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Attachez la poignée de frein dans tous les cas à l'aide d'un
nœud adéquat à la suspente (cf. "Réglages").
Si vous n'en tenez pas compte ou si vous endommagez la sus-
pente de frein, une rupture de la commande de frein est
possible. Vous vous retrouverez dans la même situation si la
poignée de frein s'est nouée à la poulie.
Il s'agit alors de garder son sang-froid.
La X-ONE peut être pilotée assez facilement sans action sur les
commandes: on tire simplement sur les suspentes C du côté où
l'on veut tourner. Puisque le point de décrochage se présente
alors plus tôt, on doit éviter les manœuvres trop amples et trop
risquées.
Grâce à sa facilité de décollage à sa bonne maniabilité, la X-
ONE est spécialement adaptée à l'utilisation en paramoteur.
N'utilisez que des ensembles agréés aile/moteur et tenez
compte des règles de vol.
Pour pratiquer le parapente motorisé en toute sécurité, vous
devez absolument passer par une école de formation agréée.
Pour la fabrication de la X-ONE, on a utilisé le meilleur matériel.
Votre aile a tout de même besoin d'être bien entretenue, pour
que vous puissiez profiter de ses qualités de vol pendant de
nombreuses années.
La X-ONE est livrée en sortie d'usine avec un sac qui la protège
contre d'éventuelles agressions extérieures.
Ne remettez la X-ONE dans le sac que si elle est complète ment
sèche. Si vous étiez obligé de la ranger humide, étalez-la aus-
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