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Optionales Tuning-Zubehör
LOSI und diverse andere Hersteller bieten optionales Tuning-Zubehör für optisches und
technisches Tuning an. Vor dem Kauf von Tuning-Zubehör beachten Sie die Aus-
wirkungen auf Leistung und Haltbarkeit. Ebenso beachten Sie, dass verschiedene
Materialien Einfluss auf die sich bewegende Masse sowie auf die Steifigkeit des Chassis
haben, und dadurch bei harter Fahrweise dahinterliegende Teile brechen können
.
Tuningteile ersetzen vorhandene Teile und verrichten Ihre Aufgabe besser oder anders als
die Originalteile wenn es um besondere Einsatzzwecke wie z.B. bei Wettbewerben geht.
Tuningteile welche die größte Leistungssteigerung bringen sind:
- Kugellager für Vorder- und Hinterräder (LOSB1100)
- Öldruckstossdämpfer (LOSB1110)
- Wiederaufladbare NiMH-Akkupacks
- Kugeldifferential
Zerlegen bzw. Zusammenbauen des Differentials
Die Zahnräder im Differential sowie die beweglichen Teile im Antriebsstrang unterliegen
einem gewissen Verschleiß. Zur Wartung können verschiedene Teile zerlegt werden. Wir
empfehlen eine saubere helle Unterlage zu verwenden, um die Teile in der Reihenfolge in
der diese zerlegt wurden auflegen zu können. Dies erleichtert auch den späteren
Zusammenbau.
1. Motorkabel abstecken.
2. Entfernen Sie die Getriebeabdeckung durch Entfernen der drei
Schrauben.
3. Entfernen Sie die die zwei Schrauben der Motorschutzabdeckung
oben auf dem Getriebe, sowie die zwei Schrauben ganz hinten am
Chassis.
4. Entfernen Sie die Schraube welche die hintere Dämpferbrücke mit
der Getriebeabdeckung verbindet und die vier Flachkopfschrauben
auf der Unterseite des Chassis welche die Getriebebox in Position
hält und fädeln Sie die Getriebebox aus.
5. Entfernen Sie die linke Seite der Chassisbox indem Sie die drei Schrauben entfernen.
6. Entfernen Sie alle Abstandsscheiben und legen Sie sich diese in der Reihenfolge auf, in
der diese ausgebaut wurden.
7. Entfernen Sie das Tellerrad sowie die Kegelräder an beiden Seiten. Falls das
Differential komplett erneuert wird, verwenden Sie das ausgebaute Differential als Vorlage.
Verwenden Sie das LOSI Teflon Fett LOSA3066 beim Zusammenbau für bessere
Leistung.
8. Entfernen Sie das mittlere Zwischenrad aus dem Getriebeseitenteil aus. Entfernen Sie
die Welle und die beiden Kugellager, und bauen Sie diese nach einer Funktionskontrolle
wieder in das neue Getriebe.
9.
Montieren Sie das Zwischenrad und die Welle in die Mitte des rechten Seitenteils des
Getriebegehäuses ein. Setzen Sie alle Abstandsscheiben die vom rechten Kegelrad
stammen wieder auf, und schieben Sie es in das untere Lager. Setzen Sie alle
Abstandsscheiben die vom linken Kegelrad stammen wieder auf, und lassen Sie es in das
untere Lager gleiten, während Sie das linke Getriebeseitenteil halb zurück in die
Endposition drücken.
Sobald das Getriebe wieder zusammengebaut ist, bauen Sie das
komplette Getriebe wieder Schritt für Schritt in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Versichern Sie sich, dass die verschiedenen Schrauben sich wieder an ihrer
ursprünglichen Position befinden.
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