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Abb. 2 / Fig. 2
Operating Instructions
C R O S S I N G S I G N A L S
Light emitting diodes are used in the crossing signals. These diodes
operate on a maximum voltage of 2,3 volts.
CAUTION: It is of the utmost importance to only use the crossing
signals with the appropriate Busch circuit assembly.
The unit can be connected to either the AC or DC 14-16 volt output
terminals on a power pack. The circuit has a regulator to ensure that the
correct maximum voltage is send to the diodes.
The crossing signals are designed for continuous operation. The wiring
diagram (fig. 1) shows how the signals are connected in the right
sequence. Both signals must be connected. Please note that when one
light flashes the other one is at rest.
As heat is generated through continuous use, allow for good air flow
around the assembly.
If the circuit is directly connected to a power pack the lights will flash
continuously. For manual operation, however, the brown lead should be
connected to the power pack. Connect the yellow lead to an on-off
switch (for example Busch no. 5706) before this lead is connected to the
power pack. Obviously one can operate the warning lights automatical-
ly, i.e. by the trains themselves in which case suitable contacts or contact
rails together with a relay should be fitted to the tracks. By using the
Busch IR-unit and timer (no. 5961) you can even have the blinkers begin
automatically as a train nears the crossing (fig. 2).
Only operate with a transformer which gives the required voltage
(14-16 V) and is in compliance with EN 60 742. Not suitable for
children under 8 years of age. Keep these instructions.
Instructions de Fonctionnement
F E U X C L I G N O T A N T S
Les feux clignotants n'utilisent pas les ampoules habituelles mais bien des
diodes miniatures éclairantes. Ces diodes fonctionnent sous une tension de
2,3 Volt maximum. Le commutateur faisant partie du système clignotant
raccordé à un transfo (14-16 Volt) fournit les conditions nécessaires au
fonctionnement des diodes éclairantes. Il est donc indispensable d'utiliser
les feux clignotants avec le commutateur original ad hoc.
Les feux clignotants avec commutateur sont prévus pour un fonctionne-
ment continu. Les deux appareils doivent cependant être raccordés. Le plan
de raccordement (fig. 1) indique les bornes auxquelles les câbles rouge et
gris doivent être raccordés dans le bon ordre. L´installation de feux
clignotants d´avertisement fonctionne alternativement.
Etant donné qu'un fonctionnement prolongé produit de la chaleur, le
commutateur nécessite une légère circulation d'air. Il peut être monté au
dessous de la tablette qui sert de support au panorama ou dans une maison
à proximité de les signaux lumineux.
Quand le commutateur est raccordé directement au transfo, on obtient un
fonctionnement continu des clignotants. Pour une commande manuelle à
distance, le câble brun est conduit directement au transfo cependant que
pour le câble jaune, on intercale un interrupteur. Il est évident que
l´installation peut également être influencé (allumage-extinction) par le
train. Dans ce cas, il y a lieu de monter dans le circuit des rails-contacts ainsi
qu´un interrupteur à distance (relais). Les catalogues des fabricants de trains
miniatures donnent des renseignements sur les diverses possibilités. Le feux
clignotants peuvent être commandés par le passage d´un train amoyen de
rails de contact, ILS et à l´aide du timer (ref. 5961, fig. 3).
A utiliser seulement avec un transformateur en EN 60 742 approprié aux
jouets et le voltage exigé (14-16 V). Ne convient pas à un enfant de moins
de 8 ans. Conserver les instructions de fonctionnement.
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