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E1
EN Trail Setting
DE Spureinstellung
FR Réglage empattement
IT
Impostazione trail
4
EN
4mm – Off-Set Inserts Back
DE
4 mm – Off-Set-Einsätze hinten
FR
4mm – Cales décalées vers l'arrière
IT
Inserti dietro – offset di 4 mm
EN
3mm – Centered Inserts
3
DE
3 mm – Zentrierte Einsätze
FR
3mm – Cales centrées
IT
Inserti centrati – 3 mm
EN
2mm – Off-Set Inserts Forward
DE
2mm – Off-Set-Einsätze vorne
2
FR
2mm – Cales décalées vers l'avant
IT
Inserti davanti – offset di 2 mm
#4
#5
#6
EN
More trail gives smoother steering off-center,
but more jacking and rotation deeper into
the steering throw. Less trail will have more
aggressive steering off-center and have
reducing jacking and rotation deeper into the
steering throw.
DE
Mehr Trail sorgt für eine sanftere außermittige
Lenkung, jedoch auch für mehr Vortrieb und
Drehung tiefer in den Lenkeinschlag hinein. Bei
weniger Trail kommt es zu einer aggressiveren
außermittigen Lenkung und weniger Vortrieb
und Drehung tiefer in den Lenkeinschlag
hinein.
FR
Un empattement plus grand entraîne une
conduite plus douce en excentré, mais plus de
levage et de rotation dans l'inclinaison de la
direction. Un empattement plus court entraîne
une conduite plus agressive en excentré et
réduit le levage et la rotation dans l'inclinaison
de la direction.
IT
Un trail maggiore rende più fl uida la sterzata
decentrata, ma aumenta anche il sollevamento
e la profondità di rotazione della corsa dello
sterzo. Un trail minore offre una sterzata
decentrata più aggressiva con un minore
sollevamento e una rotazione più profonda
della corsa dello sterzo.
EN
#4 - Most Aggressive Steering
DE
#4 -Aggressivste Lenkung
FR
N°4 - Direction la plus agressive
IT
n.4 - Sterzo più aggressivo
EN
#5 - Middle Steering Aggressiveness
DE
#5 - Mittlere Lenkaggressivität
FR
N°5 - Agressivité moyenne de la
direction
IT
n.5 - Aggressività sterzo intermedia
EN
#6 - Least Aggressive Steering
DE
#6 - Am wenigsten aggressive Lenkung
FR
N°6 - Direction la moins agressive
IT
n.6 - Sterzo meno aggressivo
#5
#6
#4
#6
#4
#5
19
19
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