Kärcher KM 100/100 R LPG Betriebsanleitung Seite 126

Manual de instruções
! Todo o sistema de gás liquefeito
deve ser monitorado
permanentemente quanto a seu
estado de segurança operacional
e especialmente sobre a
estanquidade. É proibida a
utilização do veículo com um
sistema de gás que apresenta
fugas.
! Antes de se soltar a conexão de
tubulação- e/ou a tubulação
flexível deve ser fechada a
válvula do botijão. A porca de
ligação na botija deve ser
desapertada lentamente e pouco
no início, senão o gás que ainda
se encontra sob pressão na
tubagem sai de forma
espontânea.
! Quando o gás for retirado a partir
de um tanque grande, deve-se
consultar as respectivas
prescrições no distribuidor de
gás liquefeito responsável.
Perigo!
O gás liquefeito causa queimaduras
na pele!
Após a desmontagem deve ser
parafusada firmemente a porca de
fechamento sobre a rosca de
conexão do botijão.
Para verificar a hermeticidade deve
utilizar água de sabão, soluções de
Nekal ou outras substâncias que
formem espuma. É proibido tentar
iluminar o sistema de gás liquefeito
com chama desprotegida.
Quando substituir peças individuais
da instalação deve respeitar as
instruções de montagem do
fabricante. Fechar sempre para o
efeito as válvulas de fecho
principais e da botija.
KM 100/100 R B / KM 100/100 R LPG
O estado das instalações eléctricas
de veículos de gás liquefeito deve
ser continuamente inspeccionado.
As faíscas podem causar
explosões, caso existam fugas nas
peças da instalação que contêm
gás. Após uma parada mais
prolongada de um veículo de gás
liquefeito, a garagem deve ser
ventilada perfeitamente antes da
colocação em operação do veículo
ou das suas instalações eléctricas.
Os acidentes com botijas de gás ou
com o sistema de gás liquefeito
devem ser imediatamente
comunicados à associação
profissional e ao órgão de
fiscalização industrial competente.
Peças danificadas devem ser
guardadas até o final da
averiguação.
Nas salas de estacionamento e
de armazenagem assim como nas
oficinas de reparação
! O armazenamento de botijões de
gás de propulsão- e/ou de gás
liquefeito deve ser executado
conforme as prescrições TRF 69
(Regulamentos técnicos gás
liquefeito).
! As botijas de gás devem ser
armazenadas em pé. É proibido
manusear fogo desprotegido e
fumar no local de colocação dos
recipientes e durante as
reparações. As botijas que se
encontram ao ar livre devem ser
protegidas contra um acesso
indevido. As botijas vazias
devem ser correctamente
fechadas.
! Veículos de gás de propulsão
não podem ser estacionados no
mesmo ambiente com veículos
de geradores (veículos com
dínamo).
! As válvulas de botijões e a
válvula principal de fechamento
devem ser fechadas
imediatamente após estacionar o
veículo.
! Para a posição e configuração
das salas de garagem para
veículos de gás liquefeito valem
as determinações da portaria de
garagem do império e também
as respectivas portarias de
construção civil do país.
! As botijas de gás devem ser
armazenadas em salas
especiais, separadas dos locais
de estacionamento (consulte
UVV 45, VBG 21, anexo 2).
! As lanternas portáteis eléctricas
a utilizar nas salas têm de estar
equipadas com uma campânula
fechada e vedada e com uma
rede de protecção resistente.
! Sempre que forem executados
trabalhos nas oficinas de
reparação, deve fechar as
válvulas das botijas e as de
fecho principais e proteger as
botijas de gás propulsor contra
os efeitos do calor.
! Antes de pausas operacionais ou
antes do final de operação deve
ser verificado por uma pessoa
responsável se todas as
válvulas, principalmente as
válvulas de botijões, estão
fechadas. Trabalhos com fogo
aberto, especialmente trabalhos
de soldagem- e corte não podem
se executados perto de botijões
de gás de propulsão.
! As botijas de gás propulsor não
podem ser armazenadas nas
oficinas, nem mesmo vazias.
! Os locais de estacionamento e
de armazenagem, assim como
as oficinas de reparação devem
estar bem ventiladas. Para isso
deve-se considerar que gases
liquefeitos são mais pesados que
o ar. Estes gases acumulam-se
junto do solo, em poços de
trabalhos e noutros rebaixos do
solo podendo formar aí perigosas
misturas de gás e ar que podem
explodir.
A máquina pode virar-se
em caso de grandes
subidas!
Perigo!
A máquina pode capotar, quando se
desloca e vira em subidas.
— No sentido de marcha, circule só
em subidas até 18 %.
— Não fazer subidas superiores
a 15 % transversalmente ao
sentido de marcha da máquina.
Português
Perigo de tombo perante
grande velocidade em
curvas!
Perigo!
A máquina pode capotar, se
conduzir com velocidade excessiva
nas curvas.
! Conduza a baixa velocidade nas
curvas.
Perigo de capotamento em
caso de piso instável!
Perigo!
Com o piso instável, a máquina
pode virar.
! Deslocar a máquina apenas
sobre piso firme.
A máquina pode virar-se
em caso de grandes
inclinações laterais!
Perigo!
A máquina pode virar-se caso a
inclinação seja superior a 15 %.
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