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FALLA
El alternador no se excita.
Tensión en vacio baja.
Tensión en vacio demasiado alta.
Tensión correcta en vacío,
demasiado baja en carga.
Sobrecalentamiento de la máquina. 1) Orifi cios de ventilación
Tensión inestable.
Ruido en la máquina.
Verifi ca dei diodi.
Con un ohmmetro controllare ogni singolo diodo che dovrà indicare continuità in un solo senso.
Oppure con una pila e una lampadina invertendo la polarità della pila la lampadina si deve accendere in un solo senso
come da fi gura.
Checking the diodes.
Use an ohmmeter to check each individual diode. Diodes must show continuity in one direction only.
This check can also be done using a battery and a light bulb. When inverting battery polarity, the light bulb must turn on and
off, in one direction only, as shown in the fi gure below.
Contrôle des diodes.
A l'aide d'un ohmmètre, contrôler les diodes une à une. Chacune d'elle devra indiquer continuité en sens unique.
Ce test peut être réalisé avec une pile et une ampoule. En inversant les pôles de la pile, l'ampoule doit s'allumer dans le
seul sens indiqué sur la fi gure.
Überprüfung des Gleichrichters (Dioden).
Die Dioden werden mit einem Widerstandsmessgerät (Ohmmeter) geprüft.
Die Dioden müssen in einer Richtung sperren und in der anderen durchlassen. Die Messung kann auch mit einer Glühlampe
und einer Hilfsspannüng (Batterie) durchgeführt werden. Die Lampe muss in einer Stromrichtung aufl euchten und in der
anderen dunkel bleiben (siehe Figur).
Verifi caciòn de los diodos.
Con un ohmniómetro comprobar cada diodo que deberá indicar continuidad en un sólo sentido. O bien, con una pila y una bom-
billa, invirtiendo la polaridad de la pila, la bombilla tiene que encenderse solo en un sentido, tal como se indica en la fi gura.
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CAUSA
1) Máquina desmagnetizada.
2) Velocidad reducida.
3) Puente de diodos defectuoso.
4) Avería en los bobinados.
1) Velocidad reducida.
2) Puente de diodos defectuoso.
3) Avería en los bobinados.
4) Entrehierro del compound bajo.
1) Velocidad del motor demasiado alta. 1) Comprobar las RPM y regular.
2) Entrehierro del compound alto.
1) Posible sobrecarga.
2) El motor decelera.
3) Puente de diodos defectuoso.
parcialmente obstruidos.
2) Posible sobrecarga.
1) Contactos inciertos.
2) Irregularidad de rotación.
1) Cojinetes defectuosos.
2) Acoplamiento defectuoso.
SOLUCIÓN
1) Aplicar a los terminales de salida durante 1 segundo
una tensión continua de entre 6-12 V.
2) Comprobar las RPM del motor y llevarlas a su valor
nominal .
3) Comprobar y sustituir.
4) Comprobar las resistencias de los bobinados, como
se indica en la tabla.
1) Comprobar las RPM y regular.
2) Comprobar y sustituir.
3) Comprobar las resistencias de los bobinados, como
se indica en la tabla.
4) Regularlo.
2) Regularlo.
1) Comprobar la corriente de carga.
2) Comprobar el dimensionamiento del motor.
3) Comprobar y sustituir.
1) Desmontar y limpiar las envolturas de aspiración y
expulsión aire.
2) Comprobar la corriente de carga.
1) Controlar las conexiones.
2) Verifi car la uniformidad de rotación.
1) Comprobar y sustituir.
2) Comprobar y arreglar.
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