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Fehlercode Diagnosecode
Bit 4
Valenz 16
87
#
0
Bit 0
Valenz 1
Bit 3
Valenz 8
Bit 4
Valenz 16
90 - 91
#
93
#
3
95
#
3 Zündtransformator
4 Brennstoffventil 1
5 Brennstoffventil 2
6 Brennstoffventil 3
96
#
3 Zündtransformator
4 Brennstoffventil 1
5 Brennstoffventil 2
6 Brennstoffventil 3
97
#
0
98
#
2 Sicherheitsventil
3 Zündtransformator
4 Brennstoffventil 1
5 Brennstoffventil 2
6 Brennstoffventil 3
99
#
3
100
#
105
#
20068130
Störungen - Ursachen - Abhilfen
Bedeutung des Systems REC 27.100A2
Bereichsabweichung bezüglich des letzten Bezugs
Fehler Luft-Stellmotor
Positionsfehler
Leitungskreis offen
Zu steile Kurve hinsichtlich des Rampenverhältnisses
Bereichsabweichung bezüglich des letzten Bezugs
Interner Fehler bei Brennersteuerung
Fehler bei Erfassung des Flammensignals
Kurzschluss des Fühlers
Fehler bei Relaisüberwachung
Externe Stromversorgung - Kontakt aktiv
Fehler bei Relaisüberwachung
Die Kontakte des Relais sind verschmolzen
Fehler bei Relaisüberwachung
Die Kontakte des Sicherheitsrelais sind verschmolzen oder
das Sicherheitsrelais wurde über eine externe
Stromversorgung gespeist
Fehler bei Relaisüberwachung
Das Relais wird nicht ausgelöst
Interner Fehler bei Relaissteuerung
Interner Fehler bei Relaissteuerung
Interner Fehler bei Relaissteuerung
Interner Fehler bei Kontaktmuster
56
Empfohlene Maßnahmen
Überlastung des Stellmotors oder der Stellmotor ist
mechanischer Verdrehung ausgesetzt.
1. Prüfen Sie, ob der Stellmotor an einer beliebigen Stelle in
seinem Regelbereich blockiert ist.
2. Prüfen Sie, ob das Drehmoment für die Anwendung
ausreicht.
Es war nicht möglich, innerhalb des geforderten
Toleranzbereichs die Zielposition zu erreichen.
1. Prüfen Sie, ob der Stellmotor blockiert oder überlastet ist.
Offener Leitungskreis am Anschluss des Stellmotors ermittelt.
1. Prüfen Sie die Verkabelung (die Spannung zwischen den
Pins 5 oder 6 und 2 des Verbinders X54 muss > 0,5 V sein).
Die Neigung der Kurve darf einer maximalen
Positionsänderung von 31° zwischen 2 Punkten der
Modulationskurve entsprechen.
Überlastung des Stellmotors oder der Stellmotor ist
mechanischer Verdrehung ausgesetzt.
1. Prüfen Sie, ob der Stellmotor an einer beliebigen Stelle in
seinem Regelbereich blockiert ist.
2. Prüfen Sie, ob das Drehmoment für die Anwendung
ausreicht.
Kurzschluss am Fühler QRB...
1. Prüfen Sie die Verkabelung.
2. Flammendetektor wahrscheinlich defekt.
Die Verkabelung prüfen
Die Kontakte prüfen:
1. Steuergerät an Stromversorgung angeschlossen: der
Ausgang des Gebläses darf keine Spannung führen.
2. Unterbrechen Sie die Stromversorgung. Das Gebläse
abschalten. Die Widerstandsverbindung zwischen dem
Ausgang des Gebläses und dem Nullleiter ist nicht zulässig.
Wenn einer der beiden Tests fehlschlägt, das Steuergerät
austauschen, da die Kontakte verschmolzen sind und die
Sicherheit nicht mehr garantiert werden kann.
Die Kontakte prüfen:
1. Steuergerät an Stromversorgung angeschlossen: der
Ausgang des Gebläses darf keine Spannung führen.
2. Unterbrechen Sie die Stromversorgung. Das Gebläse
abschalten. Die Widerstandsverbindung zwischen dem
Ausgang des Gebläses und dem Nullleiter ist nicht zulässig.
Wenn einer der beiden Tests fehlschlägt, das Steuergerät
austauschen, da die Kontakte verschmolzen sind und die
Sicherheit nicht mehr garantiert werden kann.
Ein Reset ausführen; Wenn der Fehler wiederholt auftritt, das
Gerät austauschen
Ein Reset ausführen; Wenn der Fehler wiederholt auftritt, das
Steuergerät austauschen
Ein Reset ausführen; Wenn der Fehler wiederholt auftritt, das
Steuergerät austauschen
Softwareversion V03.10: Falls der Fehler C:99 D:3 während
der Standardisierung des VSD auftritt, deaktivieren Sie
vorübergehend die Alarmfunktion beim Anfahren der
Vorbelüftungsphase (Parameter 210 = 0) oder unterbrechen
Sie das Signal Controller-ON
Ein Reset ausführen; Wenn der Fehler wiederholt auftritt, das
Steuergerät austauschen
D
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