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Goldene Regeln: Gehen Sie einfach Schritt für Schritt vor:
• Setzen Sie die Düse maximal nach vorne oder achtern, beachten Sie dabei, dass Sie die 45-Grad-
Winkelstücke und Kugelhähne im Inneren des Bootes anschließen müssen.
• Die Oberseite des Düsenrohrs (nicht die Flanschseite) sollte 7-10 cm unterhalb der Wasserlinie
liegen.
• Halten Sie das Düsenrohr horizontal.
• Halten Sie das Düsenrohr in einem Winkel von 90 Grad zur Längsachse des Bootes.
Sie können die Düse außen am Rumpf halten und die Flansch um 180 Grad drehen, um zu sehen, ob das
Düsenrohr horizontal ist. Wenn die Wasserlinie am Boot immer noch sichtbar ist, ist es jetzt sehr
einfach, den richtigen Ort zu finden.
Wenn Sie die Düsen zu hoch platzieren, wird das System immer noch mit 100% arbeiten, aber Sie
werden viel Wasserspritzer sehen.
Wenn Sie die Düse zu tief platzieren, platzieren Sie sie wahrscheinlich rückwärts in Richtung des
Drehpunkts und reduzieren die Wirkung des Systems. Wenn Sie sie tief platzieren, sehen Sie keine
Turbulenzen im Wasser. Wenn Sie etwas Wasserbewegung wünschen, halten Sie die Düsen 7-10 cm
unterhalb der Wasserlinie. Wenn Sie ein ultra leises System bevorzugen, können Sie sie etwas tiefer
platzieren, um einen geräuschlosen Betrieb zu erzielen.
Für das Heck von Segelbooten haben wir eine 55- und 65-Grad-Düse. Der Flansch dieser Düse ist bereits
gebogen, um dem Rumpf zu folgen. Oft sind die Düsen für Segelboote mit geringem Tiefgang knapp
unterhalb der Wasserlinie. Dies ist kein Problem. Das System funktioniert zu 100% über oder unter der
Wasserlinie, es ist ein Strahlantrieb! Aber um viel Wasserspritzer und Lärm zu vermeiden, ist es besser,
sie unterhalb der Wasserlinie zu halten. Für Boote, die tief genug im Wasser liegen, haben wir die 90-
Grad-Heckdüsen. Eine perfekte Düse, um sie am Heck des Bootes anzubringen. Sie können die 0-Grad-
Düse verwenden, um diese an den Seiten des Bootes zu platzieren. Da die Pumpe an einem anderen Ort
sein kann, können Sie die Schläuche durch das Boot zum Ventil und zur Pumpe führen. Ein Jet Thruster
ist ein sehr flexibler und effizienter Heckstrahlruder.Für Stahl- und Aluminiumboote stehen spezielle
Düsen zur Verfügung. Dies ist ein Düsentyp ohne Flansch. Nach dem Bohren des Lochs wird diese Düse
in das Loch eingesetzt und sowohl auf der Außen- als auch auf der Innenseite des Rumpfes verschweißt.
Anschließend können Sie den Teil, der sich auf der Außenseite befindet, abschneiden und den Rumpf
glätten. Der JT30 und JT50 haben eine Kunststoffventuri im Rohr. Entfernen Sie den Venturi, bevor Sie
die Düse an Ort und Stelle schweißen. Die Hitze wird dieses Element beschädigen. Nach dem Schweißen
kann der Venturi mit Sikaflex 291i fixiert werden.
Installationsvorbereitungen für Flanschgewindenozzles
Nachdem Sie die optimale Position für die Düse festgelegt haben, ist es Zeit, die Löcher zu bohren. Es ist
nicht notwendig, die Düsen direkt gegenüber voneinander zu platzieren. Sie können eine von ihnen
etwas weiter vorne platzieren als die andere. Dadurch wird die Installation kompakter und Sie können
sie weiter vorne in den Rumpf setzen. Aufgrund dieser verschobenen Düsenposition gibt es mehr Platz,
um die Teile zu verbinden. Sie können die Schläuche überkreuzen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle
Gewindeverbindungen gründlich mit Aceton reinigen. Dies ist sehr wichtig.
30
Holland Marine Parts
D-010-10S
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