Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ho zipu nebo oboustranné samolepící pásky s pěnovou vrstvou a antény
umístěte tak, aby jejich aktivní části byly na sebe navzájem kolmé (máte-li
přijímač s diverzitními anténami). Zapněte vysílač, ovladač plynu stáhněte
zcela dolů - teprve potom můžete připojit pohonný akumulátor k regulá-
INSTALACE RC SOUPRAVY A PŘÍPRAVA K LETU
• Při instalaci a zapojování palubní RC soupravy se řiďte návodem k její obsluze.
• Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte
činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormid-
lo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu - nebo
na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš
malá, postupujte právě opačným způsobem.
Malé výchylky
Křidélka
20 mm nahoru/10 mm dolů
Křidélka (Butterfly)
20 mm nahoru
Křidélka (Termika)
Křidélka (Rychlost)
Výškovka
Výškovka (Butterfly)
Směrovka
Klapky
12 mm nahoru/18 mm dolů
Klapky jako křidélka
7 mm nahoru/3,5 mm dolů
Klapky (Butterfly)
Klapky (Termika)
Klapky (Rychlost)
• Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty
a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým
LÉTÁNÍ
Zalétání a vytrimování modelu je bez záludností; odpovídá typickým strojům
této velikosti a uspořádání - a pro středně pokročilého pilota, jemuž jsou tyto
PŘÍLOHA
RAY G2 R-6B...R-80SB
Programovatelné elektronické regulátory otáček pro střídavé motory
Děkujeme vám za zakoupení elektronického regulátoru otáček pro střídavé motory řady RAY G2.
Stali jste se majitelem špičkového výrobku ideálního pro použití v rekreačních modelech letadel.
Všechny regulátory je možno programovat s pomocí vysílače a ještě snadněji s pomocí progra-
movací karty RAY G2 Card.
PROGRAMOVATELNÉ FUNKCE
1. Programovatelná brzda (brzdu doporučujeme používat pouze spolu se sklopnou vrtulí).
2. Volitelný typ akumulátorů (LiPo nebo NiCd/NiMH).
3. Nastavitelný způsob odpojení motoru při poklesu napájecího napětí (snižování výkonu nebo
okamžité odpojení).
4. Nastavitelné mezní napětí pro odpojení motoru, PCO - ochrana proti nadměrnému vybití
akumulátorů.
5. Nastavitelný měkký rozběh (pro motory s převodovkou a vrtulníky).
6. Nastavitelné časování (předstih) - pro zvýšení účinnosti a optimální přizpůsobení motoru
TECHNICKÉ ÚDAJE
Typ BEC
Proud (A)
Trv./Špič.
RAY R-6B
BEC*
6A\8A
RAY R-12B
BEC*
12A\15A
RAY R-15B
BEC*
15A\20A
RAY R-20B
BEC*
20A\25A
RAY R-30B
BEC*
30A\40A
RAY R-40B
BEC*
40A\55A
RAY R-50SB
SBEC** 50A\65A
RAY R-60SB
SBEC** 60A\80A
RAY R-80SB
SBEC** 80A\100A
*) BEC – lineární BEC **) SBEC – výkonný spínaný BEC
Zatížitelnost BEC stabilizátoru napájení
2S LiPo
RAY R-6B
3 serva
RAY R-12B
5 serv
RAY R-15B
5 serv
RAY R-20B
5 serv
RAY R-30B
5 serv
RAY R-40B
5 serv
RAY R-50SB
8 serv
RAY R-60SB
8 serv
RAY R-80SB
8 serv
ZAPOJENÍ REGULÁTORU
Motorové kabely regulátoru je možno ke střídavému motoru upevnit natrvalo pájením nebo
pomocí dostatečně dimenzovaných konektorů. Vždy používejte nové konektory, důkladně
je připájejte s dostatečným množstvím tavidla a nakonec všechny konektory a pájené spoje
zaizolujte smršťovací bužírkou. Pohonný akumulátor se k regulátoru připojuje pomocí kval-
itních, dostatečně dimenzovaných konektorů - např. 2 mm zlacené konektory (#7939 nebo
#7940) pro proudy do 20A; 3,5 mm (#7941), 4 mm (#7941) zlacené konektory nebo DEAN-T
(#7949) pro proudy do 60A a 6 mm (#7945) pro proudy do 80A. Dbejte na dodržení správné
polarity (červená (+), černá (-); maximální délka kabelů mezi akumulátorem a regulátorem
by neměla překročit 15 cm.
Velké výchylky
25 mm nahoru/ 13 mm dolů
20 mm nahoru
3 mm dolů
3 mm dolů
3 mm nahoru
3 mm nahoru
±10 mm
±15 mm
1-3 mm dolů
1-3 mm dolů
±30 mm
±40 mm
12 mm nahoru/18 mm dolů
10 mm nahoru/5 mm dolů
30 mm dolů
30 mm dolů
4 mm dolů
4 mm dolů
4 mm nahoru
4 mm nahoru
Napájení
Hmotnost (g) BEC (Napětí/Proud)
počet článků
2Lipo
5.5g
5V/0.8A
2-3Lipo
9g
5V/1A
2-3Lipo
16.5g
5V/2A
2-3Lipo
19g
5V/2A
5V/2A
2-3Lipo
37g
2-3Lipo
39g
5V/3A
2-4Lipo
41g
6V/5A
2-6Lipo
63g
6V/5A
2-6Lipo
82g
6V/5A
3S LiPo
4S LiPo
-
-
3 serva
-
4 serva
-
4 serva
-
4 serva
-
4 serv
-
8 serv
6 serv
8 serv
6 serv
8 serv
6 serv
toru otáček. Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru otáček dle návo-
du k jeho obsluze v příloze. Se všemi ovladači a trimy v neutrálu nastavte
do středové polohy všechna kormidla. (Obr. 5)
4. Nasaďte kryt kabiny.
umožní naplno využít akrobatické schopnosti modelu. Uvedená diferenci-
ace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50% výchylky nahoru)
je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy
křidélek zapojenými do dvou kanálů.
• Zkontrolujte smysl otáčení vrtule. Pokud by byl nesprávný, prostě mezi se-
bou prohoďte kterékoliv dva z trojice vodičů mezi regulátorem otáček a
motorem.
• Zkontrolujte správnou polohu těžiště (75-85 mm) - případné změny polo-
hy se snažte dosáhnout změnou polohy pohonných akumulátorů (Obr. 6).
Pokud by to nestačilo, neváhejte přidat potřebné množství zátěže do přídě
nebo do ocasu - zatímco pár gramů navíc letové vlastnosti modelu prak-
ticky neovlivní, nesprávnou polohu těžiště model pozná ihned.
• Před prvním vzletem naplno nabijte akumulátory ve vysílači i pohonné
pro model, přezkoušejte funkci RC soupravy a proveďte zkoušku dosahu
dle návodu k obsluze RC soupravy. Dosah s motorem běžícím na plný plyn
nesmí být o mnoho (ne více než 10%) menší, než s motorem vypnutým.
Pokud není zkouška dosahu 100% úspěšná, nepokoušejte se o vzlet.
• Pokud nejste zkušeným pilotem RC modelů nebo ještě nemáte větší
zkušenosti s daným typem modelů, svěřte raději první let do rukou
zkušeného pilota. Není to žádná ostuda - i skutečná letadla zalétávají ne-
jprve zkušení tovární piloti. Pravděpodobně v každém modelářském klubu
najdete superzkušeného pilota, který zalétává modely značné části ostat-
ních členů.
modely určeny, nebude představovat problém.
K přijímači se regulátory připojují pomocí servokablíku do kanálu plynu; stabilizátor
napájení BEC prostřednictvím tohoto kablíku zajišťuje napájení přijímače a serv.
Schéma zapojení střídavého regulátoru
Pohonný akumulátor
Mějte na paměti, že přepólování nebo zkrat poškodí regulátor, takže je na vaší zodpovědnosti
dvakrát zkontrolovat, zda mají všechny konektory správnou polaritu a jsou správně zapo-
jeny DŘÍVE, než poprvé připojíte pohonný akumulátor.
PRVNÍ ZAPNUTÍ REGULÁTORU A AUTOMATICKÁ KALIBRACE PLYNU
Regulátor je vybaven funkcí automatické kalibrace pro dosažení vysokého rozlišení a
plynulé odezvy v celém rozsahu výchylky ovladače plynu na vysílači. Kalibrace se provádí
jen jednou při prvním zapnutí, kdy regulátor rozpozná a uloží si do paměti rozsah řídícího
signálu z vysílače - opakovat je třeba tento postup jedině při změně vysílače.
1. Zapněte vysílač, ovladač plynu přesuňte zcela nahoru do polohy plný plyn.
2. K regulátoru připojte pohonný akumulátor, počkejte cca 2 s.
Rozměry
3. Po 2 sekundách motor vydá dvě pípnutí (Píp-Píp-), kterými potvrzuje, že rozeznal polohu
(mm)
„plný plyn".
32x12x4.5
4. Ihned poté stáhněte ovladač plynu zcela dolů. Mělo by se ozvat několik pípnutí (Píp-)
38x18x6
48x22.5x6
oznamujících zjištěný počet článků akumulátoru.
42x25x8
5. Poté se ozve dlouhé pípnutí (Píp----) oznamující, že poloha „motor vypnut" byla uložena
68x25x8
do paměti regulátoru.
68x25x8
Regulátor je nakalibrován a připraven k použití.
65x29x10
NORMÁLNÍ POSTUP PŘI ZAPÍNÁNÍ
77x35x14
1. Zapněte vysílač, ovladač plynu nastavte do polohy „motor vypnut".
86x38x12
2. Připojte pohonný akumulátor, ozve se trylek 123: napájecí napětí je v povoleném roz-
sahu.
3. Ozve se několik pípnutí (Píp-) oznamujících zjištěný počet článků akumulátoru.
6S LiPo
4. Po ukončení úvodní inicializace regulátoru se ozve dlouhé pípnutí (Píp----).
-
5. Pomalu vychylujte ovladač plynu nahoru, vrtule by se měla zvolna roztočit po směru ho-
-
dinových ručiček (při pohledu pilota z kabiny modelu). Pokud se otáčí opačně, stáhněte
-
ovladač plynu dolů, odpojte pohonný akumulátor a prohoďte mezi sebou kterékoliv dva
-
z trojice kabelů mezi motorem aregulátorem. Poté vyzkoušejte znovu.
-
OCHRANNÉ FUNKCE
-
1. Ochrana při rozběhu: Pokud se motor neroztočí do 2 sekund po přidání plynu, regu-
6 serv
látor odpojí motor. V tomto případě musíte ovladač plynu stáhnout zpět zcela dolů pro
6 serv
nové restartování motoru. (K tomu může dojít v následujících příkladech: propojení mezi
6 serv
motorem a regulátorem není spolehlivé, vrtule nebo motor jsou blokovány, převodovka
je poškozená atd.)
2. Tepelná ochrana: Pokud teplota regulátoru překročí 110°C, regulátor omezí výstupní
výkon.
3. Ztráta signálu plynu: Regulátor omezí výkon, pokud signál chybí po dobu 1 s; signál
chybějící po více než 2 s způsobí úplné odpojení motoru.
PROGRAMOVATELNÉ FUNKCE REGULÁTORŮ RAY G2
1. Brzda: Vypnuta / Zapnuta
Zapnuta: po stažení plynu na minimum se motor zabrzdí. Vhodné u motorových větroňů se
sklopnou vrtulí, která se po zabrždění může sklopit.
7
černá
Regulátor
otáček
červená
Do přijímače, kanál plynu/
/RAY G2 programovací karta
Motor
Werbung
