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● Gire la palanca del estrangulador o empuje la varilla del estrangulador
a la posición de ABIERTO a medida que el motor se calienta.
PARAR EL MOTOR
Apague todos los consumidores, en forma de aparatos eléctricos, antes
de parar el motor.
● Desconecte el encendido del generador pulsando girando la llave Fig.
B2 a la posición "OFF".
● Gire la palanca de la válvula de combustible Fig. A3/Fig. A3 a la
posición "OFF". Esto apagará el motor.
Cuando el motor de combustión interna ha terminado de funcionar, el
propio motor y su tubo de escape pueden estar muy calientes.
PRECAUCIÓN Mientras el motor de combustión y su tubo de escape no
se hayan enfriado, evite tocarlos con cualquier parte de su cuerpo o ropa
al realizar trabajos de inspección, mantenimiento o reparación.
FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA
Antes de conectar el aparato al generador:
● Asegúrese de que el aparato que va a conectar está en buen estado de
funcionamiento. Los aparatos o cables de alimentación defectuosos
pueden crear un riesgo de descarga eléctrica.
● Si el aparato comienza a funcionar mal, se vuelve lento o se detiene
repentinamente, apáguelo inmediatamente. Desenchufe el aparato y
determine si el problema es el aparato o si se ha superado la capacidad
de carga nominal del generador.
● Asegúrese de que la potencia eléctrica de la herramienta o aparato no
supera la potencia del generador. No supere nunca la potencia nominal
máxima del generador.
● Los niveles de potencia entre el nominal y el máximo no pueden
utilizarse durante más de 30 minutos.
● Una sobrecarga importante del generador hará que el disyuntor se
desconecte.
● Exceder el límite de tiempo de potencia máxima o sobrecargar
ligeramente el generador puede no provocar el disparo del disyuntor, pero
acortará la vida útil del generador.
● Para el funcionamiento continuo, no supere la potencia nominal.
● En ambos casos, debe tenerse en cuenta la necesidad de potencia total
(VA) de todos los aparatos conectados. Los datos de potencia del aparato
se encuentran en la placa de características
Fuente de alimentación de CA para el equipo
1. Arranca el motor.
2. Coloque el disyuntor de CA Fig. B2 en la posición "ON".
3. Conecte el dispositivo a la toma de corriente Fig. B8 o Fig. B9.
ATENCIÓN: La mayoría de los equipos motorizados requieren más
potencia que su potencia nominal para arrancar.
No supere el límite de corriente especificado para una toma de corriente.
Si un circuito sobrecargado hace saltar el disyuntor de CA, reduzca la
carga eléctrica del circuito, espere unos minutos y vuelva a conectar el
disyuntor.
FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA
ATENCIÓN: Los terminales de CC sólo pueden utilizarse para cargar
baterías de vehículos de 12 V.
PRECAUCIÓN: No arranque el vehículo mientras los cables de carga
de la batería estén conectados y el generador esté en marcha. El
vehículo o el generador pueden sufrir daños.
Los terminales son de color rojo, terminal positivo (+) fig. B4 y negro,
terminal negativo (-) fig. B5. La batería debe conectarse a los terminales
de CC del generador con la polaridad correcta (batería positiva al terminal
rojo del generador y batería negativa al terminal negro del generador).
Protección del circuito de CC con fusible de CC
La protección del circuito de CC Fig. B3 desconecta automáticamente el
circuito de carga de la batería de CC cuando el circuito de CC está
sobrecargado, cuando hay un problema con la batería o las conexiones
entre la batería, o cuando las conexiones entre la batería y el generador
son incorrectas.
¡ATENCIÓN! Si se ha desactivado la protección del circuito de CC Fig.
B3, espere unos minutos y pulse el botón hacia dentro para restablecer la
protección del circuito de CC.
Conexión de los cables de la batería
PRECAUCIÓN: La batería puede emitir gases explosivos. Mantenga
alejadas las llamas y los cigarrillos. Asegure una ventilación adecuada
cuando cargue las baterías.
1. Antes de conectar los cables de carga a la batería instalada en el
vehículo,
2. Desconecte el cable de la batería con toma de tierra del vehículo.
3. Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal positivo (+) de la
misma.
4. Conecte el otro extremo del cable positivo (+) de la batería al generador.
5. Conecte el cable negativo (-) de la batería al terminal negativo (-) de la
misma.
6. Conecte el otro extremo del cable negativo (-) de la batería al
generador.
7.Poner en marcha el generador.
Desconectando los cables de la batería:
1.
Parar el motor.
2. Desconecte el terminal negativo (-) del cable de la batería del terminal
negativo (-) del generador Fig. B5.
3. Desconecte el otro extremo del cable negativo (-) de la batería del
terminal negativo (-) de la batería.
4. Desconecte el cable positivo (+) de la batería del terminal positivo (+)
del generador Fig. B5.
5. Desconecte el otro extremo del cable positivo (+) de la batería al
terminal positivo (+) de la batería.
6. Conecte el cable de tierra del vehículo al terminal negativo (-) de la
batería.
7. Vuelva a conectar el cable de tierra de la batería del vehículo.
Trabajar a gran altura
NOTA: A grandes alturas, la mezcla estándar de combustible y aire en el
carburador será excesivamente rica. El rendimiento disminuirá y el
consumo de combustible aumentará. La potencia del motor se reducirá
en aprox.
3,5% por cada 300 metros (1.000 pies) de aumento de altitud.
MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
ACEITE
• El aceite de motor es un factor importante para el rendimiento y la vida
útil del motor. Un aceite de motor incorrecto para motores de dos
tiempos, por ejemplo, dañará el motor y no es recomendable.
• Compruebe el nivel de aceite ANTES DE CADA USO del generador,
la comprobación debe hacerse en una superficie plana con el motor
apagado.
• Utilice aceite de motor de 4 tiempos o un aceite equivalente de alta
calidad. Se recomienda el tipo de aceite SAE15W30 para su uso a
temperaturas medias.
Recarga de aceite
• Retire el tapón de llenado de aceite y limpie la varilla de medición Fig.
A8.
• Compruebe el nivel de aceite introduciendo la varilla de medición Fig.
A8 en la boca de llenado sin enroscarla.
• Si el nivel es bajo, añada el aceite recomendado hasta la marca
superior de la varilla.
• Después de rellenar, apriete bien el tapón y guarde la varilla.
ATENCIÓN: Si no hay aceite o es insuficiente en el cárter de aceite,
el sensor de nivel de aceite puede dispararse, haciendo que el motor
se pare o no arranque.
Cambio de aceite del motor
NOTA: Vacíe el aceite cuando el motor esté caliente para asegurar un
drenaje completo y rápido.
1. Retire el tapón de drenaje y la arandela de sellado, el tapón de llenado
de aceite y drene el aceite.
2.Vuelva a instalar el tapón de drenaje y la arandela de sellado. Apriete
firmemente el tapón.
3. rellenar con el aceite recomendado y comprobar el nivel de aceite.
Deseche el aceite de motor usado de forma compatible con el medio
ambiente. Le recomendamos que lo entregue en un contenedor
sellado en su gasolinera local o para su reciclaje. No lo tire a la
basura ni lo vierta en el suelo.
COMBUSTIBLE
Compruebe el indicador del nivel de combustible.
Llene el depósito si el nivel de combustible es bajo. No llene el depósito
por encima del brazo del filtro de combustible. La gasolina es
extremadamente inflamable y es explosiva en determinadas condiciones.
Repostar en una zona bien ventilada y con el motor apagado. No fume ni
permita que se produzcan llamas o chispas en la zona donde se reposta
el motor o donde se almacena la gasolina.
No llene en exceso el depósito de combustible (no debe haber
combustible en la boca de llenado). Después de repostar, asegúrese de
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