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Montage
3.1
Allgemeine Hinweise zur Montage
Zur Befestigung der JSK36D Air Release (nach Regelung ECE
R55 01) auf dem Fahrzeugrahmen sind alle verfügbaren Befesti-
gungsbohrungen der Sattelkupplung zu belegen. Somit müssen elf
Schrauben M16, (vorzugsweise M16 x 1,5), der Festigkeitsklasse
8.8 verwendet werden.
ACHTUNG!
Bei der Variante JSK36D Air Release müssen die
Schrauben von oben gesteckt und montiert wer-
den. Wird dies nicht berücksichtigt, kann der
Schraubengewindeüberstand bei maximalen Kipp-
winkeln Teile der Sattelkupplung beschädigen. Ist
dies aufbauseitig nicht möglich, muss der Fahr-
zeugbauer entsprechende Vorkehrungen zum
Schutz der Sattelkupplung vornehmen.
Die Sattelkupplung muss sich frei bewegen können und darf im
Betrieb weder die Montageplatte noch Teile des Rahmens oder
Hilfsrahmens berühren. Alle Kabelführungen wie Elektrokabel,
Zugseile und Pneumatikleitungen dürfen die Beweglichkeit des
Systems nicht einschränken und müssen so verlegt sein, dass sie
während des Betriebs unbeschädigt bleiben.
Der Fahrzeugbauer muss je nach erforderlicher Mindestbeweg-
lichkeit des Aufliegers relativ zur Zugmaschine durch geeignete
Maßnahmen Sorge tragen, dass die rechtlichen Anforderungen
(ISO 1726) eingehalten werden und die Sattelkupplung sowie Fern-
betätigungseinrichtung unbeschädigt bleiben.
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Bei der JSK36D-Variante „PNFA" ist es je nach Fahrzeugaufbau
erforderlich, eine Kippwinkelbegrenzung in Fahrtrichtung vorne
vorzusehen. Dies ist zwingend vor dem Einsatz, insbesondere bei
niedrigen Bauhöhen (z. B. 150 mm), zu prüfen.
Die JOST-Kippanschläge sind den Sattelkupplungsbauhöhen wie
folgt zuzordnen:
Bauhöhe Sattelkupplung
150 mm
172 mm
185 mm
MUB 002 013 M30 (REV--) 01-2023
Kippwinkelanschlag
SKE013870000
SKE013870100
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