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Der Klever Elektroantrieb
5. Das BIACTRON-Antriebssystem
von Klever Mobility
Sie haben mit diesem S-Pedelec ein Fahrzeug erworben, das
Ihnen mit Hilfe des Elektroantriebs die Fortbewegung im
Alltag erleichtert. Anstiege können besser bewältigt werden
und der Windwiderstand lässt sich besser überwinden.
Dieser elektrische Zusatzantrieb besteht aus folgenden
Komponenten (Abb. 5.1):
1. Akku
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2. Motor
3. Bedieneinheit / Display
4. Motor-Controller
5. Drehmomentsensor
6. Trittfrequenzsensor
7. Ladegerät (Abb. 5.2)
8. Scheinwerfer
9. Blinker (bei ausgewählten Modellen)
Abb. 5.2
10. Rücklicht
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Abb. 5.1
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Motor-Controller (4)
und Akku (1) können sich
in unterschiedlichen
Positionen befi nden.
Je nach Fahrradmodell.
Kraftvolle Vorteile
Der bürstenlose BIACTRON-Motor im Hinterrad bietet drei
kraftvolle Vorteile:
1. Anders als herkömmliche Kettenantriebe ist der Antrieb des
Klever S-Pedelecs jederzeit fl üsterleise.
2. Der Motor befi ndet sich im Hinterrad, also am
Ende des Antriebsstrangs. Somit hat die elektrische
Antriebsunterstützung keinerlei (negativen) Einfl uss auf die
Schaltperformance und den Verschleiß des mechanischen
Antriebs. Im Gegensatz dazu wirken bei S-Pedelecs mit
Mittelmotor die vereinten Kräfte des Motors und der
Fahrerbeine auf sämtliche Antriebskomponenten. Darum
erfolgen bei S-Pedelecs mit Mittelmotor Schaltvorgänge
spürbar hakeliger und der Verschleiß von Kette, Kettenblatt,
Ritzeln und Schaltwerk verdoppelt sich.
3. Zu guter Letzt funktioniert der Hinterradantrieb nahezu
verlustfrei. Motorkraft und -drehmoment werden direkt
vom Hinterreifen auf die Straße übertragen.
Sobald Sie den Antrieb zugeschaltet haben und Sie mit dem
Pedalieren beginnen, unterstützt Sie der Motor, solange Sie
treten, bis zu einer Geschwindigkeit von maximal 45 km/h.
Die 5 Unterstützungsstufen können entsprechend der
Gegebenheiten (z.B. bei Anstiegen oder Gegenwind) oder
der persönlichen Vorlieben gewählt werden. Beachten Sie
bitte, dass eine hohe Unterstützungsstufe einen höheren
Stromverbrauch bedeutet und die Reichweite des Akkus
verkürzt.
Fahren Sie schneller als 55 km/h (z.B. bergab), wird die
automatische Energierückgewinnung („Rekuperation")
aktiviert. Der Motor arbeitet dann als Generator und lädt den
Akku wieder auf. Lesen Sie zum Thema Rekuperation auch
Abschnitt 5.3.
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