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VORSICHT!
Störungen, die durch Verschleiß oder Beschädigungen von Bauteilen wie Seilen, Ketten, Kettenräder,
Achsen, Lager, Bremsenteilen usw. entstehen, sind durch Austausch der betreffenden Teile gegen
Originalersatzteile zu beseitigen.
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Abhilfe
Fehler*
Gerät kann nicht eingeschaltet werden
Hubmotor läuft nicht
Hubmotor läuft – Last wird nicht gehoben
Hubmotor läuft – Kette senkt sich nicht
Motor brummt und hat hohe Stromaufnahme
Motor bremst nicht oder Nachlauf zu groß
Last sinkt nach dem Arbeitsvorgang etwas ab
Bremse lüftet nicht
Sicherungen fallen oder Motorschutz löst aus
Gerät bleibt stehen und hupt
*) soweit zutreffend
Seilverlegerichtung falsch
Seilverlegeinrichtung ohne Funktion
Seilverlegeeinrichtung macht funktionsunübli-
che Geräusche
5.52.262.00.00.13
Gerät
Ursache
Netzspannung fehlt
Elektrogeräte
Phasenfolge falsch (bei Schützsteuerung)
Sicherung durchgebrannt
Schalteinsatz im Steuerschalter defekt
Unterbrechung im Steuerkabel
Kondensator (nur 1~Wechselstrom) defekt
Elektrogeräte
Überhitzungsschutz hat ausgelöst*
Wicklung defekt – mechanische oder elektrische Überlas-
tung
Betriebsdruck/ Luftmenge zu gering
Druckluftgeräte
Nach längerem Stillstand
Überlastschutz spricht an - (bei Überlastung)
kraftbetriebene
Überlastschutz spricht an - (bei =< Nennlast)
Kettenzüge
und Winden
Keine- oder inkorrekte Kraftübertragung
kraftbetriebene
Blockierung durch querstehendes Kettenglied im Einlauf
Kettenzüge
aus dem Kettenspeicher*
Wicklung defekt
Läufer schleift
Bremse lüftet nicht
Elektrogeräte
Kondensator (nur 1~Wechselstrom) defekt
Anlaufrelais (nur 1~Wechselstrom) defekt
Phasenausfall (nur Direktsteuerung)
Elektrogeräte
Schaltungsfehler nach Eingriff in die elektrische Schaltung
Bremsbelag verschlissen oder verschmutzt
kraftbetriebene
Geräte
Luftspalt zu groß
Elektrogeräte mit
Luftspalt der Hauptbremse zu groß; Bremsbelag der
2. Bremse
Hauptbremse verschlissen oder verschmutzt
Bremsgleichrichter defekt
Bremsstromrelais defekt
Elektrogeräte
Bremsspule defekt
Zulässiger Luftspalt überschritten da Bremsbelag abge-
nutzt
Spannungsabfall in der Zuleitung > 10%
Druckluftgeräte
Betriebsdruck/ Luftmenge zu gering
Kurzschluss im Bauteil
Motor hat Körper- oder Windungsschluss
Elektrogeräte
Motor ist falsch geschaltet
Falscher Sicherungstyp
Kette kann nicht fehlerfrei durch das Gerät laufen
Motorische Geräte
mit AK9 Hubwerk
Betriebsendschalter hängt fest / ist defekt
Kulissenstein in falsche Laufrillenrichtung
montiert
Kulissenstein verschlissen
Kein Antrieb wegen verschlissenen oder defek-
ten Kettenrädern und/oder Rollenketten
Kreuzgewindespindel und/oder Führungsrol-
len/-schiene blockiert und/oder verschmutzt
Rollenketten falsch gespannt bzw. verschlissen.
Behebung
Netzanschluss prüfen
2 Phasen tauschen
(Siehe Warnhinweis am Anschlussstecker)
Sicherung erneuern
Schalteinsatz erneuern
Steuerkabel erneuern
Kondensator erneuern
Motor abkühlen lassen
Motor muss zur Instandsetzung zum Fachmann
Bei EX-Geräten muss der Motor zur Instandsetzung zum
Hersteller zurück!*
Netzanschluss prüfen
Siehe „Wartung – Druckluftmotor"
Last auf Nennlast reduzieren
Einstellungen prüfen und ggf. nachstellen
Gerät durch Fachmann instand setzen
Bei EX-Geräten muss die Vorgehensweise mit dem
Hersteller abgeklärt werden!*
Kette prüfen – ggf. schmieren
und/oder größeren Kettenspeicher wählen, damit
sich die Kette vor dem Einlaufen ordnen kann
Motor muss zur Instandsetzung zum Fachmann
Bei EX-Geräten muss der Motor zur Instandsetzung zum
Hersteller zurück!*
Siehe Fehler "Bremse lüftet nicht"
Kondensator erneuern
Anlaufrelais erneuern
Grund feststellen und instand setzen
Anschluss der Bremse nach Schaltplan prüfen
Belagträger komplett erneuern
Bei Elektro EX-Geräten muss die Bremse zur Instandset-
zung zum Hersteller zurück!*
Luftspalt nachstellen
Bei Elektro EX-Geräten muss die Bremse zur Instandset-
zung zum Hersteller zurück!*
Luftspalt nachstellen, ggf. Belagträger erneuern
Bei Elektro EX-Geräten muss die Bremse zur Instandset-
zung zum Hersteller zurück!*
Bremsgleichrichter erneuern
Bei EX-Geräten muss die Bremse zur Instandsetzung
zum Hersteller zurück!*
Bremsstromrelais erneuern
Bremsspule erneuern
Bei EX-Geräten muss die Bremse zur Instandsetzung
zum Hersteller zurück!*
Luftspalt nachstellen, ggf. Belagträger erneuern
Bei EX-Geräten muss die Bremse zur Instandsetzung
zum Hersteller zurück!*
Für richtige Anschlussspannung sorgen
Netzanschluss prüfen
Kurzschluss beseitigen
Fehler durch Fachmann beseitigen lassen
Bei EX-Geräten muss die Vorgehensweise mit dem
Hersteller abgeklärt werden!*
Schaltung korrigieren
Sicherung durch richtige ersetzen
(Siehe Tabelle „Sicherungen")
Kette prüfen / ausrichten / ggf reinigen und schmie-
ren
Betriebsendschalter reinigen ggf. instand setzen
Kulissenstein demontieren und in richtige
Laufrillenrillenrichtung montieren
Wartung durchführen, neuen Kulissenstein
nach Anleitung montieren
Wartung durchführen, ggf. Kettenräder und
Rollenketten austauschen
Wartung durchführen, evtl. vorhandene Blocka-
gen/Verschmutzungen entfernen, ggf. defekte
Teile austauschen. Danach Fetten.
Wartung durchführen, Rollenketten nachspan-
nen, ggf. mit den Kettenrädern austauschen.
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