Carromco 78155 Montageanleitung Seite 18

78155, 78156 – Scooter XT-200 ITALIAN/ ITALIANO
meccanismo di piegatura si blocca. Per piegare lo scooter piatto, premere nuovamente il pulsante e spostare
la colonna verso il basso, fino a che il meccanismo di bloccaggio non si attivi.
MANOPOLE DEL MANUBRIO
a) Inserire le manopole destra e sinistra nelle estremità a T del tubo del manubrio. Assicurarsi che i pulsanti a
molla dei fermi siano correttamente inseriti nei fori.
b) Per impostare l'altezza del manubrio su una delle quattro posizioni disponibili, allentare la leva di rilascio
rapido e tirare il manubrio verso l'alto. Il pulsante a molla si innesta nel primo foro. Per continuare la
regolazione, premere il pulsante a molla continuando a tirare il manubrio verso l'alto. Controllare che la leva
di rilascio rapido sia saldamente chiusa.
CONTROLLI PRIMA DELL'USO
AVVERTENZA: Controllare tutti i fissaggi prima di ogni utilizzo. Prima dell'uso, assicurarsi che i morsetti del
tubo del manubrio, la leva di rilascio rapido del tubo del manubrio e i pulsanti a molla siano bloccati
correttamente. Quando si apre o si chiude il monopattino, tenere le dita lontane dal meccanismo a cerniera.
Assicurarsi che le altre persone siano a distanza di sicurezza. Controllare
periodicamente che le ruote, i mozzi e il meccanismo frenante del monopattino
non siano usurati. Verificare che tutti i fissaggi siano serrati in modo sicuro.
MORSETTI A COLLARE
Utilizzando una chiave Allen di dimensioni adatte, controllare che il bullone del
morsetto sia serrato bene. Questo elemento viene serrato e ispezionato in
fabbrica, ma esiste la remota possibilità che possa allentarsi durante la spedizione
o per effetto del movimento. Avvertenza: Se la leva di rilascio rapido non è fissata
bene, il tubo a T potrebbe alzarsi o abbassarsi durante l'uso con conseguente
rischio di perdita di controllo e caduta dal monopattino. Per controllare se la leva di
rilascio rapido è correttamente regolata e bloccata, verificare che il manubrio non si muova in alto o in basso.
RUOTE, PNEUMATICI, CUSCINETTI DELLA RUOTA
In condizioni e circostanze normali, le ruote e i cuscinetti non richiedono alcuna manutenzione. Tuttavia, è
responsabilità dell'utente o del proprietario controllare periodicamente che le ruote non siano usurate o
rovinate, che l'asse sia serrato correttamente e che i cuscinetti delle ruote non siano allentati e non abbiano
gioco laterale. Il gioco laterale di una ruota o di un cuscinetto indica che l'elemento è troppo usurato e deve
essere sostituito. Sostituirlo immediatamente utilizzando ricambi originali. L'usura di
pneumatici/ruote/cuscinetti è un fenomeno normale e non è quindi coperto da garanzia.
I bulloni delle ruote e dell'asse sono fissati tramite viti e dadi di blocco non soggetti ad allentamento con il
normale utilizzo del prodotto. Tuttavia, per la propria sicurezza, controllare che i dadi a vite siano
correttamente serrati prima di ogni utilizzo. Qualora dovessero allentarsi a causa di un impatto violento, è
indispensabile contattare il proprio rivenditore, dato che dopo avere serrato i dadi è necessario bloccare la
filettatura. I cuscinetti delle ruote non richiedono alcuna manutenzione speciale, a parte la lubrificazione
(vedere MANUTENZIONE). Se i cuscinetti delle ruote si usurano o funzionano male, è necessario sostituirli.
SOSTITUZIONE DELLE RUOTE
Per cambiare le ruote, allentare il raccordo dell'asse con 2 chiavi a brugola e portare le ruote fuori asse. La
chiave a brugola può essere utilizzata per spingere i cuscinetti fuori dalla ruota, in modo da poterli utilizzare
nella nuova ruota. Tuttavia, è generalmente consigliabile sostituire i cuscinetti quando vengono cambiate le
ruote. Mettere i cuscinetti nella ruota nuova con il distanziale bullone e montarli sul telaio con le viti dell'asse.