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Verwandte Anleitungen für Simplek Pro
Inhaltszusammenfassung für Simplek Pro
- Seite 1 Pro Bedienungsanleitung / manual version Bosch Gen1 - Gen4 info@simplek.de...
- Seite 2 Achtung! Bitte lesen Sie sich die Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise vor der ersten Inbetriebnahme sorgfältig durch. sIMPLEk Pro – Tuningmodul 1. Allgemeines und Sicherheitshinweise 2. Installation 2.1. Bosch Classic 2.2. Bosch Active Line bis 2017 und Performance-Line (CX) bis 2019 2.3. Bosch Active Line (Plus) ab 2018 und Performance-Line ab 2020 2.4.
- Seite 3 1. Allgemeines und Sicherheitshinweise Warnhinweise / Hinweis zur StVo Verbaut in einem kompatiblen E-Bike, bewirkt das sIMPLEk Pro Tuningmodul die Aufhebung der werkseitig integrierten Geschwindigkeitsbegrenzung der Motorunterstützung. Daher ist der Betrieb des sIMPLEk Pro Tuningmoduls innerhalb des Geltungsbereichs bzw. Wirkungsbereichs der StVO untersagt und nicht zulässig.
- Seite 4 Motorabdeckung entfernt werden. Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 4) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Industriestecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeits- sensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden (Bild 8).
- Seite 5 Motorabdeckung entfernt werden. Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 7) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Industriestecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeits- sensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden (Bild 8).
- Seite 6 Ziehen Sie den Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 10) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Stecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeitssensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden. Die Polung braucht dabei nicht berücksichtigt zu werden.
- Seite 7 Stecker des Geschwindigkeitssensors (Bild 12 bzw. Bild 6) ggf. mit Hilfe einer Flachzange. Schließen Sie nun den Stecker des sIMPLEk an die Position des zuvor abgesteckten Geschwindigkeitssensors. Anschließend wird der Geschwindigkeitssensor mit der Steckerkupplung des sIMPLEk verbunden. Die Polung braucht dabei nicht berücksichtigt zu werden.
- Seite 8 3. Bedienung 3.1. 1:1-Modus Der 1:1-Modus wird immer gestartet, nachdem das E-Bike im Tuningmodus oder im 1:1-Modus länger als 15 Sekunden betrieben und abgeschaltet wurde. In diesem Modus verhält sich das E-Bike, als wäre es nicht modifiziert.
- Seite 9 Strecke eingeholt ist. Sobald die Differenz ausgeglichen ist, fällt die Anzeige auf 0.0 und das E-Bike schaltet sich selbstständig nach einiger Zeit ab. Wird das E-Bike zuvor abgeschaltet, speichert der sIMPLEk die Differenz und holt die Strecke später auf. Hierdurch wird die Höchstgeschwindigkeit sowie die zurückgelegte Strecke/Gesamtstrecke korrekt wiedergegeben.
- Seite 10 3.3. Kalibrierungsmodus Die Kalibrierung muss einmalig durchgeführt werden. Sie hat im Stillstand und mit eingesetztem Akku-Pack zu erfolgen. Beim Erststart wird sie automatisch aufgerufen. Besitzt das E-Bike keinen Tacho, ist die Kalibrierung nicht erforderlich. Die Kalibrierung besteht aus zwei Abschnitten. Die Kalibrierung besteht aus zwei Abschnitten. Zunächst wird grob kalibriert, anschließend fein.
- Seite 11 Kalibrierung abbrechen: Wird das E-Bike im Kalibrierungsmodus gefahren, bricht die Kalibrierung ab und der sIMPLEk springt in den 1:1-Modus zurück. In dem Fall fand keine Kalibrierung statt. E-Bikes ohne Display: In diesem Fall ist keine Kalibrierung notwendig. Bei der ersten Inbetriebnahme ist dem Modul durch sofortiges Losfahren bzw.
- Seite 12 Attention! Before first use, please read the operation and safety instructions carefully! sIMPLEk Pro – Tuningmodule 1. General remarks and savety instructions 2. Installation 2.1. Bosch Classic 2.2. Bosch Active Line up to 2017 und Performance-Line (CX) up to 2019 2.3.
- Seite 13 Installed in a compatible e-bike, the sIMPLEk Pro tuning module cancels the factory-integrated speed limit of the motor support. Therefore, the operation of the sIMPLEk Pro tuning module is prohibited and not permitted within the scope of the Road Traffic Act. Operation is only intended on private property and racetracks that are closed to public traffic.
- Seite 14 Now the engine cover can be removed. Pull the plug of the speed sensor, if necessary with a flat nose pliers (picture 4). Close the industrial plug of the sIMPLEk at the position of the previously unplugged speed sensor. The supplied rubber tube has to be put off the plug of the speed sensor until the sealing blades (image 8).
- Seite 15 (image 7). Now close the industrial plug of the sIMPLEk at the position of the previously unplugged speed sensor. Now connect the plug of the sIMPLEk to the position of the previously unplugged speed sensor. The speed sensor is then connected to the connector of the sIMPLEk (image 8).
- Seite 16 (image 10). Now connect the plug of the sIMPLEk to the position of the previously unplugged speed sensor. The speed sensor is then connected to the connector of the sIMPLEk (image 8). The polarity does not need to be considered.
- Seite 17 Now connect the plug of the simplek to the position of the previously unplugged speed sensor. The speed sensor is then connected to the connector of the simplek. When plugging in, make sure you hear/feel it clicks into place.
- Seite 18 3. Operation 3.1. 1:1-Mode 1:1 mode is always started after the e-bike has been operated in tuning mode or 1:1 mode for more than 15 seconds and switched off. In this mode, the e-bike behaves as if it were not modified.
- Seite 19 As soon as the difference has been compensated, the display drops to 0.0 and the e-bike switches itself off after a while. If the e-bike is switched off beforehand, the sIMPLEk saves the difference and catches up later. As a result, the maximum speed and the distance traveled/total distance are correctly displayed.
- Seite 20 3.3. Calibrationmode The calibration must be carried out once. It must be carried out at a standstill and with the battery pack inserted. It is called up automatically on the first start. If the e-bike does not have a speedometer, calibration is not required. The calibration consists of two sections.
- Seite 21 Cancel calibration: If the e-bike is ridden in calibration mode, the calibration is aborted and the sIMPLEk jumps back to 1:1 mode. In this case, no calibration took place. E-bikes without a display: In this case, no calibration is necessary. When using the module for the first time, you must inform the module that there is no display by driving off immediately or spinning the rear wheel.
- Seite 24 If the device was purchased as a consumer within the EU, the respective implementation of Directive 2011/83/EU in national law applies with regard to the minimum standard of warranty. In countries outside the EU, the applicable minimum warranty claims apply. Gildemeisterstr. 135 33689 Bielefeld WEEE-Reg.-Nr.: DE 98571170 info@simplek.de...