Achtung! Bitte lesen Sie sich die Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise vor der ersten Inbetriebnahme sorgfältig durch. sIMPLEk Pro – Tuningmodul 1. Allgemeines und Sicherheitshinweise 2. Installation 2.1. Bosch Classic 2.2. Bosch Active Line bis 2017 und Performance-Line (CX) bis 2019 2.3. Bosch Active Line (Plus) ab 2018 und Performance-Line ab 2020 2.4.
1. Allgemeines und Sicherheitshinweise Warnhinweise / Hinweis zur StVo Verbaut in einem kompatiblen E-Bike, bewirkt das sIMPLEk Pro Tuningmodul die Aufhebung der werkseitig integrierten Geschwindigkeitsbegrenzung der Motorunterstützung. Daher ist der Betrieb des sIMPLEk Pro Tuningmoduls innerhalb des Geltungsbereichs bzw. Wirkungsbereichs der StVO untersagt und nicht zulässig.
Motorabdeckung entfernt werden. Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 4) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Industriestecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeits- sensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden (Bild 8).
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Motorabdeckung entfernt werden. Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 7) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Industriestecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeits- sensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden (Bild 8).
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Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 10) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Stecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeitssensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden. Die Polung braucht dabei nicht berücksichtigt zu werden.
Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 12 bzw. Bild 6) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Stecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeitssensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden. Die Polung braucht dabei nicht berücksichtigt zu werden.
3. Bedienung 3.1. 1:1-Modus Der 1:1-Modus wird immer gestartet, nachdem das E-Bike im Tuningmodus oder im 1:1-Modus länger als 15 Sekunden betrieben und abgeschaltet wurde. In diesem Modus verhält sich das E-Bike, als wäre es nicht modifiziert.
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Strecke eingeholt ist. Sobald die Differenz ausgeglichen ist, fällt die Anzeige auf 0.0 und das E-Bike schaltet sich selbstständig nach einiger Zeit ab. Wird das E-Bike zuvor abgeschaltet, speichert der sIMPLEk die Differenz und holt die Strecke später auf. Hierdurch wird die Höchstgeschwindigkeit sowie die zurückgelegte Strecke/Gesamtstrecke korrekt wiedergegeben.
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3.3. Kalibrierungsmodus Die Kalibrierung muss einmalig durchgeführt werden. Sie hat im Stillstand und mit eingesetztem Akku-Pack zu erfolgen. Beim Erststart wird sie automatisch aufgerufen. Besitzt das E-Bike keinen Tacho, ist die Kalibrierung nicht erforderlich. Die Kalibrierung besteht aus zwei Abschnitten. Die Kalibrierung besteht aus zwei Abschnitten. Zunächst wird grob kalibriert, anschließend fein.
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Kalibrierung abbrechen: Wird das E-Bike im Kalibrierungsmodus gefahren, bricht die Kalibrierung ab und der sIMPLEk springt in den 1:1-Modus zurück. In dem Fall fand keine Kalibrierung statt. E-Bikes ohne Display: In diesem Fall ist keine Kalibrierung notwendig. Bei der ersten Inbetriebnahme ist dem Modul durch sofortiges Losfahren bzw.
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