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24 • TRAXXAS
EINSTELLEN DES MODELL
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben,
wollen Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die
Einstellungen verändern.
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste
Ursache für abgenutzte Zahnräder. Der
Zahneingriff sollte jedes Mal überprüft
werden, wenn ein Zahnrad ersetzt
wird. Entfernen Sie die Schraube am
Getriebegehäuse, um Zugang zu den
Zahnrädern zu erhalten.
Zur Einstellung des Zahneingriffs
lösen Sie die Motorschraube.
Schneiden Sie einen dünnen Streifen
Papier ab und legen Sie es zwischen
die Zahnräder. Schieben Sie den
Motor nach vorne, damit das Ritzel
in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie
die Schrauben des Motors fest und
entfernen Sie den Streifen Papier. Der Papierstreifen sollte durch die
Zahnräder bewegt werden können, ohne dass er klemmt.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine
wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen Sie
die Lenkungs-Trimmung an Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen
Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus
nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0 Grad Vorspur). Dies
wird sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt.
Erhöhte Stabilität ergibt sich mit 1-2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.
Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
1°-2°
Sturz
Statischer Sturz Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 2,5 Grad Sturz auf jeder Seite
StoßdämpferMontagepositionen
Große Bodenwellen und unebenes
Gelände erfordern eine weichere
Federung mit maximal möglichem
Federweg und Fahrhöhe. Bei
Rennen auf einer präparierten
Rennstrecke oder auf einer Straße
erfordert eine geringere Fahrhöhe
und eine härtere, progressivere
Einstellung der Federung. Die
progressivere Federungseinstellung
trägt dazu bei,die Seitenneigung
(höherer Wankwiderstand), das
Eintauchen beim Bremsen und das Ausfedern beim Beschleunigen zu
Strip of
Paper
reduzieren. Die Federung Ihres Modells wurde für das Fahren auf der
Straße eingestellt.
Motor
Screw
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen
das Handling sehr. Wann immer Sie Ihre
Stoßdämpfer austauschen oder Änderungen
an den Kolben, Federn oder am Öl vornehmen,
nehmen Sie die Änderungen paarweise
(vorne oder hinten) vor. Die Wahl des Kolbens
hängt vom Viskositätsbereich des Öls ab,
das Sie verwenden. Die Verwendung eines
Zweiloch-Kolbens mit leichtem Öl wird zum
Beispiel an einem bestimmten Punkt dieselbe
Dämpfung ergeben wie ein Dreiloch-Kolben
mit schwererem Öl. Wir empfehlen die
Verwendung von Zweiloch-Kolben mit einem
Viskositätsbereich von 10W bis 50W (erhältlich
bei Ihrem Händler vor Ort). Die Öle mit dünnerer
Viskosität (30W oder weniger) fließen leichter
und sind beständiger, während die dickeren
1°-2°
Öle mehr Dämpfung ergeben. Verwenden
Sie nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl , um eine möglichst hohe
Lebensdauer der Dichtungen zu erzielen. Die Fahrhöhe des Modells kann
durch Hinzufügen oder Abnehmen der feder-vorgespannten Wechsel-
Abstandshalter eingestellt werden. Stellen Sie die Fahrhöhe so ein,
dass sich die Federarme etwas über der Parallele zum Boden befinden.
Beobachten Sie, wie sich das Modell in Kurven verhält. Die richtige
Einstellung wird das Modell stabilisieren und Spin-Outs verhindern.
Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Federn und Stoßdämpferölen,
um herauszufinden, was für Ihren Streckenbedingungen am besten
funktioniert.
Vorgespannter
Abstandhalter
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