Votronic MPP 250 Duo Dig. Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 11

Funktionen
(an der Haupt-/Bordbatterie „Bord I")
Bei fehlender Solarleistung (nachts) wird die Betriebsbereitschaft des Reglers durch kurzes blitzen der LED
(Leuchtdiode) „MPP" angezeigt.
Eine tiefentladene Batterie wird bei jedem Betriebszustand durch die LED „Batt. Low" (Unterspannung) angezeigt. Jetzt
muss die Batterie möglichst bald geladen werden, Verbraucher möglichst abschalten!
MPP 250 Duo Dig. und MPP 350 Duo Dig.: Die LED „AES" leuchtet bei überschüssiger Solarenergie auf, Ausgang AES aktiv.
Das Leuchten der LED „MPP" zeigt an, dass die Regelung des Solar-Reglers ordnungsgemäß arbeitet. Dabei wird immer der
günstigste Arbeitspunkt für das Zusammenspiel zwischen Solar-Panels, Verkabelung und der Batterie gewährleistet.
1. Maximaler Ladestrom (I-Phase) im unteren und mittleren Spannungsbereich der Batterie bis zum Beginn der
U1-Phase. Die MPP-Regelung stellt sich auf den maximalen Arbeitspunkt der Solar-Panels ein und erzielt damit im
Gegensatz zu herkömmlichen Reglern unter den vorgegebenen Umständen (Sonneneinstrahlung, Modul-
Ausrichtung, -Temperatur und -Verschmutzung) den höchstmöglichen Batterieladestrom für kurze Ladezeiten.
2. Während der folgenden U1-Phase wird die Batteriespannung auf hohem Niveau nahe der Gasungsgrenze konstant
gehalten, die Batterie bestimmt anhand ihres Ladezustandes den Ladestrom selbst und es wird dabei die hohe
Batteriekapazität eingeladen, die LED „>80%" leuchtet und „Batt. Full" glimmt leicht.
Die MPP-Regelung sorgt für geringere Panel-Belastung und -Temperatur und somit für ein gesteigertes
Leistungsvermögen bei zusätzlich eingeschalteten Verbrauchern.
Der Solar-Regler überwacht Ladezeit sowie Ladestrom und schaltet dann nach erfolgter Vollladung automatisch auf
die folgende U2-Phase = Ladeerhaltung um. Eine bereits volle Batterie wird entsprechend kürzer geladen.
3. Während der U2-Phase (Voll-/Ladeerhaltung) wird die Batterie auf ihrem Ladeniveau gehalten. Es fließt nur der von
der Batterie bestimmte, kompensierende Nachladestrom zur Vollerhaltung. Diese Phase ist zeitlich nicht begrenzt,
die LED „Batt. Full" leuchtet hell, LED „>80%" erlischt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Reglern sorgt die MPP-Regelung besonders hier für geringere Panel-Belastungen
und -Temperaturen. Zusätzliche Verbraucher können besser versorgt werden.
Der Solarstrom steht nun fast komplett den Verbrauchern zur Verfügung.
Eine Rückschaltung auf die I-Phase bzw. U1-Phase erfolgt, wenn die Batterie längere Zeit belastet wurde oder wenn der
Solar-Regler nach Sonnenuntergang in den Bereitschaftsbetrieb zurückschaltet.
Bei Verwendung eines Temperaturfühlers für die Batterie verschieben sich die Spannungswerte bei Kälte leicht nach oben
bzw. bei Wärme nach unten.
Der Ausgang für die „Batterie II" (START) arbeitet mit verminderten Spannungen und Ladeströmen. Die wertvolle
Solarenergie kommt dadurch mehr der besser geeigneten Bord-/Solarbatterie „I" zu. Die Startbatterie „II" wird jedoch
immer im startfähigen Zustand gehalten, auch bei langen Standpausen (z. B. im Winter).
Ladeverlauf (IU1oU2-Ladekennlinie) an der Bordbatterie „Bord I" bei genügend Solarleistung:
1. Vorladung tiefentladene Batterie, schonender Anfangsladestrom (I-Phase)
2. Hauptladung konstanter, maximaler Ladestrom (I-Phase)
3. Haupt-/Voll-Ladung konstante Ladespannung 1 (U1-Phase)
4. Voll-/Ladeerhaltung konstante Dauerladespannung 2 (U2-Phase)
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