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Exceptionnellement, une cravate peut survenir dans le cas
d'une sortie de décrochage ou de vrille mal contrôlée. En se
prenant dans les suspentes, il est plus difficile à la voile de se
rouvrir correctement. Lors d'une telle cravate, même si celle ci
est peu importante, vous devez vous attendre à un changement
de cap plus ou moins important du coté cravaté de l'aile. C'est
pourquoi, vous devez immédiatement et sans hésitation
effectuer un contre. Il est nécéssaire de stopper la rotation
occasionnée par la cravate avant de pouvoir la défaire. De plus,
la rotation aura tendance à s'accélérer fortement. Si vous n'y
arrivez pas ou si votre altitude ne vous le permet pas, vous
devrez alors tirer sans hésitation le parachute de secours !
Si vous êtes arrivé à stopper la rotation et si vous n'êtes pas
parvenus à défaire la cravate, les méthodes suivantes peuvent
être mises en oeuvre tout en gardant le contrôle de l'appareil :
1. Tirez sur la suspente de stabilo (rattachée à l'élévateur "C")
peut permettre à la voile de retrouver un vol normal.
2. Vous pouvez aussi fermer volontairement le coté cravaté de
l'aile pour détendre les suspentes à l'origine de la cravate
(seulement en cas de petites cravates).
Si vous ne pouvez défaire la cravate, vous devez envisager de
faire un atterrissage d'urgence (cas d'une petite cravate laissant
assez de manœuvrabilité) ou de tirer votre parachute de secours
(cravate importante avec risque de décrochage du coté ouvert,
taux de chute important, manœuvrabilité nulle).
Si vous sortez par exemple d'un fort thermique sans freiner,
vous pouvez provoquer une fermeture frontale de la voilure.
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