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1. DATI TECNICI
Control
Corrente continua
Resistenza interna
Numero elementi NiCd
Frequenza
BEC
Dimensioni
Peso
2. CARATTERISTICHE
· · · · · posizione stick per minimo/massimo motore
programmabile
· · · · · partenza dolce
· · · · · "ronzio" del motore per facilitare la programmazione
· · · · · disinserimento con bassa tensione (vedi 4.1.)
e adattamento al numero di elementi (regolazione base 7
elementi)
· · · · · protezione avviamento accidentale
collegando il pacco batteria, il motore rimane fermo, fino a
quando lo stick non viene portato al minimo
3. AVVERTENZE
Leggere attentamente le istruzioni! Leggere attentamente
queste istruzioni prima di mettere in funzione il regolatore.
Evitare il surriscaldamento:
Permettere la circolazione dell'aria attorno al regolatore!
Attenzione:
La polarità sbagliata tra pacco batterie e regolatore
distrugge immediatamente il regolatore!
Cavo rosso al polo POSITIVO (+)l,
cavo nero a quello NEGATIVO (-).
Se si devono effettuare delle saldature:
scollegare il pacco batteria!
Nota: durante le prove di funzionamento:
Fissare saldamente il motore (o modello). Se l'elica è già
montata, controllare che ci sia spazio a sufficienza per l'apertura/
movimento. Togliere dalle vicinanze dell'elica tutti gli oggetti
che possono volare via o che possono essere risucchiati
(vestiti, minuteria, carta, ecc.).
4. MONTAGGIO
1. Programmare il numero di elementi per il controllo della
tensione: In fabbrica il regolatore è stato programmato per 7
elementi. Con pacchi batterie a 6 o 8 elementi, procedere come
descritto di seguitor:
8 elementi: collegare i punti 8 e 7
7 elementi: alla consegna (6 e 7 collegati)
6 elementi: interrompere il collegamento 6 - 7 (taglierino)
2. Preparativi
Togliere dal motore eventuali conden-
satori. Il condensatore necessario
è già saldato sul regolatore.
3. Montaggio
l posizionare l'anello distanziale
l controllare la direzione di funzionamento del motore
Saldare per prova, con poco stagno, il regolatore sul
motore e mettere in funzione ( è 5.). Se necessario
girare di 180°.
l saldare definitivamente il regolatore
Non surriscaldare l'elettronica!
Usare stagno a sufficienza!
400
12 A
6 mOhm
6 - 8
~ 2 kHz
5 V / 1,5 A/ 2W
3 servi standard
~ Ø 27 x 10 mm
~ 18 g
Control 400 rotondo
MPX # 7 2291
UNI # 7 2292
5. FUNZIONAMENTO NORMALE
l Portare lo stick del motore in posizione minima
l Accendere la radio
l Collegare il pacco batteria al regolatore
6. ATTIVARE LA PROGRAMMAZIONE
l Portare lo stick del motore in posizione massima
La protezione avviamento accidentale evita che il motore parta
accidentalmente.
l Collegare il pacco batteria al regolatore
Un breve "ronzio" del motore indica che il regolatore si trova in
modalità programmazione.
Se la modalità programmazione è stata attivata per
sbaglio,
rimane invariata
l Portare lo stick del motore al minimo
L'avvenuta programmazione viene indicata dopo ca. 2 sec da
due brevi segnali.
7. BEC = Battery Eliminating Circuit
Alimentazione della ricevente dal pacco batterie
BEC significa: La ricevente ed i servi vengono alimentati dal pacco
batterie. Non collegare un'ulteriore batteria alla ricevente.
Si noti, che il BEC può alimentare l'impianto RC del modello con
un massimo di 1,5 A. In pratica questo significa:
Se nel modello ci sono più servi, sarà necessario interrompere
l'alimentazione BEC e montare un'ulteriore
batteria. Il filo rosso del cavo
che collega il regolatore alla
ricevente deve essere inter-
rotto.
8. IMPORTANTE (NON SOLO) CON BEC!
Se il numero di giri diminuisce sensibilmente:
atterrare immediatamente!
La diminuzione del numero di giri indica che la batteria sta per
scaricarsi. Se adesso si toglie motore e si prepara l'avvicinamento,
la carica rimanente della batteria permette, nella maggior parte dei
casi, anche un secondo avvicinamento, nel caso in cui il primo non
fosse "riuscito".
Anche durante atterraggi d'emergenza:
Mantenere la calma!
Una batteria "quasi" scarica non è un motivo per farsi prendere
dal panico. In questo caso:
• spegnere immediatamente il motore!
La batteria, dovendo solo più alimentare l'impianto RC, può
"rigenerarsi". In atterraggio sarà così possibile dare motore
per qualche secondo, se dovesse essere necessario.
• preparare immediatamente l'atterraggio!
Cercare di rimanere il più a lungo possibile in volo planato
per permettere alla batteria di "rigenerarsi".
scollegare il pacco batteria. La programmazione
.
Alla ricevente si possono collegare
al massimo 3 servi standard!
• non cercare di raggiungere ad
ogni costo il campo di volo! Un
atterraggio controllato fuori
campo è spesso meno rischioso
del voler raggiungere a tutti i costi
il campo di volo.
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