Noark Ex9EVD3 T2 Bedienungsanleitung Seite 15

NAŚCIENNA STACJA ŁADOWANIA SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH
Ex9EVD3 T2
Przegląd instalacji
■ Przegląd instalacji wykonuje się w sposób standardowy. W tym przypadku nie można jednak wykonać testu wytrzymałości dielektrycznej (ponad
500 V). Stacja ładowania zawiera czułe obwody pomiarowe podłączone do masy (PE). Jest to wykonane zgodnie z wymogami normy IEC 61851-1
(uwaga do punktów 11.4 i 11.7) oraz normy IEC 61851-22 (uwaga do punktu 10.2).
■ W trakcie przeglądu wykonuje się też test izolacji. Można go wykonywać w sposób standardowy (500 V DC), ale uzyskana wartość pomiaru będzie
niższa od 1 MΩ.
■ Jeżeli żyły przewodu wejściowego (L1, L2, L3 i N) są podłączone, ich pomiar względem przewodu ochronnego (PE) powinien dawać odczyt 274 kΩ.
Jeżeli żyły przewodu wyjściowego (L1, L2, L3 i N) są podłączone, ich pomiar względem przewodu ochronnego (PE) powinien dawać odczyt 352 kΩ.
W przypadku, gdy podłączone są wszystkie żyły przewodu zasilającego, pomiar względem przewodu ochronnego (PE) powinien dać wartość 154 kΩ.
Obsługa stacji ładowania Wallbox
■ Sprawdzić stację ładowania Wallbox pod kątem uszkodzeń zewnętrznych. Nie używać stacji ładowania w razie zaobserwowania uszkodzeń.
■ Aby uruchomić stację ładowania, należy włączyć wyłączniki automatyczne.
■ Stacja ładowania obsługuje prąd ładowania o maksymalnym natężeniu 16 A (11 kW) lub 32 A (22 kW). Minimalna wartość prądu ładowania to 6 A.
■ Czerwony wskaźnik na stacji ładowania powinien zaświecić na dwie sekundy, wskazując proces inicjowania.
■ Przed przystąpieniem do ładowania można wybrać żądaną wartość prądu ładowania. W tym celu używa się przycisku RGB i wskaźników z boku
stacji ładowania.
■ Jeżeli dostępne natężenie prądu ładowania jest niższe niż 32 A lub zachodzi potrzeba równoczesnego ładowania dwóch samochodów elektrycznych,
należy ustawić wymagany prąd ładowania w samochodzie lub na stacji ładowania. Ta czynność nie jest wymagana, jeżeli stacja ładowania jest wy-
posażona w obwód pomiarowy automatycznie dostosowujący natężenie prądu ładowania.
■ Można przystąpić do podłączania wtyczki przewodu do samochodu.
■ Po podłączeniu samochodu nie można ręcznie zmienić prądu ładowania na panelu stacji ładowania.
■ Zaleca się ustawienie poprawnej prędkości ładowania (natężenia prądu ładowania) przed podłączeniem przewodu stacji ładowania do samochodu.
W przeciwnym razie może się uruchomić wyłącznik.
Stacja ładowania może wskazywać kilka stanów przed procesem ładowania, w jego trakcie lub po jego zakończeniu. Są to mianowicie:
■ Zielony wskaźnik świecący światłem ciągłym oznacza, że stacja jest gotowa do ładowania.
■ Niebieski wskaźnik świecący światłem ciągłym wskazuje, że trwa ładowanie.
■ Migający wskaźnik oznacza wystąpienie problemu.
■ Migający zielony/pomarańczowy
■ 1x – problem z głównym urządzeniem przełączającym w EVSE
■ 2x – zbyt niskie napięcie lub brak fazy
■ 3x – możliwy problem z połączeniem sieciowym
■ 4x – wysoka temperatura
■ 5x – niewystarczająca moc
■ Migający czerwony wskaźnik
■ 1x – problem z głównym urządzeniem przełączającym w EVSE
■ 2x – problem z wyłącznikiem
■ 3x – problem z przewodem neutralnym
■ 4x – zbyt wysokie napięcie
■ 5x – bardzo wysoka temperatura
■ 6x – nieobsługiwany tryb ładowania
Odłączanie przewodu do ładowania
■ Nie odłączać wtyczki przewodu do ładowania stacji Wallbox w trakcie ładowania.
■ Przed odłączeniem najpierw należy zatrzymać ładowanie samochodu.
■ W razie potrzeby zwolnić zaczep gniazda ładowania samochodu.
■ Odłączyć przewód stacji ładowania od gniazda samochodu.
■ Potem zamknąć pokrywę gniazda ładowania.
Wykrywanie usterek i ich usuwanie
■ Jeżeli ładownie zostanie przerwane lub jego prędkość spadnie drastycznie, należy sprawdzić wskazanie błędu na komputerze pokładowym samo-
chodu.
■ Sprawdzić wskaźniki na stacji ładowania (patrz Obsługa stacji ładowania — wskazania stanu).
■ Jeżeli błąd wynika z wysokiej temperatury, należy przerwać ładowanie i poczekać, aż temperatura stacji ładowania spadnie. Można też spróbować
samodzielnie schłodzić stację. W razie częstego występowania tego błędu należy skontaktować się ze sprzedawcą.
■ W niektórych przypadkach po przerwaniu ładowania można odłączyć stację ładowania od samochodu lub zresetować wyłącznik.
Przepisy i normy
■ Należy przestrzegać następujących przepisów i norm:
■ Dyrektywa 2014/35/UE
■ Norma EN 61851-1
■ Norma EN 61851-22
wskaźnik — może wpływać na prędkość ładowania:
— ładowanie przerwane:
13
PL