simson S 51/1 Reparaturanleitung Seite 81

Für alle
16 N
3-Vergasertypen gilt:
KH
=8
±
1 mm
e2
=
25,5
+
0.5 mm
e3
=
32,5 I 0,5 mm
(I) Niveau (2) Dichtung (3) Placrylplatte (4) Schwimmergehäuse (5) Schwimmer
ß lld U3
Au( das so präparierte Prüf-Schwimmergehäuse wird das fertig montierte Ver-
gasergehäuse (einschließlich der Gummi- Gehäusedichtung) aufgesetzt Während der
Prüfung ist der Vergaser gerade zu halten und darf nicht gekippt werden. Die
Kraftstoffsäule muß 500 mm (gemessen vom Kraftstoffspiegel im Kraftstoffbehälter
bis zum Schlauchnippel des Vergaset·s) betragen, weshalb die Prüfung bei möglichst
voll gefülltem Kraftstoffbehälter durchgeführt werden sollte.
Nach dem Anschließen der Kraftstoffleitung und Oftnen des Krattstollhahnes stellt
sich im Prüf-Schwimmergehäuse die tatsächliche Kraftstoffhöhe ein, wobei der
Kraftstoffspiegel zwischen den beiden Anrißmarken liegen muß. Eine erford erliche
Korrektur kann wiederum durch entsprechendes Biegen des Sd1wimmerscharnier-
hebels bzw. auch durch Verandern der Did.e des unter dem Schwimmernadelven til
befindlichen Dichtringes erfolgen. Da der Schwimmer ein Übersetzungsverhältnis
von 1:2,5 hat, bewirkt eine Veränderung der Dicke des Dichtringes um 0,5 mm
gleidneitig eine Veränderung der Kraftstoffhöhe um 1,25 mm, vorausgesetzt, da ß
der Schwimmer bei der erneuten Demontage nidH verbogen wurde. Es
ist
zu be-
achten, daß bei Korrekturen das Prüf-Schwimmergehäuse zwischen den Prüfungen
immer wieder entleert und aus dem Kraftstoffbehälter bei aufgesetztem Ve r gaser
gehäuse neu gefüllt werden muß, weshalb es sich nicht empfiehlt, das Prüf-
Schwimmergehäuse am Vergasergehäuse anzuschrauben.
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