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Montage- und Bedienungsanleitung für
vollautomatische Batterie-Ladegeräte:
Automatic Charger VAC 1240 M 3A
Automatic Charger VAC 1250 M 3A
Automatic Charger VAC 1260 M 3A
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig,
insbesondere die Seite 2 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung",
bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen,
Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC - M" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-Ladeprogrammen (Konstantstrom - Konstantspannung)
und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende
100 % Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Anfangsladestand heraus und ermöglicht
dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von parallelgeschalteten 12 V-Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer
Batterien (je nach Anwendungsfall). Entnommene Energie wird sofort ausgeglichen.
Lade-Ausgänge und -Programme:
1. Haupt-Batterie „A (Master)", voller Ladestrom:
Ladeprogramme 1) - 4) für Batterien in Blei-Technologie „DIN Säure / AGM 1" - „Motor" - „AGM 2" - „Gel"
Ladeprogramme 5) - 8) für Batterien in LiFePO4-Technologie „13,9 V" - „14,2 V" - „14,4 V" - „14,6 V"
Lithium-Ruhe-Erhaltung 9) hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem
für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80 % und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher wie Alarmanlagen,
WLAN o.ä. sowie die Fahrzeug-Starterbatterie, s. Seite 13.
2. Haupt-Batterie
B" , voller Ladestrom, mit eingebautem umschaltbarem Ladestromverteiler:
„
a) Batterie Type „B = A", Parallel-Ladung B mit den Ladeprogrammen wie Batterie A 1) – 8) , s. Tabelle 3.
b) Start-Batterie „B < A", das Ladeprogramm B ist fest auf die Fahrzeug Start-Batterie ausgelegt, für schnelle
Startfähigkeit und Ladeerhaltung, insbesondere auch bei höheren Verbraucherströmen durch Zusatzaggregate.
3. Melde-/Lade-Ausgang „C":
12 V-Meldeausgang für eine Fahrzeug-Startsperre, Netzanzeige oder als separater Neben-Ladeausgang 12 V / 4 A
nutzbar zur Stützladung und Ladeerhaltung einer (Blei-) Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung, s. Seite 3.
Weitere Geräteeigenschaften:
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei- bzw. abgeschaltete LiFePO4-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel,
-AGM)-Batterie bzw. automatische Wiederaktivierung der Li-Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
• Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des
Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Leistung der Batterie zu gewährleisten.
• Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
• Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung,
Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von
Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
• Anschlüsse für Batterie-Temperatur-Sensoren (im Lieferumfang Temperatur-Sensor 825):
Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-
Ladeleistung 12 V – 12 V / 40 A
Ladeleistung 12 V – 12 V / 50 A
Ladeleistung 12 V – 12 V / 60 A
Nr. 0413
Nr. 0427
Nr. 0430
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Inhaltszusammenfassung für Votronic 0413
- Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen, Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC - M“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
- Seite 2 • Bei nicht zweckbestimmter Anwendung des Gerätes, bei Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen, unsachgemäßer Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service-Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach.
- Seite 3 Geräte-Montage: Das Ladegerät in Nähe der Batterien A (Master) und B (kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten Montagefläche, vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt, montieren. Die Einbaulage ist beliebig, Gerät vor aggressiven Batteriegasen schützen. Obwohl das Ladegerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch den eingebauten Lüfter aus dem Gehäuse gefördert wird.
- Seite 4 Anschluss-Schema 12 V (mit allen Optionen): Hinweis: Das Gerät arbeitet aus Sicherheitsgründen bei LiFePO4-Batterien nur mit angeschlossenem „A“ Temperatur- Sensor (im Lieferumfang)! Sensor am Minus-Pol der Batterie anschrauben. Empfohlen auch für Blei-Batterien! Tabelle 1: Empfohlene Ladekabellängen, Kabelquerschnitte und +Sicherungsstärken: VAC 1240 VAC 1250 VAC 1260 Ladekabellängen –...
- Seite 5 Option: Temperatur-Sensoren 825 (Klemmen „T T“ Batterie A und B): Die Temperatur-Sensoren dienen der Überwachung der Batterie-Temperaturen und sorgen für die temperaturabhängige Ladespannungs-Korrektur (automatische „Temperatur-Kompensation“), s. a. Ladeprogramme „mit TS“, „ohne TS“. Die Nutzung wird für Batterien auf Blei-Basis (Säure/Gel/AGM) empfohlen, bei LiFePO4-Batterien muss mindestens Sensor „A“...
-
Seite 6: Geräte-Einstellungen Vornehmen
Option: Fernbedienung (Steckbuchse „Remote Control“) Bei Einbau des Ladegerätes an schwer zugänglicher Stelle ermöglicht die Fernbedienung S für Automatic Charger Art.-Nr. 2075 die Fernüberwachung des Ladevorgangs (steckfertiges Anschlusskabel 5 m lang im Lieferumfang). Anschluss: Einfach Stecker der Fernbedienung in die Lader-Steckbuchse „Remote Control“ stecken. Funktion: Die am Ladegerät vorhandenen Anzeigen (Leuchtdioden) werden auch auf der Fernbedienung wiedergegeben. -
Seite 7: Hauptbatterie "A" Type (Bauart, Technologie) Einstellen
Hauptbatterie „A“ Type (Bauart, Technologie) einstellen: Es sind 8 Ladeprogramme für unterschiedliche Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen mit 3 Miniatur Schiebeschaltern „1-2-3“ in der Gerätefront. Die Betätigungshebel der Schiebeschalter sind weiß dargestellt. Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2-Spannungen) das passende Ladeprogramm für die Bord „A“-Versorgungs-Batterie ermittelt werden. - Seite 8 AGM 2 14,7 V U1=14,70 V U2=13,60 V U3=13,20 V 1,5-5 h 24 h Dauer Regeneration 2x wöchentlich 1 h Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte AGM (Absorbent Glass Mat)/Blei-Vlies- Batterien VRLA mit Ladespannungs- angabe „14,7 V bzw. 14,8 V“. Unbedingt Batterie-Datenblatt bezüglich der hohen U1-Ladespannung 14,7 V prüfen! Ungeeignete Batterien können durch Elektrolyt- Verlust vorzeitig altern.
- Seite 9 LiFePO4 14,2 V U1=14,20 V U2=13,60 V U3=13,40 V 0,5-1 h 24 h Dauer Auto Wake Up alle 10 Tage 0,4 h LiFePO4 14,4 V U1=14,40 V U2=13,80 V U3=13,50 V 0,3-1 h 24 h Dauer Auto Wake Up alle 10 Tage 0,4 h LiFePO4 14,6 V U1=14,60 V U2=13,80 V U3=13,50 V 0,3-0,5 h...
-
Seite 10: Hauptbatterie "B" Richtiges Ladeprogramm Für Type (Bauart) Einstellen
10 - Hauptbatterie „B“ richtiges Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen Schiebeschalter „4“ hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie B bringen, s.a. Anschluss-Schema (werksseitige Stellung „B < A“ = Starterbatterie). Tabelle 3: Bei Benutzung des Ladeausgangs B kann der im Gerät eingebaute Ladestromverteiler für die Batterie B in 2 unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden. - Seite 11 11 - Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün) **: • Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2 und Lagerladung U3, fertig. • Blinkt: Hauptladevorgang arbeitet in der U1-Ladephase, die Restladezeit-Anzeige steigt von ca. 75% (Blei) bzw. 90 % (LiFePO4) mit kurzem Blinken allmählich auf 100 % (langes Blinken). •...
- Seite 12 12 - Zeitlicher Ladeverlauf Hauptausgang Batterie A (Master): Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt: • Nach einem Netzausfall bzw. Abschaltung mit dem Netzschalter (Stellung „0“). • Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Geräteladestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von ca.
-
Seite 13: Rückkehr Zum Normalen Standard-Lifepo4-Ladeprogramm
13 - Frontplatten-Geräte-Taste „1s Silent Run/4s Li Storage/Equal.“ Funktionen: Kurzer Tastendruck 1 Sek.: „Silent Run“ geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtabsenkung) • der geräteinterne Kühllüfter wird konstant auf geräuschärmste, gleichmäßige Drehzahl gestellt • alle Anzeige-Leuchtdioden werden abgeschaltet, nur die Stromanzeige „Current“ leuchtet noch schwach •... - Seite 14 14 - Blei-Equalization-Vorgang: Arbeitet nur bei Schalterstellung 2) „Motor 14,2 V“, auf richtige Stellung für Batterie-Typ prüfen! Für alle anderen Batterie-Typen ist die Funktion aus Sicherheitsgründen gesperrt! Batterie(n) vollständig mit einem Normalladevorgang aufladen (ca. 3 bis 15 Stunden) bis Anzeige „Battery Full“ dauernd leuchtet.
- Seite 15 15 - Technische Daten: 1240 M3A 1250 M3A 1260 M3A Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) AC: (110 V-) 230 V (110 V-) 230 V (110 V-) 230 V Netz-Funktions-Spannungsbereich: 85 V – 270 V, kurzzeitig 305V (5 sek.) Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung: 190 V - 270 V 190 V - 270 V 190 V - 270 V...
- Seite 16 Betriebs-Fernanzeige IP67 Art.-Nr. 2081 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright VOTRONIC 12/2020. Made in Germany by VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-10 E-Mail: info@votronic.de...