BYD Atto 3 Handbuch

Vorwort

Um Ihren BYD ATTO 3 besser nutzen und warten zu können, lesen Sie dieses Handbuch bitte sorgfältig durch und bewahren Sie es nach dem Lesen ordnungsgemäß auf.

Besondere Hinweise: BYD empfiehlt Ihnen, Originalersatzteile zu wählen und das Fahrzeug gemäß diesem Handbuch ordnungsgemäß zu verwenden, zu warten und zu reparieren. Die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen zum Ersetzen oder Modifizieren des Fahrzeugs beeinträchtigt die Leistung des gesamten Fahrzeugs, insbesondere dessen Sicherheit und Haltbarkeit. Fahrzeugschäden und Leistungsprobleme, die durch die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen verursacht werden, fallen nicht unter die Garantie. Darüber hinaus können Änderungen an Fahrzeugen auch gegen nationale Gesetze und Vorschriften sowie lokale Regierungsbestimmungen verstoßen.

Ihre wertvollen Kommentare und Vorschläge sind willkommen. Um bessere Dienstleistungen in Anspruch nehmen zu können, geben Sie bitte Ihre korrekten Kontaktdaten an. Sollte sich die Information ändern, wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner, um die Informationen im System zu aktualisieren. Es wird Ihnen auch empfohlen, die relevanten nationalen Gesetze und Vorschriften sowie lokale Richtlinien zu beachten und das Fahrzeug so schnell wie möglich anzumelden; andernfalls kann die Fahrzeugzulassung fehlschlagen.

Beachten Sie die Symbole „HINWEIS“, „ACHTUNG“ und „WARNUNG“ in diesem Handbuch und befolgen Sie die Anweisungen sorgfältig, um Verletzungen oder Schäden zu vermeiden. Diese Symbole sind wie folgt definiert:

HINWEIS: Punkte, die zur Erleichterung der Wartung usw. beachtet werden müssen.

ACHTUNG: Punkte, die beachtet werden müssen, um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.

WARNUNG: Punkte, die beachtet werden müssen, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten.

ist ein Sicherheitszeichen, das eine Operation anzeigt, die nicht durchgeführt werden sollte, oder ein Ereignis, das nicht eintreten sollte.

* Die mit einem Sternchen (*) gekennzeichneten Beschreibungen in diesem Handbuch beziehen sich nur auf bestimmte Modellkonfigurationen und sind nur anwendbar, wenn das Fahrzeug diese Konfigurationen aufweist. Das verwendete Bild stammt von einer dieser Konfigurationen. Sollte es Abweichungen zu dem von Ihnen gekauften Fahrzeug geben, beziehen Sie sich bitte auf das tatsächliche Fahrzeug.

Dieses Handbuch soll Ihnen helfen, das Produkt korrekt zu verwenden, und enthält keine Beschreibung der Konfiguration und Softwareversion dieses Produkts. Für Details zur Produktkonfiguration und Softwareversion beziehen Sie sich bitte auf den (falls vorhandenen) Vertrag zu diesem Produkt oder konsultieren Sie den Verkäufer, der Ihnen das Produkt verkauft hat.

Nachhaltigkeit

Als reines Elektro-Personenkraftfahrzeug ist der BYD ATTO 3 ein umweltfreundliches Produkt. Besuchen Sie https://reach.bydeurope.com für Umweltschutzinformationen über das Fahrzeug.

Es liegt in der Verantwortung jedes Einzelnen, die Umwelt zu schützen. Bitte verwenden Sie dieses Fahrzeug ordnungsgemäß und entsorgen Sie Abfälle und Reinigungsmaterialien gemäß den entsprechenden lokalen Gesetzen und Vorschriften.

Kontakt

Wenn Sie Unterstützung oder Klärung zu Richtlinien oder Verfahren benötigen, wenden Sie sich bitte an das Kundendienstzentrum.
E-Mail: Autoservice.contact@byd.com.

Modellübersicht

Der BYD ATTO 3 ist ein Personenkraftwagen mit neuer Energie, neuer Leistung und reinem Elektroantrieb. Er ist die Art von umweltverträglichem Produkt, das BYD mit Engagement herstellt. Er verfügt über eine selbsttragende Karosserie, einen durchgehenden Längsträger und einen in die Karosserie integrierten Leistungsbatteriepack, um die Sicherheit der Batterie und des gesamten Fahrzeugs vollständig zu gewährleisten.

Der BYD ATTO 3 wird in verschiedenen Betriebszuständen von Elektromotoren angetrieben und kann daher Nullemissionen erzielen.

Als reines Elektrofahrzeug weist der BYD ATTO 3 sehr niedrige Innen- und Außengeräuschpegel auf und bietet ein außergewöhnliches Fahr- und Fahrerlebnis, das von keinem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor erreicht wird. Die Sicherheit des Hochspannungssystems hatte bei der Entwicklung dieses Fahrzeugs Priorität, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren im Falle einer Kollision zu gewährleisten.

Dieses Fahrzeug ist mit einer Batteriemanagementeinheit ausgestattet, die die Leistungsbatterie kontinuierlich überwacht, die Leistungsabgabe basierend auf verschiedenen Leistungsindikatoren wie Spannung und Strom jeder Batteriezelle anpasst und Probleme verhindert, die die Batterieleistung beeinträchtigen, wie Überladung, Tiefentladung und Überhitzung, wodurch die Batterie dauerhaft unter idealen Bedingungen arbeitet.

Der 150-kW-Motor verleiht dem ATTO 3 eine hohe Geschwindigkeit, ein hohes Drehmoment und eine starke Anfahrbeschleunigung.

• Verwenden Sie kein Frostschutzmittel oder andere Ersatzstoffe als Waschflüssigkeit, da dies den Fahrzeuglack beschädigen kann.

Verhindern Sie, dass Eis und Schnee unter den Spritzschutz gelangen.

• Wenn sich Eis oder Schnee unter den Kotflügeln ansammeln, wird das Lenken schwierig. Halten Sie bei kaltem Wetter von Zeit zu Zeit an und überprüfen Sie die Kotflügel auf Schnee und Eis.

Halten Sie Notfallwerkzeuge oder -gegenstände als Vorsorge für schwierige Straßenverhältnisse bereit.

• Es ist ratsam, Schneeketten, einen Eiskratzer, Säcke mit Sand und Salz, ein Blinklicht, eine Schaufel und Überbrückungskabel im Fahrzeug mitzuführen.

Fahrassistenzfunktionen

ACC-System*

• Das Adaptive Cruise Control (ACC)-System verwendet einen Radar, um den relativen Abstand und die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs zu erkennen und die Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend zu steuern. Das System wechselt zwischen regulärem Tempomat und ACC, je nachdem, ob ein Fahrzeug vorausfährt.
• Die Reisegeschwindigkeit und der Zeitabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug können über die Tempomat-Tasten eingestellt werden. Die Tempomat-Geschwindigkeit kann in einem Bereich von 30 bis 150 km/h (20 bis 95 mph) eingestellt werden, oder es kann ein fester Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingestellt werden, damit das Fahrzeug mit Geschwindigkeiten zwischen 0 und 150 km/h (0~95 mph) fährt.

Statusbeschreibung

• ACC aus: ACC-Funktion deaktiviert.
• ACC Stand-by: Das System befindet sich standardmäßig im Stand-by, wenn das Fahrzeug gestartet wird, und kann manuell aktiviert werden. Wenn das Fahrzeug die Aktivierungsbedingungen nicht erfüllt, muss das Fahrzeug überprüft werden, bis diese Bedingungen erfüllt sind. Das „“-Symbol leuchtet nach der Aktivierung im Kombiinstrument auf.
• ACC aktiviert: Das System ist betriebsbereit. Es hält die eingestellte Geschwindigkeit oder passt den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch an. Zu diesem Zeitpunkt leuchtet das „“-Symbol im Kombiinstrument auf.
• Übergeschwindigkeit: Wenn das Gaspedal bei aktiviertem ACC gedrückt wird, wechselt ACC in den Übergeschwindigkeitsmodus, bis das Gaspedal losgelassen wird.
• ACC-Fehler: Es ist ein Fehler im System aufgetreten. Es wird kein Betrieb ausgeführt, und die „“-Fehleranzeige leuchtet auf.

ACC-System Aktivierungsbedingungen

• Die EPB ist gelöst.
• Das Fahrzeug befindet sich im Gang „D“.
• Das Fahrzeug rutscht nicht rückwärts.
• Alle Türen, Kofferraum und Motorhaube sind geschlossen.
• Der Fahrersicherheitsgurt ist angelegt.
• Das ESC-System ist gestartet, aber noch nicht aktiviert.
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter 150 km/h (95 mph).
• Das Bremspedal wird bei Geschwindigkeit 0 gedrückt; oder das Bremspedal wird bei Geschwindigkeiten über 0 nicht gedrückt.
• Es wird keine Fehlermeldung zur Fahrzeugnetzwerkkommunikation auf dem Armaturenbrett angezeigt.
• Die automatische Notbremsfunktion ist nicht aktiviert.

Bedienung der Tempomat-Taste

ACC Ein-/Aus-Taste
Drücken Sie die Taste (1) (wenn die Aktivierungsbedingungen erfüllt sind, befindet sich das System im Stand-by), um ACC ein-/auszuschalten.

Zielgeschwindigkeit erhöhen/ACC zurücksetzen
Drücken Sie den Hebel (2) nach oben, um zur zuletzt vor dem Verlassen des Tempomat-Systems gespeicherten Geschwindigkeit zurückzukehren. Ist keine Reisegeschwindigkeit gespeichert, fährt das Fahrzeug mit der aktuellen Geschwindigkeit.

Zielgeschwindigkeit verringern/Fahrgeschwindigkeit einstellen

• Wenn der Hebel (2) betätigt wird, stellt ACC die aktuelle Geschwindigkeit als Zielgeschwindigkeit ein, wenn es aus dem Stand-by aktiviert wird. Liegt die aktuelle Geschwindigkeit unter 30 km/h oder 20 mph, wird die Zielgeschwindigkeit auf 30 km/h oder 20 mph eingestellt; und liegt die aktuelle Geschwindigkeit über 150 km/h oder 95 mph, wird die Zielgeschwindigkeit auf 150 km/h oder 95 mph eingestellt.
• Wenn die ACC-Funktion aktiv ist, kann die Fahrzeuggeschwindigkeit in einem Bereich von 30~150 km/h (20~95 mph) durch Betätigen des Hebels (2) eingestellt werden. Durch Auf-/Abwärtsbewegen des Hebels (2) kann die Zielgeschwindigkeit um 5 km/h (mph) erhöht/verringert werden. Wenn der Tempomat innerhalb desselben Zündzyklus im Stand-by ist, speichert das System die letzte Geschwindigkeitseinstellung.

ACC verlassen
Durch Drücken des Bremspedals wechselt das ACC-System in den Stand-by-Modus. Drücken Sie die Taste (1) erneut, um die ACC-Funktion zu deaktivieren. Ein sicherer Fahrzeugabstand muss gewählt werden.

Fahrzeugabstand einstellen

• Der Fahrer muss einen sicheren Fahrzeugabstand wählen.
• Dieses System passt die Fahrzeuggeschwindigkeit an, um einen geeigneten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auf derselben Fahrspur zu halten. Die Tasten (3) und (4) können gedrückt werden, um die vier Fahrzeugabstandswerte einzustellen. Bei jedem Wert ist der Fahrzeugabstand direkt proportional zur Fahrzeuggeschwindigkeit. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer der Abstand.

Geschwindigkeit erhöhen/verringern bei aktiviertem ACC

• Wenn ACC aktiviert ist, kann das Gaspedal gedrückt werden, um die eingestellte Zielreisegeschwindigkeit zu erreichen. Das System wechselt in den Übergeschwindigkeitsmodus. Wenn das Fahrzeug bereits mit der Zielreisegeschwindigkeit fährt und das Gaspedal gedrückt wird, kehrt das Fahrzeug zur Zielgeschwindigkeit zurück, nachdem das Gaspedal losgelassen wurde. Wenn der Hebel (2) während des Beschleunigens nach unten gezogen wird, wird die aktuelle Geschwindigkeit als Zielreisegeschwindigkeit zurückgesetzt. Wenn die Geschwindigkeit über 150 km/h steigt oder das Gaspedal länger als 15 Minuten gedrückt wird, wechselt das System in den Stand-by, und ACC muss erneut aktiviert werden.
• Wenn ACC aktiv ist und das Bremspedal gedrückt wird, wechselt ACC automatisch in den Stand-by. Nach dem Loslassen der Bremse muss ACC reaktiviert werden.

Folgen-bis-Stopp/Start

• Gesteuert durch ACC kann das Fahrzeug anhalten, wenn das vorausfahrende Fahrzeug unter normalen Fahrbedingungen anhält. Hält das Fahrzeug weniger als 3 Sekunden an, kann es dem vorausfahrenden Fahrzeug folgen und automatisch wieder anfahren.
• Hält das Fahrzeug weniger als 3 Minuten an, muss der Fahrer ACC durch Drücken des Gaspedals oder durch Betätigen der ACC-Tempomat-Taste reaktivieren.
• Hält das Fahrzeug länger als 3 Minuten an, wechselt das ACC-System in den Stand-by, wobei die EPB angezogen wird.

Vorsichtsmaßnahmen

• ACC ist ein Komfortsystem und kein Sicherheitssystem, Hinderniserkennungssystem oder Kollisionswarnsystem. Fahrer sind jederzeit uneingeschränkt dafür verantwortlich, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
• ACC ist ein Hilfssystem und ersetzt den Fahrer nicht. Fahrer sind dafür verantwortlich, die Verkehrsregeln einzuhalten und die Fahrzeugkontrolle zu behalten.
• Verkehrsfluss und Wetterbedingungen – wie Regen und Nebel – müssen bei der Einstellung des Fahrzeugabstands beachtet werden. Nachdem das ACC-System korrekt eingestellt ist, muss der Fahrer jederzeit in der Lage sein, das Fahrzeug bis zum Stillstand abzubremsen.
• Das ACC-System kann auf Schnellstraßen und Straßen unter guten Bedingungen aktiviert werden, nicht aber auf komplexen Stadt- oder kurvenreichen Straßen.
• Wenn das ACC-System aktiv ist und das Gas- oder Bremspedal gedrückt wird, wird die Fahrzeugkontrolle auf den Fahrer übertragen, und die Abstandsregelfunktion des ACC-Systems wird deaktiviert.
• ACC kann nur unter sehr spezifischen Bedingungen auf stehende oder sich langsam bewegende Objekte wie Fahrzeuge, Stauenden, Mautstellen, Fahrräder oder Fußgänger reagieren.
• Aus Sicherheitsgründen kann ACC nicht aktiviert werden, wenn ESC nicht aktiviert ist.
• Das ACC-System kann Fußgänger oder entgegenkommende Fahrzeuge nicht erkennen.
• Das ACC-System kann nur eine begrenzte Bremsung anstelle einer Notbremsung durchführen.
• Wenn das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich bremst (Notstopp), kann ACC möglicherweise nicht reagieren oder seine Reaktion kann langsam sein. In einem solchen Fall erfolgt keine Übernahmeanforderung.
• In einigen Fällen, z. B. wenn das vorausfahrende Fahrzeug zu langsam oder zu schnell fährt oder wenn der Abstand zu kurz ist, bleibt dem System nicht genügend Zeit, die relative Geschwindigkeit zu verringern. In diesem Fall muss der Fahrer reagieren. Das System gibt keine akustische oder visuelle Warnung aus.
• Beim Einfahren in oder Verlassen einer Kurve kann die Zielauswahl verzögert oder gestört werden. In diesem Fall bremst das Fahrzeug möglicherweise nicht wie erwartet oder bremst spät.
• Auf Straßen mit engen Kurven, wie z. B. Serpentinen, kann das vorausfahrende Fahrzeug außerhalb des Erfassungsbereichs des ACC-Sensors liegen, was dazu führen kann, dass ACC beschleunigt.
• Ein kurzer Abstand zu einem Fahrzeug auf einer angrenzenden Fahrspur kann dazu führen, dass ACC bremst.
• Wenn ein anderes Fahrzeug innerhalb des ACC-Erfassungsbereichs hinter dem Zielfahrzeug auftaucht, wird es sofort als neues Ziel identifiziert und löst eine entsprechende Reaktion aus, was zu einem plötzlichen oder späten Bremsen führen kann.
• In einigen Umgebungen kann die Erkennung beeinträchtigt oder verzögert werden. Wenn die Radarreflexionsfläche des Ziels zu klein ist (Motorrad usw.), kann das System die Entfernung möglicherweise nicht richtig erkennen, was zu einer späten oder gar keiner Reaktion führt. In einem solchen Fall muss die Fahrzeuggeschwindigkeit vom Fahrer kontrolliert werden. Die Erkennung kann auch durch Rauschen oder elektromagnetische Störungen beeinträchtigt oder verzögert werden.
• Ist das Kontaktverhältnis zum Zielfahrzeug zu gering, kann ACC es nicht anvisieren, daher muss der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug behalten.
• Wenn das Fahrzeug anhält, während es einem vorausfahrenden Fahrzeug folgt, erkennt das System in seltenen Fällen nicht das Ende des vorausfahrenden Fahrzeugs, sondern das untere Ende des Ziels (z. B. die Achse eines Lastwagens mit hohem Fahrgestell oder eine Fahrzeugstoßstange) und kann keinen ausreichenden Anhalteweg gewährleisten, sodass der Fahrer wachsam sein und bremsbereit bleiben muss.
• Wird ACC bei stehendem Fahrzeug aktiviert, identifiziert das System jedes stehende Hindernis voraus und hält das Fahrzeug still, um ein sicheres Anfahren zu gewährleisten und Kollisionen zu verhindern. Diese Funktion deckt nicht alle Hindernisse ab, daher müssen die Fahrer aufmerksam sein.
• Der Radarsensor kann durch Vibrationen oder Kollisionen beeinträchtigt werden. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner.
• Der Radar ist im Frontbereich des Fahrzeugs installiert. Wenn sein Erfassungsbereich blockiert ist, insbesondere durch Schnee, kann seine Funktion beeinträchtigt werden, und das System wird beendet. Das System meldet das Beenden über HMI. Die Systemfunktion wird wiederhergestellt, nachdem die Blockade beseitigt und das Fahrzeug neu gestartet wurde oder eine Weile gefahren ist.
• Der Radar kann bei besonderen Bedingungen, wie z. B. auf kreisförmigen Rampen oder in Tunneln, einen vorübergehenden Funktionsausfall aufgrund begrenzter Erkennung haben. Die Funktion kann durch einen Neustart des Fahrzeugs oder durch Fahren unter normalen Bedingungen für eine Weile wiederhergestellt werden.
• Eine Änderung der Fahrzeugstruktur, wie z. B. eine Tieferlegung des Fahrgestells oder eine Änderung der vorderen Kennzeichenhalterung, kann das ACC-System beeinträchtigen.
• Metallobjekte wie Schienen oder Metallplatten im Straßenbau können den Mittelbereichsradar stören, so dass er unter normalen Bedingungen nicht funktioniert.
• Verwenden Sie das ACC-System nicht bei schlechter Sicht oder beim Fahren auf Gefällstrecken, kurvenreichen Straßen oder nassen Straßen (vereist/verschneit oder überflutet).
• In den folgenden Fällen wenden Sie sich bitte an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner für eine professionelle Kalibrierung des Mittelbereichsradars:
  • Entfernung des vorderen Mittelbereichsradars oder der Stoßstange.
  • Nach Durchführung einer Vierradausrichtung.
  • Kollision.
  • Die Leistung des ACC-Systems nimmt ab oder es wird eine Systemfehlermeldung im Kombiinstrument angezeigt.

Prädiktives Notbremssystem

Das prädiktive Notbremssystem verfügt über zwei Funktionen: Prädiktive Kollisionswarnung (PCW) und Autonomer Notbremsassistent (AEB). Dieses System verwendet Radar und einen multifunktionalen Videocontroller, um Fahrzeuge oder Fußgänger vor dem Fahrzeug zu erkennen. Wenn ein Kollisionsrisiko erkannt wird, gibt das System einen akustischen und optischen Alarm aus, um den Fahrer zu warnen, und erhöht den potenziellen Bremsdruck für eine bessere Reaktionszeit. Wenn das System ein erhöhtes Kollisionsrisiko feststellt, wendet es automatisch Bremsdruck an, um eine Kollision zu vermeiden oder den Aufprall zu mindern.

Zum Aktivieren oder Deaktivieren der PCW-Funktion tippen Sie auf → DiPilot → Active Safety (Aktive Sicherheit). Wenn das Fahrzeug gestartet wird, ist das System standardmäßig eingeschaltet.

PCW

• Sicherheitsabstandswarnung
  • Wenn das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten über 65 km/h zu lange zu nah am vorausfahrenden Fahrzeug ist, gibt das System eine Sicherheitsabstandswarnung aus, und die Anzeige im Kombiinstrument leuchtet auf.
• Vorwarnung
  • Wenn das System bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 150 km/h ein Kollisionsrisiko identifiziert, ertönt ein akustischer Alarm und die Anzeige leuchtet im Kombiinstrument auf.
• Notfallwarnung
  • Wenn der Fahrer nicht auf die Vorwarnung reagiert, gibt das System eine Notfallwarnung aus. Die Anzeige blinkt und es erfolgt eine kurze Bremswarnung.

AEB

• Wenn der Fahrer nicht auf die Notfallwarnung reagiert und das Risikoniveau steigt, aktiviert das System die AEB-Funktion. Das System leitet so viel Bremskraft wie möglich ein, um eine Kollision zu vermeiden oder den Aufprallschaden zu mindern.
• Wenn der Fahrer in einem Notfall unzureichende Bremskraft aufbringt, stellt das Bremssystem zusätzliche Bremskraft bereit, um das optimale Niveau zu erreichen, das erforderlich ist, um eine Kollision zu vermeiden oder den Aufprallschaden zu mindern.

Systembeschränkungen

• In einigen Umgebungen kann die Erkennung beeinträchtigt oder verzögert werden. Wenn die Radarreflexionsfläche des Ziels zu klein ist (z. B. Fahrrad), kann das System dessen Entfernung möglicherweise nicht feststellen, was zu einer verspäteten oder keiner Reaktion führt.
• In den folgenden Fällen kann das prädiktive Notbremssystem beeinträchtigt sein oder nicht reagieren:
  • An regnerischen, schneereichen oder nebligen Tagen, bei großen Wasserspritzern oder direkter Sonneneinstrahlung oder blendendem Licht.
  • Der Sensor ist verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder blockiert.
  • Das Radar fällt aufgrund von Störungen durch andere Radarquellen aus, wie z. B. starke Radarreflexionen in mehrstöckigen Parkhäusern.
• Bei komplexem Verkehr kann das System möglicherweise nicht angemessen auf die folgenden Umstände reagieren:
  • Fußgänger oder Fahrzeuge, die sich zu schnell im Erfassungsbereich des Sensors bewegen.
  • Fußgänger, die von anderen Objekten verdeckt werden.
  • Fußgängerumrisse sind vom Hintergrund nicht zu unterscheiden.
  • Die Fußgängererkennung schlägt aufgrund von spezieller Kleidung oder anderen Objekten fehl.
  • Kurven mit kleinem Wendekreis.

Vorsichtsmaßnahmen

• Das prädiktive Notbremssystem kann eine Kollision nicht vollständig verhindern. Bei komplexem Verkehr kann das System nicht immer alle Fahrzeuge oder Fußgänger eindeutig identifizieren. Es kann unnötige Warn- oder Bremsvorgänge bei Kanaldeckeln, Eisenplatten oder Verkehrszeichen auslösen.
• Achten Sie unbedingt auf die umgebenden Verkehrsbedingungen, AEB ist kein Ersatz für normale Bremsvorgänge.
• Verlassen Sie sich nicht übermäßig auf das prädiktive Notbremssystem, da dies zu schweren Unfällen führen kann. Das System ist lediglich ein unterstützendes Sicherheitswerkzeug. Fahrer müssen stets einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug halten, die Geschwindigkeit kontrollieren und bereit sein, bei Bedarf zu bremsen oder auszuweichen.
• Das AEB-System wird aktiviert, wenn die Geschwindigkeit 4 km/h erreicht, kann aber die Fahrzeuggeschwindigkeit nur reduzieren, wenn diese 45 km/h nicht überschreitet. Vorsichtiges Fahren ist immer erforderlich, da das System möglicherweise nicht korrekt ausgelöst wird.
• Wenn die ESC-Funktion deaktiviert ist oder die Warnleuchte leuchtet, kann das AEB-System nicht normal funktionieren.
• Wenn die PCW-Funktion einen Alarm auslöst, muss der Fahrer entsprechend den Verkehrsbedingungen bremsen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren oder Hindernissen auszuweichen.
• Wenn das Fahrzeug zu lange zu nah am vorausfahrenden Fahrzeug fährt, wird eine Sicherheitsabstandswarnung ausgegeben. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich bremst, besteht ein hohes Kollisionsrisiko.
• Das System löst AEB nicht aus, wenn der Fahrer eine Notfallwarnung wahrnimmt, aber das Lenkrad dreht, beschleunigt oder bremst.
• Der Radarsensor kann unter bestimmten Bedingungen, wie z. B. auf kreisförmigen Rampen oder in Tunneln, eine vorübergehende Funktionsstörung aufgrund eingeschränkter Erkennung aufweisen. Die Funktion kann durch einen Neustart des Fahrzeugs oder durch Fahren unter normalen Bedingungen für eine Weile wiederhergestellt werden.
• Manchmal erkennen der Sensor oder der multifunktionale Videocontroller Schmutz oder Fremdkörper auf ihrer Oberfläche. In diesem Fall wird eine Meldung im Kombiinstrument angezeigt und sowohl PCW als auch AEB werden deaktiviert. Die Funktionen werden wiederhergestellt, nachdem der Sensor oder die Kamera gereinigt wurden.
• Die Fußgängerschutzfunktion ist durch bestimmte physikalische Bedingungen eingeschränkt und kann möglicherweise nicht im erforderlichen Geschwindigkeitsbereich von 4-60 km/h wirksam werden. Fahrer müssen stets auf ihre Umgebung achten und die Bremsen entsprechend betätigen. Fußgängerschutzwarnungen und präventives Bremsen hängen von der tatsächlichen Situation ab.
• Der Fußgängerschutz ist nur ein Hilfsmittel und garantiert keinen vollständigen Schutz von Fußgängern. Fahrer müssen immer vorsichtig fahren.
• Unter bestimmten Bedingungen, wie z. B. auf kurvigen Straßen, kann die Fußgängerschutzfunktion unnötige Warnungen oder Bremsungen auslösen.
• Im Falle eines Systemausfalls aufgrund einer Fehlausrichtung des Radars oder des Videocontrollers kann die Fußgängerschutzfunktion unnötige Warnungen oder Bremsungen auslösen.
• Das Bremspedal wird härter, wenn AEB ausgelöst wird. Ein großer hydraulischer Druck ist erforderlich, um den Bremssattel in kurzer Zeit zu bewegen, und es kann ein zischendes Geräusch zu hören sein.
• Das prädiktive Notbremssystem wird nur ausgelöst, wenn die Türen geschlossen und der Sicherheitsgurt angelegt sind. Unter den folgenden Umständen funktioniert es nicht:
  • Eine Tür ist nicht geschlossen oder wird während der Fahrt geöffnet.
  • Der Sicherheitsgurt ist nicht angelegt oder wird während der Fahrt gelöst.
  • Hartes Bremsen.
  • Starkes Beschleunigen.
  • Häufiges Wechseln zwischen Gas- und Bremspedal.
• Die Systemleistung kann in den folgenden Fällen beeinträchtigt sein:
  • Starker Aufprall auf die Frontstoßstange.
  • Falsch aufgepumpte oder abgenutzte Reifen.
  • Nicht zugelassene Reifen montiert.
  • Schneeketten sind montiert.
  • Kleines Reserverad oder Reifenreparaturset wird verwendet.
• In den folgenden Fällen wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner für eine professionelle Kalibrierung des Mittelbereichsradars:
  • Ausbau des Mittelbereichsradars oder des multifunktionalen Videocontrollers.
  • Spur- und Sturzeinstellung bei der Achsvermessung.
  • Kollision.
  • Das ACC-System verschlechtert sich oder wird abnormal.
• Versuchen Sie nicht, das prädiktive Notbremssystem zu testen.

HINWEIS

• Hiermit erklärt Veoneer US, Inc., dass der Funkgerätetyp 77V12FLR der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: https://www.veoneer.com/en/regulatory.
• Betriebsfrequenzband: 76 – 77 GHz / Maximale Ausgangsleistung: < 55 dBm EIRP-Spitze

Verkehrszeichenerkennungssystem

• Das Verkehrszeichenerkennungssystem identifiziert Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder auf der Straße mittels des multifunktionalen Videocontrollers. Wenn das Symbol für die Geschwindigkeitsbegrenzung im Kombiinstrument aufleuchtet, bedeutet dies, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb des zulässigen Bereichs liegen sollte.
• Dieses System unterstützt die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungswarnung/intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsregelung.
• Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungswarnung: Eine Warnung wird ausgegeben, wenn die Geschwindigkeit die erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet.
• Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsregelung: Sie kombiniert die adaptive Geschwindigkeitsregelfunktion mit der Verkehrszeichenerkennungsfunktion. Wenn die Aktivierungsbedingungen für diese Funktion erfüllt sind, zeigt das Kombiinstrument die Meldung "SET-Activate Intelligent Speed Limit Control" (SET-Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsregelung aktivieren) an. Dann aktiviert der Fahrer diese Funktion durch Herunterdrücken des Hebels (2), und das System fordert automatisch an, die Zielgeschwindigkeit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung für einen bestimmten Zeitraum zu regeln.
• Tippen Sie auf → Dipilot → Driving Assist (Fahrassistent) um das Verkehrszeichenerkennungssystem zu aktivieren oder zu deaktivieren. Wenn das Fahrzeug startet, kehrt das System zu den vorherigen Einstellungen zurück.
• Wenn das System ein Geschwindigkeitsbegrenzungsschild identifiziert, erscheint das identifizierte Geschwindigkeitsbegrenzungssymbol (z. B. ) im Kombiinstrument.
• Wenn das Kombiinstrument anzeigt, dass die Geschwindigkeit über 5 km/h über der identifizierten Geschwindigkeitsbegrenzung liegt, blinkt das Symbol im Kombiinstrument, um den Fahrer zu warnen. Wenn das System das Ende des Geschwindigkeitsbegrenzungssymbols identifiziert oder nachdem das Fahrzeug eine Weile gefahren ist, verschwindet das Geschwindigkeitsbegrenzungssymbol.

Vorsichtsmaßnahmen

• Das Geschwindigkeitsbegrenzungssymbol verschwindet innerhalb einer bestimmten Entfernung nach der Systemerkennung. Der Fahrer muss die Geschwindigkeit innerhalb des Bereichs kontrollieren.
• Das Verkehrszeichenerkennungssystem kann nur Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder identifizieren und regelt die Geschwindigkeit nicht.
• Bei Fahrspuren mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen identifiziert das System das Zeichen der entsprechenden Fahrspur, und der Fahrer muss auf dieser Fahrspur bleiben.
• Gewichtsbegrenzungsschilder, die nicht der Standardgröße gemäß nationalen Vorschriften entsprechen, können fälschlicherweise als Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder identifiziert werden.
• Wenn das Geschwindigkeitsbegrenzungsschild unklar oder verzerrt, geneigt, reflektierend, teilweise verdeckt oder überlagert ist, kann die Kamera das Schild möglicherweise nicht vollständig oder klar identifizieren.
• Die Leistung des Verkehrszeichenerkennungssystems hängt von Wetterbedingungen, Licht und Sicht ab. Das System kann Schilder nachts oder bei Sonnenuntergang nicht identifizieren; bei Regen, Nebel, Dunst, Schnee oder Staub; wenn Licht von hinten auf das Fahrzeug fällt oder wenn eine plötzliche Lichtänderung auftritt.
• Im Falle einer Kollision oder wenn der Kamerasensor neu montiert wurde, wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner zur Sensorkalibrierung, um zu verhindern, dass die Systemleistung beeinträchtigt wird.

Spurhaltesystem*

• Das Spurhaltesystem (LKS) unterstützt die Funktionen Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent.
• Die Spurverlassenswarnung erkennt die Fahrbahnmarkierungen voraus mittels eines Multifunktions-Videosteuergeräts. Wenn die Geschwindigkeit über 60 km/h liegt, warnt das System visuell, akustisch und durch Vibrationen vor einem Spurverlassen.
• Der Spurhalteassistent bietet Lenkunterstützung, um ein Verlassen der Spur zu verhindern.
• Wenn der Notfall-Spurhalteassistent aktiviert ist, liefert das System ein Gegenmoment oder einen Lenkwinkel, um die Fahrzeuglenkung zu steuern und dem Fahrer zu helfen, das Fahrzeug in seiner aktuellen Spur zu halten, wenn es droht, eine Spur zu verlassen (um zu verhindern, dass es den Fahrbahnrand überfährt oder mit entgegenkommenden oder überholenden Fahrzeugen auf den angrenzenden Spuren kollidiert (durchgezogene/gestrichelte Linie)), um 05 zu verhindern.
• Um das LKS zu aktivieren oder zu deaktivieren, tippen Sie auf → Dipilot → Driving Assist (Fahrassistenz) → Lane assist (Spurassistent). Beim Starten des Fahrzeugs übernimmt das System die zuvor eingestellten Werte.
• Warnungen umfassen: nur akustische Warnung, oder Lenkradvibration*, oder beides*.
  

Anzeige im Kombiinstrument

Nachdem das LKS aktiviert wurde, werden die Fahrspurmarkierungen im Kombiinstrument angezeigt.

Spurmarkierung

Grau	Funktion aktiviert, keine Fahrspurmarkierung erkannt.
Grün	Funktion aktiviert, Fahrspurmarkierung erkannt.
Rot	Funktion aktiviert, Fahrzeug weicht ab, wenn der Fahrer die Spur nicht wechselt. Zu diesem Zeitpunkt gibt das Fahrzeug eine Warnung gemäß der Einstellung aus, damit der Fahrer die Richtung ändern kann.

Systemeinschränkungen

• Unter komplexen Verkehrsbedingungen kann das LKS falsche oder keine Fahrbahnmarkierungen erkennen. In den folgenden Fällen kann es möglicherweise nicht funktionieren oder zeigt eine schlechte Leistung.
  • Schlechte Sicht bei Schnee, Regen und Nebel.
  • Verschmutzte oder beschlagene Windschutzscheibe oder blockiertes Multifunktions-Videosteuergerät.
  • Blendung durch direkte Sonneneinstrahlung, Reflexionen oder entgegenkommende Fahrzeuge.
  • Plötzliche Lichtwechsel, wie beim Einfahren in/Ausfahren aus einem Tunnel.
  • Verblasste Fahrbahnmarkierungen.
  • Fahrbahnrand mit Gras, Erde oder Bordstein kann nicht erkannt werden.

Vorsichtsmaßnahmen

• Das LKS wird unterdrückt, wenn Blinker verwendet werden oder das Fahrzeug die Spur wechselt.
• Das LKS kann unterdrückt werden, wenn Fahrbahnmarkierungen undeutlich, zu dünn, abgenutzt, verschwommen oder mit Schmutz/Schnee bedeckt sind.
• Das LKS kann unterdrückt werden, wenn die Fahrspur zu breit oder zu schmal ist; die Anzahl der Fahrspuren zu- oder abnimmt; Markierungen auf Rampen oder Ausfahrten plötzlich wechseln; oder bei komplexen Linienführungen.
• Das LKS kann unterdrückt werden, wenn das Fahrzeug an Steigungen oder auf kurvigen Straßen fährt oder sich zu nah am vorausfahrenden Fahrzeug befindet oder das vorausfahrende Fahrzeug die Fahrbahnmarkierungen verdeckt.
• Das LKS kann unterdrückt werden, wenn das Fahrzeug ruckelt, zu schnell beschleunigt oder abbremst oder eine scharfe Kurve fährt.
• Die Systemfunktion kann beeinträchtigt werden, wenn die Windschutzscheibe im Sichtfeld des Multifunktions-Videosteuergeräts gerissen, das Glas gefärbt oder unzureichend beschichtet ist; oder wenn sich ein reflektierender Gegenstand auf dem Armaturenbrett oder ein anderes Objekt befindet, das die Kamerasicht beeinträchtigt.
• Aus Sicherheitsgründen testen Sie bitte nicht die Spurverlassenswarnfunktion. Die Funktion wird unterbrochen, wenn ein Objekt das Multifunktions-Videosteuergerät blockiert oder wenn es starkem Licht ausgesetzt ist. Die Funktion kehrt zurück, sobald die Bedingungen wieder normal sind. Sollte dies nicht der Fall sein, wenden Sie sich zur Bearbeitung an einen autorisierten BYD Händler oder Servicepartner.
• Die Deaktivierung des LKS wird unter den folgenden Umständen empfohlen:
  • Fahren im Sportmodus.
  • Fahren bei schlechten Wetterbedingungen.
  • Fahren auf unebenen Straßen.

Intelligentes Geschwindigkeitsregelsystem*

• Das intelligente Geschwindigkeitsregelsystem (ICC) kombiniert ACC mit LKS. Mit einem Geschwindigkeitsbereich von 0 - 120 km/h (0 - 75 mph) hilft es, das Fahrzeug sowohl längs als auch quer zu steuern, um die Fahrbelastung zu reduzieren und eine sichere und komfortable Fahrumgebung zu bieten.
• Wenn die Funktion aktiviert ist, muss der Fahrer das Lenkrad immer festhalten und das Fahrzeug bei Bedarf steuern.
• Benutzer können die ICC-Funktion über ihren Schalter aktivieren oder deaktivieren. Beim Starten des Fahrzeugs übernimmt das System die zuvor eingestellten Werte.
  
• Nachdem die ICC-Funktion aktiviert wurde, leuchtet die Standby-Anzeige im Kombiinstrument auf:
• Nachdem die ICC-Funktion aktiviert wurde, leuchtet die Anzeige für den aktivierten Zustand im Kombiinstrument auf:
• Wenn die ICC-Funktion aktiviert und die ACC-Funktion eingeschaltet ist und die Geschwindigkeit zwischen 0 und 60 km/h liegt:
  1. Wenn Fahrbahnmarkierungen auf beiden Seiten des Fahrzeugs erkannt werden, bleibt es in der Mitte der Fahrspur, unabhängig von vorausfahrenden Fahrzeugen.
  2. Wenn das Fahrzeug einen Straßenabschnitt befährt, in dem die Markierungen undeutlich oder nicht vorhanden sind und ein Zielfahrzeug vorausfährt, folgt das Fahrzeug diesem und bewegt sich leicht von Seite zu Seite. Wenn kein Zielfahrzeug vorausfährt, wird die ICC-Funktion unterdrückt und nur ACC funktioniert.
• Wenn die ICC-Funktion aktiviert und die ACC-Funktion eingeschaltet ist und die Geschwindigkeit zwischen 60 und 120 km/h liegt:
  1. Wenn Fahrbahnmarkierungen auf beiden Seiten des Fahrzeugs erkannt werden, bleibt es in der Mitte der Fahrspur, unabhängig von vorausfahrenden Fahrzeugen.
  2. Wenn das Fahrzeug einen Straßenabschnitt befährt, in dem die Markierungen undeutlich oder nicht vorhanden sind, unabhängig davon, ob ein Zielfahrzeug vorausfährt, wird die ICC-Funktion unterdrückt und nur ACC funktioniert.

• Wenn das System eingeschaltet ist und der Fahrer die Hände für etwa 15 Sekunden vom Lenkrad nimmt, fordert das System den Fahrer auf: "please take over the steering wheel" (Bitte übernehmen Sie die Lenkung). Wenn der Fahrer nicht übernimmt, wird der intelligente Geschwindigkeitsregelsystem-Modus verlassen.
• Das intelligente Geschwindigkeitsregelsystem ist ein Fahrassistenzsystem, keine automatische Fahrfunktion. Der Fahrer sollte stets die Kontrolle über das Fahrzeug behalten, und seine Hände sollten das Lenkrad nicht zu lange verlassen. Andernfalls wird das System beendet, nachdem der Fahrer zur Übernahme aufgefordert wurde.
• Das intelligente Geschwindigkeitsregelsystem wird durch Wetter, Beleuchtung und die Klarheit der Fahrbahnmarkierungen beeinflusst. Die Leistung verschlechtert sich erheblich in Situationen wie Gegenlicht, Sonnenuntergängen, schneebedeckten Straßen und stark beschädigten Straßen.
• Das ICC ist ein System, das die Funktionen des adaptiven Geschwindigkeitsregelsystems (ACC) und des Spurhaltesystems (LKS) integriert. Daher ist es bei der Verwendung erforderlich, die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen für ACC und LKS zu beachten.

Toter-Winkel-Erkennungssystem*

Das Toter-Winkel-Erkennungssystem (BSD) umfasst die folgenden Funktionen: Toter-Winkel-Erkennung, Spurhalteassistent, Querverkehrswarner hinten, Querverkehrsassistent mit Bremsfunktion, Heckkollisionswarnung und Türöffnungsassistent*. Es identifiziert die aktuellen Verkehrsbedingungen mittels Radarsensoren, um den Fahrer an sicheres Fahren zu erinnern.

Anwendung

Tippen Sie auf → DiPilot → Driving Assist, um BSD zu aktivieren oder zu deaktivieren. Beim Starten des Fahrzeugs übernimmt das System standardmäßig die vorherigen Einstellungen.

BSD

Wenn die Geschwindigkeit über 30 km/h liegt und der Sensor ein Fahrzeug im toten Winkel eines Außenspiegels erkennt, leuchtet dessen Alarmanzeige auf. Wenn in diesem Moment der Blinker für dieselbe Seite betätigt wird, blinkt die Alarmanzeige, um den Fahrer auf einen riskanten Spurwechsel aufmerksam zu machen.

Seitenassistent

Wenn die Geschwindigkeit über 30 km/h liegt und der Sensor ein sich schnell näherndes Fahrzeug auf der Nebenspur erkennt, leuchtet die Anzeige im Außenspiegel auf. Wenn in diesem Moment der Blinker für dieselbe Seite betätigt wird, blinkt die Alarmanzeige, um den Fahrer auf einen riskanten Spurwechsel aufmerksam zu machen.

Querverkehrswarner hinten (RCTA)

• RCTA hilft dem Fahrer, die querenden Bereiche auf beiden Seiten hinter dem Fahrzeug zu überprüfen. Wenn das Fahrzeug rückwärtsfährt, informiert es den Fahrer darüber, ob sich ein Fahrzeug von hinten nähert.
• Wenn das Fahrzeug rückwärtsfährt, erkennt das RCTA-System mittels Radar Fahrzeuge, die sich im hinteren toten Winkel befinden. Wenn das RCTA-System der Meinung ist, dass sich nähernde Fahrzeuge von hinten mit dem Fahrzeug kollidieren könnten, schaltet es die Punktanzeige an den Außenspiegeln ein, damit der Fahrer das Kollisionsrisiko reduzieren kann.

Querverkehrsbremse hinten (RCTB)

• RCTB wird eingesetzt, wenn das Fahrzeug beim Verlassen eines senkrechten/schrägen Parkplatzes auf ein anderes Fahrzeug trifft, das die Fahrbahn kreuzt. Es gibt eine Warnung aus und hilft dem Fahrer beim Bremsen, um eine Kollision zu verhindern, insbesondere wenn das Sichtfeld des Fahrers durch das daneben parkende Fahrzeug blockiert ist.
• Wenn das Fahrzeug rückwärtsfährt, empfängt das RCTB-System Eingaben von den hinteren linken/rechten Radarsensoren und bewertet das Kollisionsrisiko und die Zeit bis zum entsprechenden Ziel.
• Innerhalb des Radarerfassungsbereichs und basierend auf der gemessenen Entfernung zum Ziel, der Relativgeschwindigkeit und dem Annäherungswinkel identifiziert das RCTB-System das Kollisionsrisiko und bremst das Fahrzeug automatisch oder hilft dem Fahrer beim manuellen Bremsen.

Heckkollisionswarnung

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über 5 km/h liegt und der Sensor ein Kollisionsrisiko durch ein sich zu schnell von hinten näherndes Fahrzeug erkennt, blinkt die Lichtanzeige im Außenspiegel und es ertönt ein Alarm, um beide beteiligten Fahrer zu warnen. Türöffnungsassistent (DOW)*

Türöffnungsassistent (DOW)*

• Das DOW-System erkennt Bedingungen, die die Fahrzeugsicherheit von hinten gefährden können, wenn das Fahrzeug anhält und eine Tür geöffnet wird, und gibt eine Lichtwarnung aus.
• Das Heckradar identifiziert Ziele im Nahbereich von hinten auf beiden Seiten, erkennt Risikobedingungen und warnt den Fahrer entsprechend.
  • Zu den Erkennungszielen gehören nicht-motorisierte Fahrzeuge wie Fahrräder und andere kleinere Fahrzeuge sowie andere motorisierte Fahrzeuge und Fußgänger.

• Das BSD-System unterstützt den Fahrer bei der Überwachung der toten Winkel im Außenspiegel, kann aber die subjektive Beobachtung und Beurteilung des Fahrers nicht ersetzen. Der Fahrer muss das Fahrzeug jederzeit unter Kontrolle halten und ist vollständig für das Fahrzeug verantwortlich.
• Wenn sich ein Zielfahrzeug von hinten mit hoher Geschwindigkeit nähert, kann das BSD-System möglicherweise keine ausreichende Warnung geben.
• Der Fahrer sollte den normalen Betrieb des BSD-Systems gewährleisten und die BSD-Radarsensoren in gutem Zustand halten. Wenn sie beispielsweise mit Schmutz, Schnee oder anderen Hindernissen bedeckt sind, müssen sie sofort gereinigt werden.

• Die Erkennung kann in einigen Umgebungen beeinträchtigt oder verzögert werden, und wenn die Radarquerschnittsfläche des Zielfahrzeugs zu klein ist (es kann sich um ein Fahrrad, ein Elektroroller oder einen Fußgänger handeln), kann das System das Risiko nicht erkennen, was zu Fehlalarmen führt. Darüber hinaus kann die Erkennung durch Rauschen oder elektromagnetische Störungen beeinträchtigt werden, was zu Verzögerungen führt.
• Wenn irrelevante Ziele seitlich hinten oder hinten (wie z.B. große Leitplanken bei Straßenbauarbeiten, große Werbetafeln am Straßenrand, Reflektoren in Tunneln oder andere Objekte mit großer Reflexionsquerschnittsfläche) fälschlicherweise als Ziele ausgewählt werden, gibt das BSD-System eine Warnung aus.
• Unter bestimmten Umständen wird es für das System schwierig sein, den Fahrer zu unterstützen, und das Erkennungssystem kann beeinträchtigt oder verzögert werden. Mögliche Umstände sind, aber nicht beschränkt auf:
  • Das von hinten kommende Fahrzeug wechselt plötzlich die Spur;
  • Scharfe Kurven, Steigungen und andere Szenarien können die Zielerkennung verzögern;
  • Relative Zielgeschwindigkeit über 80 km/h;
  • Das Zielfahrzeug ist verdeckt;
  • Wenn die Radarrückstrahlfläche des Zielfahrzeugs zu klein ist (es kann sich um ein Fahrrad oder einen Elektroroller handeln);
  • Der Kurvenradius ist zu klein oder beim Ein- oder Ausfahren aus einer Kurve;
  • Extremes Wetter, wie Regen oder Schnee.

• Die Kalibrierung des BSD-Sensors kann durch Vibrationen oder Kollisionen beeinträchtigt werden, was die Systemleistung mindert. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner.

HINWEIS

• Hiermit erklärt Veoneer US, Inc., dass das Funkgerät des Typs 77Directive 2014/53/EU. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: https://www.veoneer.com/en/regulatory.V13CRN in Übereinstimmung mit
• Betriebsfrequenzband: 76 – 77 GHz/Maximale Ausgangsleistung: < 55 dBm Spitzen-EIRP

Reifendrucküberwachung

Systembeschreibung

• Das Reifendrucküberwachungssystem (Überwachungsmodul, ein Reifendrucküberwachungs-Steuermodul und eine Anzeige. Es überwacht den Reifendruck in Echtzeit und gibt visuelle und akustische Alarme aus. TPMS) besteht aus einem Reifendruck
• Das System trägt zur Verbesserung der Sicherheit und des Komforts sowie zur Reduzierung von Abrieb und Stromverbrauch bei.
• Fahr- und Hinweismeldungen werden im Kombiinstrument angezeigt. Wenn keine Hinweismeldung vorliegt, werden Fahrmeldungen angezeigt. Benutzer können die Reifendruckanzeige durch Drücken von am Lenkrad auswählen.
• Für Standarddruckwerte beachten Sie die Fahrzeugparameter in der Spezifikation.

Grundfunktionen

• Einschaltalarm
  • Wenn der Reifendruck bei ausgeschaltetem Fahrzeug niedrig ist, fordert ein Niederdruckalarm den Fahrer beim erneuten Einschalten des Fahrzeugs zum Aufpumpen auf.
• Niederdruckalarm
  • Wenn das System läuft und der Druck eines der vier Reifen unter 80 % des Standardreifendrucks fällt, gibt das TPMS innerhalb von 1 Minute einen Niederdruckalarm aus und zeigt die Reifenposition an;
  • In diesem Fall den Reifen auf den Standarddruck aufpumpen. Wenn der Reifendruck über 95 % des Standardreifendrucks liegt, stoppt der Alarm.
• Schneller Luftverlustalarm
  • Wenn das System läuft und ein oder mehrere Reifen Luft mit einer Rate über einem bestimmten Wert verlieren, gibt das TPMS innerhalb von 15 Sekunden einen schnellen Luftverlustalarm aus und zeigt die Reifenposition an;
  • In diesem Fall die Reifen umgehend überprüfen und sicherstellen, dass sie vor der Fahrt in gutem Zustand sind.
• Fehleralarm
  • Wenn das System läuft, wird ein Alarm ausgelöst, wenn es ausfällt.
• Echtzeitanzeige des Druckwerts
  • Wenn das TPMS läuft, wird der Druckwert jedes Reifens angezeigt.
• Fahrzeuggeschwindigkeitsbereich, in dem das TPMS normal funktioniert: 30 km/h - 160 km/h.

Beschreibung der Alarmanzeige

Reifendruckwarnleuchte:

Alarm	Anzeigemodus	Lösung
Niedriger Reifendruck	Die Reifendruckwarnleuchte leuchtet auf. Der Reifendruckwert wird gelb.	Auf langsamen Luftverlust prüfen und den Reifen auf den korrekten Druckwert aufpumpen.
Anomales Signal	Die Reifendruckwarnleuchte blinkt und leuchtet dann dauerhaft. Der Reifendruckwert wird angezeigt als: anomales Signal	Das Reifendrucküberwachungsmodul und etwaige elektromagnetische Quellen in der Nähe prüfen.
Systemfehler	Die Reifendruckwarnleuchte blinkt und leuchtet dann dauerhaft. Meldung: Reifendrucküberwachungssystem prüfen Der Reifendruckwert wird angezeigt als: anomales Signal	Das Reifendrucküberwachungsmodul und das Reifendrucksteuermodul prüfen oder bei Bedarf austauschen.

Vorsichtsmaßnahmen

• Die Betriebszeit des Reifendrucküberwachungsmoduls hängt von der täglich zurückgelegten Fahrstrecke ab.
• Das Modul übermittelt regelmäßig Informationen wie den Reifendruck an die Anzeige. Wenn der Reifendruck plötzlich abfällt oder ein platter Reifen vorliegt, übermittelt das Überwachungsmodul daher erst bei der nächsten Überwachung Daten an die Anzeige. In diesem Fall kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten. Wenn ein platter Reifen vorliegt und die Überwachung keine Informationen liefert und der Fahrer ein Reifenproblem vermutet, ist die Fahrt sofort einzustellen.
• Eine unsachgemäße Installation des Reifendrucküberwachungsmoduls beeinträchtigt die Gasdichtigkeit des Reifens. Das Reifendrucküberwachungsmodul sollte von professionellen Technikern eines autorisierten BYD-Händlers oder Servicepartners gemäß der Installationsanleitung installiert und ausgetauscht werden.
• Um die Reifenposition zu ändern oder das Reifendrucküberwachungsmodul auszutauschen, muss zunächst das gesamte Reifendrucküberwachungssystem neu abgeglichen werden. Dies sollte von professionellen Technikern eines autorisierten BYD-Händlers oder Servicepartners durchgeführt werden; andernfalls kann es zu Systemausfällen kommen.
• Da der Reifendruck je nach Außentemperatur variiert, die Reifen gemäß dem auf dem Armaturenbrett angezeigten Wert und ihren Standarddruckwerten aufpumpen oder ablassen.
• Das TPMS verwendet drahtlose Übertragung, was bei starken Störungen zu schlechtem Empfang führen kann.

• Bei abnormalem Reifendruck verhindert das System die Fahrt des Fahrzeugs nicht. Daher sollte das Fahrzeug vor jeder Fahrt im Stand gestartet werden, um zu überprüfen, ob der Reifendruck den vom Hersteller vorgegebenen Anforderungen entspricht. Ist dies nicht der Fall, darf das Fahrzeug nicht gefahren werden, da sonst Schäden oder Sicherheitsrisiken bestehen.
• Wird während der Fahrt ein anormaler Druck festgestellt, den Reifendruck sofort prüfen. Leuchtet die Warnleuchte für niedrigen Reifendruck auf, scharfe Kurven oder starkes Bremsen vermeiden, Geschwindigkeit reduzieren und so schnell wie möglich anhalten. Fahren mit niedrigem Reifendruck kann zu dauerhaften Reifenschäden führen und die Wahrscheinlichkeit eines Reifenschadens erhöhen. Ernsthafte Reifenschäden können zu schweren Verkehrsunfällen führen.

Panoramabildsystem*

Tippen Sie auf Vehicle View (Fahrzeugansicht) auf der Infotainment-Startseite, drücken Sie die Lenkradtaste oder legen Sie den Rückwärtsgang ein, und das "Panoramabild" wird aktiviert.

• Querformat:
  • Tippen Sie auf die Symbole für Vorder-, Rück-, Rechts- und Linksansichten am unteren Rand des Infotainment-Bildschirms, und Einzelansichten werden im Anzeigebereich angezeigt.
    
  • In den einzelnen Vorder- und Rückansichten tippen Sie doppelt auf den Anzeigebereich, um zu einer 180°-Perspektive zu wechseln und diese im Vollbildmodus anzuzeigen.
  • Tippen Sie auf das Radar-Symbol im Panoramabild, um die Radaranzeige zu aktivieren, und tippen Sie erneut darauf, um sie zu deaktivieren. Wenn die Radaranzeige aktiviert ist, wird eine Hinderniswarnung angezeigt, wenn sich ein Objekt nähert.
• Hochformat:
  • Tippen Sie auf zwei beliebige Symbole für Vorder-, Rück-, Rechts- und Linksansichten am unteren Rand des Infotainment-Bildschirms, und Einzelansichten der ausgewählten Positionen werden im Anzeigebereich angezeigt.
• Tippen Sie langsam auf das Fahrzeugbild auf der linken Seite, um zwischen sichtbarer und unsichtbarer Karosserie zu wechseln.
  
• Nachdem das Fahrzeug gestartet wurde, wird das Bild vor der letzten Abschaltung auf dem unsichtbaren Panoramabildschirm angezeigt. Fremdkörper im Unterboden und in umgebenden toten Winkeln können von den tatsächlichen abweichen. Das Unterbodenbild wird nur in Echtzeit aktualisiert, nachdem das Fahrzeug sich bewegt hat, wobei es über seine Länge hinausgefahren werden muss, um eine vollständige Aktualisierung zu erhalten.

• Dieses System verwendet Weitwinkel-Fisheye-Kameras, daher kann das Objekt auf dem Bildschirm im Vergleich zum tatsächlichen Objekt etwas verzerrt erscheinen.
• Das Panoramabildsystem dient lediglich als Park-/Fahrhilfe. Es ist nicht sicher, das Fahrzeug ausschließlich auf dieses System gestützt zu parken oder zu fahren, da es vor und hinter dem Fahrzeug tote Winkel gibt. Die Umgebung des Fahrzeugs sollte während des Park-/Fahrvorgangs auf andere Weise beobachtet werden, um Unfälle zu vermeiden.
• Wenn die Außenspiegel nicht vollständig ausgefahren sind, verwenden Sie das Panoramabildsystem nicht; und wenn das Panoramabildsystem zum Parken/Fahren verwendet wird, stellen Sie sicher, dass alle Autotüren geschlossen sind.
• Der Abstand zu einem Objekt, das auf dem Panoramabildschirm angezeigt wird, kann von der subjektiv wahrgenommenen Entfernung abweichen, insbesondere wenn das Objekt näher am Fahrzeug ist; der Fahrer muss den Abstand zwischen Fahrzeug und Objekt auf verschiedene Weisen beurteilen.

• Die Kameras sind an der vorderen Stoßstange, an den unteren Seiten der linken und rechten Außenspiegel und über dem hinteren Nummernschild angebracht. Stellen Sie sicher, dass die Kameras frei sind.
• Beim Waschen der Fahrzeugkarosserie mit einem Hochdruckreiniger vermeiden Sie es, direkt auf die Kameras zu sprühen, um deren Leistung nicht zu beeinträchtigen. Befindet sich Wasser oder Staub auf den Kameras, sollte dieser umgehend abgewischt werden.
• Schützen Sie die Kameras vor jeglichen Stößen, um Beschädigungen oder Fehlfunktionen zu vermeiden.
• Wenn das Infotainment-System nach dem Einschalten des Fahrzeugs nicht vollständig aktiviert ist und die Starttaste für das Panoramabild oder der Rückwärtsgang betätigt wird, verzögert sich die Anzeige auf dem Panoramabildschirm oder der Bildschirm flackert. Dies ist ein normaler Teil des Kamera-Einschaltvorgangs.
• Beim Bewegen des Fahrzeugs bei niedrigen Geschwindigkeiten, da die transparente Panoramafunktion durch Geschwindigkeitsschwankungen oder mehrfaches Anhalten und Bremsen beeinflusst wird, kommt es zu einer Fehlausrichtung zwischen dem Bild des Fahrzeugunterbodens und dem Bild der Fahrzeugaußenseite.

Einparkhilfesystem

• Beim Parken des Fahrzeugs verwendet das Einparkhilfesystem Sensoren, um Hindernisse zu erkennen und den Fahrer über den Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis über den Infotainment-Bildschirm* und den Lautsprecheralarm zu informieren.
• Die Einparkhilfe ist eine Unterstützung beim Rückwärtsfahren. Achten Sie beim Rückwärtsfahren unbedingt auf den Fahrzeugheckbereich und die Umgebung.
• Wenn das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet wird, aktiviert das System automatisch die Rückfahransicht.
• Verwenden Sie unter dem Bildschirm der Rückfahransicht niemals andere Tasten, außer für Lautstärke- und Telefonfunktionen.
• Wenn das Fahrzeug nicht mehr im Rückwärtsgang ist, wird der Bildschirm wiederhergestellt.

Rückfahransicht-Bildschirm

• Die beiden Linien im Bild sind Sicherheitslinien für das Rückwärtsfahren.
  • Rot: ca. 0 m bis 0,5 m entfernt;
  • Gelb: ca. 0,5 m bis 1 m entfernt;
  • Grün: ca. 1 m bis 3 m entfernt.
    
• Der angezeigte Bereich variiert je nach Fahrtrichtung des Fahrzeugs und den Straßenbedingungen.

• Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 10 km/h überschreitet, funktioniert das Einparkhilfesystem nicht mehr.
• Stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich der Sensoren frei von Objekten ist.
• Spülen oder bedampfen Sie den Sensorbereich beim Waschen des Fahrzeugs nicht, um Sensorfehlfunktionen zu vermeiden.

Einparkhilfe-Stromschalter

• Drücken Sie den Reversing Radar (Rückfahrradar) Schalter* oder tippen Sie auf Infotainment → Dipilot → Parking Assist (Einparkhilfe) → Reversing Radar (Rückfahrradar), um die Einparkhilfe zu aktivieren oder zu deaktivieren.
• Wenn der Zündstatus auf OK ist, wird die EPB gelöst und die Einparkhilfe automatisch aktiviert.
  
• Es ertönt ein Alarm, wenn Hindernisse in der Umgebung des Fahrzeugs festgestellt werden, wenn das System eingeschaltet ist. Es gibt keinen Alarm, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.

Sensortyp

• Wenn der Sensor ein Hindernis erkennt, wird das entsprechende Bild auf dem Infotainment-Bildschirm* angezeigt, abhängig vom Standort des Hindernisses und dessen Abstand zum Fahrzeug.
• Der Sensor misst den Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis beim Parken oder Rangieren des Fahrzeugs und übermittelt die Abstandsinformationen über den Infotainment-Bildschirm und den Lautsprecher. Achten Sie bei der Verwendung dieses Systems auf die Umgebung.
  

1. Vorderer linker Sensor*
2. Vorderer rechter Sensor*
3. Hinterer rechter Sensor*
4. 5. Hinterer rechter Sensor*

6. Hinterer linker Sensor*

Abstandsanzeige und Lautsprecher

Wenn der Sensor ein Hindernis erkennt, werden der Standort des Hindernisses und dessen allgemeiner Abstand zum Fahrzeug auf dem Infotainment-Bildschirm angezeigt, und der Lautsprecher gibt einen Piepton ab.

Funktionsbeispiel des Zentralsensors

Allgemeiner Abstand (mm)	Infotainment-Anzeige	Alarmton
Ca. 700 bis 1200		Langsam
Ca. 300 bis 700		Schnell
Ca. 0 bis 300		Dauerhaft

Funktionsbeispiel des Ecksensors

Allgemeiner Abstand (mm)	Infotainment-Anzeige	Alarmton
Ca. 300 bis 600		Schnell
Ca. 0 bis 300		Dauerhaft

Arbeitssensoren und deren Erfassungsbereich

Alle Sensoren werden beim Rückwärtsfahren aktiviert.

Die Abbildung zeigt den Erfassungsbereich der Sensoren. Sensoren haben eine Reichweitenbegrenzung, daher müssen Fahrer die Umgebung überprüfen, bevor sie das Fahrzeug langsam rückwärts bewegen.

1. Ca. 1200 mm
2. Ca. 600 mm

HINWEIS

• Die Einparkhilfe wurde entwickelt, um den Fahrer beim Parken zu unterstützen. Sie ersetzt nicht das persönliche Urteilsvermögen und die Beobachtung beim Manövrieren des Fahrzeugs.
• Sensoren funktionieren nicht richtig, wenn Zubehör oder andere Objekte in ihrem Erfassungsbereich platziert werden.
• In einigen Fällen funktioniert der Sensor nicht richtig und kann sich nähernde Objekte nicht erkennen. Daher müssen Fahrer immer die Umgebung des Fahrzeugs beobachten, anstatt sich ausschließlich auf den Sensor zu verlassen.

Sensordetektionsinformationen

• Bestimmte Fahrzeugbedingungen und Umgebungen können die Fähigkeit der Sensoren zur genauen Erkennung von Hindernissen beeinträchtigen. Die Erkennungsgenauigkeit kann beeinträchtigt sein, wenn:
  • Sich Schmutz, Wasser oder Nebel auf dem Sensor befindet.
  • Sich Schnee oder Frost auf dem Sensor befindet.
  • Der Sensor in irgendeiner Weise verdeckt ist.
  • Das Fahrzeug stark geneigt oder überladen ist.
  • Das Fahrzeug auf besonders holprigen Straßen, Steigungen, Schotter oder Gras fährt.
  • Der Sensor neu lackiert wurde.
  • Die Umgebung durch Hupen von Fahrzeugen, Motorradmotoren, Druckluftbremsen großer Fahrzeuge oder andere Geräusche, die Ultraschallwellen erzeugen, laut ist.
  • Sich eine andere Einparkhilfe in der Nähe befindet.
  • Das Fahrzeug mit einer Anhängerkupplung ausgestattet ist.
  • Die Stoßstange oder der Sensor stark getroffen wurde.
  • Das Fahrzeug sich einem hohen oder zickzackförmigen Bordstein nähert.
  • Das Fahrzeug in der Sonne oder bei Kälte fährt.
  • Das Fahrzeug mit einer nicht-originalen, tiefergelegten Federung ausgestattet ist.
• Abgesehen von den oben beschriebenen Fällen können Sensoren aufgrund der Form des Objekts den tatsächlichen Abstand möglicherweise nicht korrekt bestimmen.
• Die Form und das Material von Hindernissen können Sensoren daran hindern, diese zu erkennen, insbesondere die folgenden:
  • elektrische Leitungen, Zäune und Seile.
  • Baumwolle, Schnee und andere Materialien, die Funkwellen absorbieren.
  • jedes Objekt mit scharfen Kanten und Ecken.
  • niedrige Hindernisse.
  • hohe Hindernisse, die nach außen zum Fahrzeug hin gerichtet sind.
  • jedes Objekt unter der Stoßstange.
  • jedes Objekt, das zu nah am Fahrzeug ist.
  • Personen in der Nähe des Fahrzeugs (abhängig von der Art der Kleidung).
• Wenn ein Bild auf dem Multimedia-Display* angezeigt wird oder ein Piepton ertönt, kann der Sensor ein Hindernis erkennen oder es kann zu externen Interferenzen mit dem Sensor kommen. Sollte dieses Problem weiterhin bestehen, wenden Sie sich zur Überprüfung an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner.

• Spülen oder bedampfen Sie den Sensorbereich beim Waschen des Fahrzeugs nicht, um Sensorfehlfunktionen zu vermeiden.

Fahrsicherheitssysteme

Zur Verbesserung der Sicherheit arbeiten die folgenden Fahrsicherheitssysteme automatisch, basierend auf den Fahrbedingungen. Diese Systeme bieten jedoch nur Unterstützung, und eine übermäßige Abhängigkeit des Fahrers von ihnen wird nicht empfohlen.

Intelligent Power Braking System

• Intelligent Power Braking System ist ein fortschrittliches entkoppeltes EHB-System, das die Funktionen von Vakuumbremskraftverstärker, elektronischer Vakuumpumpe, Antiblockiersystem (ABS), Elektronischem Stabilitätsprogramm (ESC), elektronischem Stabilitätsprogramm und weiteren Funktionen integriert.
• Intelligent Power Braking System unterstützt die Fahrzeugbremsung gemäß den Anforderungen des Fahrers. Es verbessert die Fahrzeugstabilität und den Komfort sowie die Rückgewinnungseffizienz der Bremsenergie.

Vehicle Dynamic Control (VDC)
Wenn das Fahrzeug von der normalen Fahrspur des Fahrers abweicht, korrigiert die VDC die Situation, indem sie die Bremsen an den entsprechenden Rädern betätigt, um das Schleudern zu kontrollieren und die Richtungsstabilität aufrechtzuerhalten.

Traction Control System (TCS)
TCS verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Beschleunigen und greift bei Bedarf in die Bremsregelung ein, um ein Leerlaufen der Antriebsräder zu verhindern. TCS erleichtert das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren unter widrigen Fahrbedingungen.

• Die Wirksamkeit von TCS ist unter den folgenden Bedingungen beeinträchtigt:
  • Beim Fahren auf rutschigen Straßen kann TCS, selbst wenn es ordnungsgemäß funktioniert, möglicherweise die Richtung nicht kontrollieren und die Leistungsanforderungen nicht erfüllen.
  • Bedingungen, unter denen Stabilität und Leistung verloren gehen können.

Hill-start Hold Control (HHC)
Nach dem Loslassen des Bremspedals hält HHC den Bremsdruck für 1 Sekunde aufrecht, um ein Rückwärtsrutschen zu verhindern.

Hydraulic Break Assist (HBA)
Wenn das Bremspedal schnell betätigt wird, erkennt HBA, dass sich das Fahrzeug im Notfallmodus befindet, und erhöht aktiv den Bremsdruck, damit ABS schneller eingreifen und den Bremsweg effektiver verkürzen kann.

Controller Deceleration Parking (CDP)*
Wenn der EPB-Schalter gezogen wird, beginnt die CDP-Funktion zu arbeiten, und das Fahrzeug bremst mit einer konstanten Verzögerung (0,4 g, wenn der EPB ohne Betätigung des Bremspedals gezogen wird, und 0,8 g, wenn der EPB mit Betätigung des Bremspedals gezogen wird), bis das Fahrzeug anhält, und sie stoppt, wenn der EPB losgelassen wird.

Hill Descent Control (HDC)
Funktionsweise: HDC ist eine Mehrwertfunktion des ESC-Systems zur Verbesserung des Fahrzeugkomforts, deren Hauptfunktion darin besteht, das langsame Fahren bergauf und bergab durch aktives Bremsen zu unterstützen.

• HDC aktivieren oder deaktivieren:
  • Tippen Sie auf → Dipilot → Active Safety (Aktive Sicherheit) → Hill Descent Control (Bergabfahrhilfe) um HDC zu aktivieren oder zu deaktivieren.
  • Der HDC-Schalter kann auch gedrückt werden, wenn die Geschwindigkeit unter 38 km/h liegt. Wenn HDC aktiviert ist, leuchtet seine Statusanzeige im Kombiinstrument dauerhaft.
    
    
• Drücken Sie den HDC-Schalter erneut, um die Funktion zu deaktivieren, und die Anzeige erlischt. Wenn die Geschwindigkeit etwa 65 km/h überschreitet, stoppt HDC automatisch.
• Wenn HDC arbeitet, wird ABS aktiviert, wenn der Radschlupf den ABS-Auslöseschwellenwert überschreitet, wodurch der Fahrer sicher und reibungslos bergab fahren oder sogar rückwärtsfahren kann.
• HDC-Geschwindigkeitsregelung:
  • HDC arbeitet bei Geschwindigkeiten zwischen 11 und 38 km/h, innerhalb derer die Geschwindigkeit durch Drücken/Loslassen des Gas- oder Bremspedals angepasst werden kann, je nachdem, was zuerst erfolgt. Die HDC-Statusanzeige blinkt, um anzuzeigen, dass HDC arbeitet.
• HDC-Fehlfunktion:
  • Unter bestimmten besonderen Bedingungen, wie z.B. bei langen Bergabfahrten, kann die HDC-Funktion aufgrund hoher Bremstemperaturen vorübergehend nicht verfügbar sein.
  • Zur Sicherheit wird eine Meldung "Please check the HDC system" (Bitte überprüfen Sie das HDC-System) angezeigt. Um die Funktion wiederherzustellen, halten Sie das Fahrzeug an, bis die Bremstemperatur abgekühlt ist.

ESC-Bedienungsanleitung
Intelligent Power Braking System verfügt über die folgenden neuen Funktionen im Vergleich zum ursprünglichen ESC-System:

• Bremsgefühl
  • Es dient zur Einstellung des Bremsgefühls. In verschiedenen Modi ist die Beziehungskurve zwischen der Bremspedaltiefe und der Fahrzeugverzögerung unterschiedlich, und Fahrer können ihren bevorzugten Modus wählen.
  • Um das Bremsgefühl anzupassen, tippen Sie auf Infotainment → Vehicle Settings (Fahrzeugeinstellungen) → Drive Comfort Adjust (Fahrkomfort anpassen), gehen Sie zu den Einstellungen für "Brake Pedal Feel Adjust" (Bremsgefühl anpassen) und wählen Sie "Standard/Comfort" (Standard/Komfort).
• Comfort Parking (Komfortparken)
  • Comfort Parking-Funktion: Wenn das Fahrzeug in einer Nicht-Notsituation bis zum Stillstand abbremst, reduziert Intelligent Power Braking System das Nick- und Aufprallmoment der Federung beim Anhalten, indem es den Bremsdruck der vier Bremsen steuert, und sorgt für ein sanftes Anhaltegefühl.
  • Um diese Funktion zu aktivieren oder zu deaktivieren, tippen Sie auf Infotainment → Vehicle Settings (Fahrzeugeinstellungen) → Drive Comfort Adjust (Fahrkomfort anpassen) und gehen Sie zu den "Comfort Parking" (Komfortparken) Einstellungen.
  • Erhöhen Sie daher den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug oder Hindernis entsprechend, bevor Sie anhalten.
• Bremsscheibenwischen
  • Bremsscheibenwischfunktion: Wenn der Scheibenwischerschalter eingeschaltet ist oder der Regensensor Regen erkennt, übt Intelligent Power Braking System einen geringen Bremsdruck auf alle vier Bremsen aus, sodass die Beläge die Scheiben berühren, um den Wasserfilm auf der Bremsscheibe zu entfernen und die Bremsreaktionszeit zu verkürzen sowie den Bremsweg zu reduzieren.
  • Solange das System Regen oder ein Wischer-EIN-Signal erkennt, wird die Bremsscheibe in bestimmten Intervallen wiederholt gewischt.
• ESC in Betrieb
  • Wenn beim Anfahren am Hang die Gefahr des Schleuderns oder Zurückrutschens besteht oder wenn eines der Antriebsräder durchdreht, blinkt die ESC-Anzeige, um anzuzeigen, dass das System arbeitet.
• ESC deaktiviert
  • Wenn das Fahrzeug in Schnee oder Schlamm stecken bleibt, kann ESC die Leistungsabgabe des Motors an die Räder reduzieren; in diesem Fall sollte das System ausgeschaltet werden, um das Fahrzeug zu befreien.
• ESC ausgeschaltet
  • Um die ESC auszuschalten, tippen Sie auf den ESC OFF (ESC AUS) Schalter oder tippen Sie auf die Infotainment System Settings (Infotainment-Systemeinstellungen), um sie abzuschalten. Darüber hinaus überprüft ESC ihren Arbeitsstatus in Echtzeit. Wenn der ESC OFF-Schalter gedrückt wird, während ESC arbeitet, schließt es die aktive Interventionskontrolle dieses Mal ab, anstatt den Befehl "OFF" (AUS) sofort auszuführen. ESC wird erst deaktiviert, nachdem die Interventionskontrolle abgeschlossen ist.
  • Die ausgeschaltete ESC kann wieder aktiviert werden, wenn der ESC OFF (ESC AUS)-Schalter erneut gedrückt wird oder die Fahrzeuggeschwindigkeit die Schwelle von 80 km/h überschreitet. ESC kann nur wieder aktiviert werden, wenn ESC sich nicht in einem fahrdynamischen Interventionszustand befindet.
• Fehlbedienung des ESC OFF (ESC AUS)-Schalters*
  • ESC wird als fehlbedient betrachtet, wenn der ESC OFF (ESC AUS)-Schalter länger als 10 Sekunden gedrückt wird. Alle internen ESC-Funktionen arbeiten normal.
• ESC-Neustart nach Motor OFF (AUS)
  • Nachdem tESC ausgeschaltet wurde, startet das Neustarten des Motors die ESC automatisch neu.
• ESC-Start und Geschwindigkeitsverknüpfung
  • Wenn ESC ausgeschaltet ist, wird das Fahrzeug extrem instabil, wenn die Geschwindigkeit zunimmt und die Schwelle von 80 km/h überschreitet, und ESC startet von selbst.
• ESC aktiviert
  • Wenn die ESC-Fehleranzeige blinkt, fahren Sie vorsichtig.
• ESC ausgeschaltet
  • Seien Sie vorsichtig, wenn ESC ausgeschaltet ist, und fahren Sie mit einer den Straßenbedingungen angepassten Geschwindigkeit. ESC gewährleistet Stabilität und Antriebskraft. Schalten Sie es niemals aus, es sei denn, es ist unbedingt notwendig.
• Reifenwechsel
  • Stellen Sie sicher, dass alle Reifen die gleiche Größe, Marke, Profiltiefe und Gesamtlast haben. Achten Sie darauf, die Reifen mit dem empfohlenen Druck aufzupumpen.
  • Weder ABS noch ESC funktionieren ordnungsgemäß, wenn das Fahrzeug mit unterschiedlichen Reifen ausgestattet ist.
  • Für Details zum Reifen- oder Radwechsel wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner.
• Umgang mit Reifen und Fahrwerk
  • Die Verwendung defekter Reifen oder eines modifizierten Fahrwerks beeinträchtigt das Fahrsicherheitssystem und kann zu dessen Ausfall führen.

Antiblockiersystem (ABS)

• Das ABS-Hydrauliksystem verfügt über zwei getrennte Kreisläufe. Jeder Kreislauf verläuft diagonal durch das Fahrzeug (die linke Vorderradbremse ist mit der rechten Hinterradbremse verbunden). Fällt ein Kreislauf aus, können immer noch zwei Räder gebremst werden.
  
• ABS hilft, die Lenkkontrolle aufrechtzuerhalten, indem es verhindert, dass die Räder bei plötzlicher Bremsbetätigung oder auf rutschigen Straßen blockieren oder schleudern.
• Wenn die Vorderreifen schleudern, gibt es keine Lenkkontrolle, was bedeutet, dass sich das Fahrzeug weiterhin vorwärts bewegt, obwohl das Lenkrad gedreht wird. ABS hilft, ein Blockieren zu verhindern und die Lenkkontrolle aufrechtzuerhalten, da eine pulsierende Sofortbremsung viel schneller ist als die menschliche Reaktion.
• Betätigen Sie das Bremspedal niemals pulsierend; andernfalls kann ABS eine Fehlfunktion aufweisen. Während Sie von der Gefahr weglencken, sollte ein fester und gleichmäßiger Druck auf dem Bremspedal aufrechterhalten werden, damit das ABS arbeiten kann. Dies wird manchmal als "a firm step and a precise turn" (ein fester Tritt und eine präzise Drehung) bezeichnet.
• Wenn das ABS arbeitet, vibriert das Bremspedal, was Geräusche verursachen kann. Dies liegt daran, dass das ABS in pulsierender Sofortbremsung arbeitet, was normal ist. Wie schnell ABS arbeitet, hängt von der Reifenkraft (Haftung) ab.

Wichtige Sicherheitshinweise

• ABS verkürzt weder die zum Bremsen erforderliche Zeit noch den Bremsweg. Es hilft lediglich, die Lenkung beim Bremsen zu kontrollieren. Halten Sie immer einen sicheren Abstand zu anderen Fahrzeugen.
• ABS kann Schleudern, das durch plötzliche Richtungswechsel verursacht wird, wie z.B. das plötzliche Abbiegen in eine Kurve oder der Spurwechsel, nicht verhindern. Fahren Sie immer vorsichtig und mit einer sicheren Geschwindigkeit, unabhängig von Straßen- und Wetterbedingungen.
• ABS verhindert auch keinen Stabilitätsverlust. Eine große oder scharfe Kurve während der Fahrt kann dazu führen, dass das Fahrzeug in den Gegenverkehr gerät oder von der Straße abkommt.
• Fahrzeuge mit ABS können auf weichen oder unebenen Oberflächen, wie Schotter oder Schnee, längere Bremswege benötigen als Fahrzeuge ohne ABS. Verlangsamen Sie in solchen Fällen die Fahrt und halten Sie einen großen Abstand zu anderen Fahrzeugen.

• ABS kann unter den folgenden Bedingungen nicht effektiv arbeiten:
  • Unzureichende Reifenhaftung;
  • Das Fahrzeug schleudert beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf rutschigen Straßen.

• Wenn die ABS-Warnleuchte weiterhin leuchtet, während die Bremsanlagen-Warnleuchte angeht, halten Sie das Fahrzeug sofort an einem sicheren Ort an und wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner.
• ABS kann Schleudern, das durch plötzliche Richtungswechsel verursacht wird, wie z.B. das Abbiegen in eine Kurve oder der plötzliche Spurwechsel, nicht verhindern. Fahren Sie immer vorsichtig und mit einer sicheren Geschwindigkeit, unabhängig von Straßen- und Wetterbedingungen.

• ABS verhindert auch keinen Stabilitätsverlust. Bei Notbremsungen lenken Sie moderat. Eine große oder scharfe Kurve während der Fahrt kann dazu führen, dass das Fahrzeug in den Gegenverkehr gerät oder von der Straße abkommt.

Akustisches Fahrzeugwarnsystem (AVAS)

AVAS bezeichnet die Übertragung von akustischen Signalen, um Personen in der Nähe auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam zu machen, wenn es mit niedriger Geschwindigkeit fährt.

• Beim Vorwärtsfahren:
  • Die Lautstärke des Signals erhöht sich mit der Zunahme der Geschwindigkeit im Bereich 0 km/h < V ≤ 20 km/h.
  • Die Lautstärke des Signals verringert sich mit der Zunahme der Geschwindigkeit im Bereich 20 km/h < V ≤ 30 km/h.
  • Das Signal stoppt automatisch, wenn V größer als 30 km/h ist.
• Beim Rückwärtsfahren erzeugt das Fahrzeug einen kontinuierlichen und gleichmäßigen Erinnerungston.
• AVAS verfügt über zwei Audiomodi: Standard und Dynamisch, die unterschiedliche AVAS-Geräusche erzeugen und nach Wunsch umgeschaltet werden können.
  

• Wenn der AVAS-Warnton beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit nicht zu hören ist, halten Sie das Fahrzeug an einem relativ sicheren und ruhigen Ort an, öffnen Sie das Fenster, fahren Sie dann mit konstanter Geschwindigkeit von 20 km/h im D-Gang und hören Sie (zu diesem Zeitpunkt bei maximaler Lautstärke) genau hin, um den Soundeffekt zu überprüfen. Wenn bestätigt wird, dass kein Ton zu hören ist, wenden Sie sich an einen autorisierten BYD-Händler oder Servicepartner, um das Problem zu beheben.

0-100 km/h Erlebnis: Vollgas

Vollgas kann erreicht werden, wenn:

• Der Ladezustand (SOC) der Hochvoltbatterie 95 % oder höher ist;
• Das Fahrzeug sich im SPORT-Modus befindet.
• Die Schnittstelle des Beschleunigungstimers im Informationsmenü aufgerufen wird.

• Beachten Sie alle relevanten Sicherheitsmaßnahmen, wenn Sie diese Funktion nutzen.
• Überprüfen Sie vor der Nutzung dieser Funktion, ob Reifen, Bremsen und andere Fahrzeugfunktionen in optimalem Zustand sind.
• Nutzen Sie diese Funktion nicht bei schlechter Sicht.

• Nutzen Sie diese Funktion nicht auf rutschigen, verschneiten, schlammigen oder überschwemmten Straßen, noch auf Gras, Sand usw.
• Nutzen Sie diese Funktion nicht auf Straßen mit komplexen Verkehrsumgebungen (z. B. an Kreuzungen, mit Fußgängern oder anderen Verkehrsteilnehmern).
• Nutzen Sie diese Funktion erst, nachdem Sie sich vollständig mit dem Fahrzeug vertraut gemacht haben, um Unfälle zu vermeiden.

Anweisungen für andere Hauptfunktionen

Rückspiegel

Automatischer abblendender Rückspiegel*

Die ECM-Funktion passt die Linsenfarbe des Rückspiegels automatisch an die Fahrzeugumgebung an, um die Beeinträchtigung durch Blendung von hinten auf das Sichtfeld des Fahrers zu reduzieren.

Referenzen

• BYD Reach

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

BYD Atto 3 Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen