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Produktbeschreibung
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Produktbeschreibung
Systemübersicht
Eine geringe Auslenkung der Tastereinsatzspitze erzeugt eine Kraft, die über das
Tastereinsatz-Modul und die kinematische Aufnahme auf die DMS-Sensoren im TP200
Sensorgehäuse übertragen wird. Bei der elektronischen Verarbeitung, die auf einer in
dem Messtaster integrierten, kundenspezifischen Schaltung mit Signalgemisch und
einer Hybrid-Mikroschaltung basiert (ASIC), werden die Rückmeldungen des Sensors,
proportional zu der Last, in elektrischen Strom umgewandelt. Für die Übertragung zum
PI 200 Interface sind am Messtasterausgang nur zwei Adern erforderlich. Dadurch
kann beim TP200 das herkömmliche Aufnahmesystem mit M8-Anschlußgewinde
verwendet werden. Ein breites Angebot an Tastköpfen und Verlängerungen ist hierfür
erhältlich.
Im PI 200 Interface wird der Messtasterstrom mit voreingestellten Referenzpegeln
verglichen, um den Zustand des Messtasters zu ermitteln, der bereit (in Ruhelage)
oder ausgelenkt sein kann. Die Status- (SYNC) und Auslenkbestätigungssignale
(HALT) werden aktiviert, wenn die entsprechenden Voraussetzungen erfüllt sind.
Beim Einschalten oder erstmaligen Anschluss eines Messtasters erkennt das PI 200,
ob es sich um einen herkömmlich taktil schaltenden Messtaster (Typ TP20/TP6/TP2)
oder um einen TP200 handelt, und aktiviert den entsprechenden Betriebsmodus
automatisch.
Bei Einsatz des SCR200 Wechselmagazins zum automatischen Tastereinsatzwechsel
verhindert das PI 200 Tastsignale des Messtasters während des Wechselvorgangs und
setzt anschließend den TP200 Messtastersensor zurück und berücksichtigt so die
Auswirkungen der Last der neu aufgenommenen Tastereinsatzkonfiguration auf die
DMS-Sensoren. Eine Beschädigung durch Kollision wird über einen
Überlaufmechanismus mit einem Grenzschalter im unteren Teil des SCR200
verhindert. Geringfügiges Überfahren des SCR200 bewirkt, dass das PI 200 die
Signale SYNC, HALT und STOP aktiviert und die Bewegung des KMG stoppt.
Statussignal des Messtasters (SYNC)
SYNC ist das Echtzeit-PICS-Auslenksignal, mit dem die Erfassung der Maschinen-
koordinaten beim Antasten ausgelöst wird. SYNC kann auch die Vorgänge zum
Anhalten und Umkehren der KMG-Bewegung (auch als "Back-Off" oder Rückzug
bezeichnet) auf den zuvor angefahrenen Punkt einleiten.
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