mit der 12 V Hauptbatterie polrichtig verbinden, Kabelquerschnitte
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