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das weitere Vorgehen zu klären. Bei einigen Modellen kann das Schaltauge, die Aufnahme des
Schaltwerkes am Rahmen, ausgetauscht werden. Bei Fahrrädern ohne ein solches auswechsel-
bares Schaltauge kann es vom Fachmann eventuell gerichtet werden, Genaueres kann Ihnen der
Hersteller bzw. Lieferant sagen.
Ist mit dem Schaltwerk alles in Ordnung, kann damit begonnen werden, den Schwenkbereich ein-
zustellen. Je nach Typ des Schaltwerkes befinden sich die Schrauben dafür seitlich auf dem Schalt-
werk oder hinten am Schaltwerk.
Begrenzungs-
schrauben
Klemmschraube
schwere Schäden an der Schaltung zur Folge hat. Sollte sich das Schaltwerk nicht weit genug
herein- oder herausbewegen, um mittig unter die äußersten Ritzel zu kommen, sind die Begren-
zungsschrauben schon zu weit eingedreht oder eventuell die Schaltzugspannung zu hoch. Um die
Schaltzugspannung weiter zu verringern, muss gegebenenfalls die Klemmschraube für den Schalt-
zug gelöst werden.
Größtes
Ritzel
Einstellschraube für
Zugspannung
Kleinstes Ritzel
Leitrolle
Begrenzungs-
schrauben
Einstellschraube für
Zugspannung
16
Es gibt eine Schraube,
die den Schwenkbe-
reich nach unten hin
zum Rahmen begrenzt,
und
eine,
Schwenkbereich nach
oben zu den Speichen
begrenzt.
Gerade
die
zung zu den Speichen
hin sollte sehr sorg-
fältig
eingestellt
regelmäßig kontrolliert
werden, da ein Über-
springen der Kette in
die
Speichen
Ist der Schaltzug lockerer,
wird
die
Klemmschraube
(Drehmoment
5 – 7
wieder angezogen und die
Begrenzung des Schwenk-
bereichs erneut geprüft. Ist
der Schwenkbereich richtig
eingestellt, steht die Leitrolle
des Schaltwerkes genau mit-
tig unter dem größten bzw.
kleinsten Ritzel. Die Einstel-
lung der anderen Gänge er-
folgt nun ausschließlich über
die Zugspannung, auch hier
ist eine zweite Person hilf-
reich, die das Fahrrad beim
die
den
Begren-
und
meist
Nm)
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