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Technische Dokumentation Clack WS1
Ersetzen Sie den Antriebsmotor wenn es notwendig ist. Der Motor oder die
Getrieberäder dürfen nicht geschmiert werden. Die Montage des Antriebsmotors
geschieht in umgekehrter Reihenfolge, hierbei muss dafür Sorge getragen werden,
dass das Antriebszahnrad des Antriebmotors und das Getriebezahnrad ineinander
greifen. Nachdem der Einbau des Antriebsmotors geschehen ist, stellen Sie die
Verbindung zwischen dem Motor und der Steuerungsplatine wieder her.
Montieren Sie die Ventilabdeckung. Wird die Ventilabdeckung montiert, drücken und
halten Sie die NEXT und REGEN Tasten für 3 Sekunden oder entfernen Sie die
Spannungsversorgung und stellen diese anschliessend wieder her. Dies hat zur Folge,
dass die Steuerung zurückgesetzt wird und der Kolben wieder in die Serviceposition
fährt. Nach ca. 3 Sekunden zeigt die Elektronik sämtliche Anzeigen zur gleichen Zeit
und anschliessend die Softwareversion (z.B. 125) und der Kolben fährt in die
Serviceposition.
Steuerrad, Hauptkolben und Regenerationskolben
Die Montageplatte muss demontiert werden um das Steuerrad, den Hauptkolben und
den Regenerierkolben zu
demontieren. Die Antriebs-Kappe muss entfernt werden, um
den Kolben zugänglich zu machen. Die Antriebs-Kappe wird in den Steuerventilkörper
verlegt und mit einem O-Ring abgedichtet. Um die Antriebs-Kappe zu entfernen,
setzten Sie einen flachen Schraubenzieher zu 1 bis 2 in einen der oberen 2"-Schlitze
der Antriebs-Kappe, so stellen Sie die Kerben ein, die zurück in den Antrieb der 2"-
Spitze des Kolben-Hohlraumes geformt werden. Siehe Zeichnung 5. Die Kerben sind
durch die Löcher sichtbar. Heben Sie den Schraubenzieher, dreht sich die Antriebs-
Kappe gegen den Uhrzeigersinn. Einmal gelöst, schrauben Sie die Kappe von Hand ab
und ziehen Sie sie gerade heraus.
Die Antriebs Kappe enthält den Antrieb, das Zahnrad, den Keil, die Kolbenstange und
diverse andere Teile. die einzigen ersetzbaren Teile der Antriebskappe sind die O-
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