EINHELL GE-CS 18 Li Kit B Originalbetriebsanleitung Seite 99

Если аккумуляторный блок не заряжается,
необходимо проверить следующее:
•
наличие напряжения сети в штепсельной
розетке;
•
наличие плотного соединения на
контактах зарядного устройства.
Если аккумуляторный блок все еще не
заряжается, просьба отправить
•
зарядное устройство и зарядный адаптер
•
и аккумуляторный блок
в наш отдел обслуживания.
Для того, чтобы обеспечить длительный срок
службы аккумуляторного пакета обеспечьте
своевременную зарядку литиевого
аккумуляторного пакета. Это необходимо
осуществлять особенно в тех случаях, когда
отмечается снижение мощности устройства.
Индикация заряда аккумулятора (рис. 11)
Нажмите на кнопку индикации заряда
аккумулятора (рис. 11/ поз. А). Индикатор
заряда аккумулятора (рис. 11/ поз. В)
показывает уровень заряда аккумулятора при
помощи 3 светодиодов.
Горят все 3 светодиода:
Аккумулятор полностью заряжен.
Горят 2 или 1 светодиод:
Остаточный заряд аккумулятора достаточен.
Мигает 1 светодиод:
Аккумулятор разряжен, необходимо зарядить
его.
Мигают все светодиоды:
Аккумулятор полностью разряжен и
поврежден. Запрещено продолжать
использование и заряжать неисправный
аккумулятор!
6. Обращение с устройством
6.1. Вложить натачиваемую цепь в
направляющую шину (рис. 7)
для этого нужно ослабить стопорный винт
цепи (1)
Anl_GE_CS_18_Li_Kit_B_SPK7.indb 99 Anl_GE_CS_18_Li_Kit_B_SPK7.indb 99
RUS
6.2. Установить угол заточки в
соответствии с параметрами Вашей
цепи (рис. 8) (как правило между 30-
35°)
•
ослабить стопорный винт для регулировки
угла заточки (1)
•
установить желаемый угол заточки по
шкале (2)
•
стопорный винт (1) вновь крепко затянуть.
6.3. Регулировка тормоза цепи (рис. 9/10)
•
накинуть тормоз цепи (1) на цепь
•
тянуть цепь в обратном направлении
против действия тормоза цепи (1) до
тех пор пока он не остановит режущий
сегмент (A). Внимание! При этом
необходимо следить за тем, чтобы угол
остановленного режущего сегмента
совпал с углом заточки. Если не совпадет,
то протянуть цепь на один сегмент
дальше.
•
откинуть шлифовальную головку (4) вниз
до соприкосновения шлифовального
круга (5) с затачиваемым сегментом цепи
(A). (Для этого можно сдвинуть цепь при
помощи регулировочного винта тормоза
цепи (2) немного вперед или назад)
6.4. Регулировка ограничения глубины
(рис. 10)
откинуть шлифовальную головку (4) вниз
и отрегулировать шлубину шлифования
при помощи регулировочного винта (7).
Внимание! Глубина шлифования должна
быть отрегулирована таким образом, что
бы заточена была полностью вся режущая
кромка режущего сегмента.
6.5. Крепление цепи (рис. 7)
стопорный винт цепи (1) крепко затянуть.
- 99 -
23.02.2017 08:14:20 23.02.2017 08:14:20