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Verhalten bei Busspannungsausfall
Verhalten bei Busspannungswiederkehr
und nach Programmierung
Mit Fahrbereichsbegrenzung:
Stellen Sie ein, ob der Nulllagesensor des Antriebs direkt am Aktor angeschlossen ist
(Eingangskanal) oder die Nullage über den Bus empfangen wird (Kommunikationsob-
jekt).
Fahrbereichsbegrenzung verwenden
Nulllagesensor angebunden als
Aktor ist
Aktor als Master:
(
Aktor ist
Sendewiederholung für Master-Befehle in s
Überwachungszeitraum für Slave-Status-
(und Nulllage-) Objekt in s
Aktor als Slave:
Aktor ist
Sendewiederholung für Slave-Befehle in s
Überwachungszeitraum für Master-Status-
(und Nulllage-) Objekt in s
Fahrposition für Slave in % wenn
Eingang „Master Nulllagebefehl" = 1
Richtung der Referenzfahrt:
Bei Fahrbereichsbegrenzungen ist die Richtung der Referenzfahrt festgelegt (sichere
Position). Ohne Fahrbereichsbegrenzung kann die Richtung eingestellt werden.
Richtung der Referenzfahrt
Sperrobjekte:
Der Ausgangs-Kanal kann bei Regen, Wind oder anderen Ereignissen gesperrt werden.
Die manuelle Bedienung ist dann nicht möglich. Die Sperren und die Überwachung
werden zunächst hier konfiguriert. Zur Einstellung der einzelnen Sperren erscheinen
daraufhin separate Menüpunkte „Sperre X" (siehe Kapitel Sperren – Sperrobjekte, Sei-
te 38, Sperren – Windsperre, Seite 39 und Sperren – Regensperre, Seite 40).
Aktor KNX S4-B10 230 V • Stand: 20.02.2017 • Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
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• keine Aktion
• Stopp
• Auf-Befehl (bzw. Ein/Zu)
• Ab-Befehl (bzw. Aus/Auf)
• keine Aktion
• Auf-Befehl (bzw. Ein/Zu)
• Ab-Befehl (bzw. Aus/Auf)
ja
• Kommunikationsobjekt
• Eingangskanal
Master • Slave
Master
1 ... 255; 10
1 ... 255; 10
Slave
1 ... 255; 10
1 ... 255; 10
0 ... 100
• in sichere Position
• in geschlossene Position
(Beschattung ausfahren)
• in geöffnete Position (Fenster)
• kürzester Weg
Einstellung der Parameter
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